Още не е договорен спасителен пакет за Луфтханза, ЕК препоръчва спасяване на авиокомпаниите

Луфтханза (Lufthansa) и германското правителство все още не са се споразумели по спасистелен пакет за авиокомпанията. Това съобщиха днес корпоративни и правителствени източници, цитирани от Ройтерс.

Луфтханза отказа коментар, засега не коментират и от министерството на икономиката в Берлин, отбелязва агенцията.

По-рано финансовият портал "Бизнес инсайдър" информира, че Германия се е съгласила да подпомогне Луфтханза с пакет за около 9 милиарда евро в замяна на блокиращо малцинство и едно или две места в надзорния съвет на компанията, допълва агенцията.

Същевременно главният изпълнителен директор на германския авиопревозвач Карстен Шпор в писмо до белгийския премиер Софи Уилмес обяви, че Луфтанза не възнамерява да продава белгийското си подразделение Брасълс еърлайнс (Brussels Airlines), съобщи белгийската държавна телевизия Ве Ер Те.

Миналата седмица белгийски медии съобщиха, че Луфтханза иска заем от 290 милиона евро (314,07 милиона долара) от Белгия, за да избегне фалита на Брасълс еърлайнс, но разговорите с финансовия министър Александер Де Кро са замразени. Важно е групата да остане заедно. Това предоставя нематериални ползи за мрежата ни, посочва Шпор в писмото, цитирано от Ве Ер Те.

Почти всички полети на Луфтханза са спрели заради коронавируса. Авиокомпанията иска държавна помощ от Германия, Швейцария, Белгия и Австрия - всички страни, в които има подразделения, заради дълго продължаващата криза с коронавируса.

Луфтханза се опитва окончателно да договори спасителен пакет на стойност до 10 милиарда евро тази седмица според източници.

Във вторник еврокомисарят по транспорта Адина Валян съобщи на заседание на транспортната комисия на Европейския парламент, че ЕК ще предложи в близките дни държавите от ЕС да подкрепят авиокомпаниите срещу несъстоятелност.

Тя отбеляза, че 90 на сто от гражданските полети в ЕС са отменени заради епидемията. По нейните думи пътниците имат право и основание да поискат да получат обратно сумите, които са платили за билети за неизпълнените полети.

Обезщетенията с ваучери не са предвидени в европейското законодателство и са допустими само при изричното съгласие на пътника, отбеляза Валян. Тя посочи, че е необходимо ваучерите да бъдат по-привлекателни за пътниците, за да не се търси възстановяване на всички суми по купените билети и така да се избегнат допълнителни затруднения за превозвачите.

Скандинавският авиопревозвач САС (SAS) обяви днес, че ще започне процес по съкращаване на половината си работна сила, или близо 5000 позиции на пълен щат, заради застоя на въздушните превози.

"Предвид сегашните рестрикции САС очаква ограничена активност през важния летен сезон. Освен това вероятно ще минат години, преди търсенето да се върне към нивата, наблюдавани преди Covid-19", заяви главният изпълнителен директор Рикард Густафсон.

Предвижданите съкращения ще засегнат около 1900 позиции в Швеция, 1300 в Норвегия и 1700 в Дания. Към края януари персоналът на авиокомпанията наброява 10 300 души, посочва ДПА.

Срокът за предизвестие е средно шест месеца, според САС. Превозвачът планира да започне разговри със синдикатите и останалите акционери по възможните уволнения в съответствие с практиките на трудовото право във всяка страна.

Правителствата на Дания и Швеция, които съвместно притеждават една трета от САС, обявиха през март, че ще предложат на компанията кредитна гаранция от 3 милиарда крони (300 милиона долара), позовавайки се на ключовата ѝ транспортна роля, припомня ДПА. Европейската комисия одобри тази помощ миналата седмица и сега, по думите на Густафсон, САС се надява да получи достъп до нея.