"Овча купел" и "Горна баня" с метро от 2019 г.

Жителите на софийските квартали "Овча купел" 1 и 2 и Горна Баня ще имат метро до края на 2019 г., когато трябва да е готов вторият етап от третата линия на метрото в участъка  ул. "Житница" - жк "Овча купел" - Околовръстен път. Стартът на строежа бе даден в петък от столичния кмет Йорданка Фандъкова, транспортния министър Ивайло Московски и заместник-председателя на Европейската комисия Юрки Катайнен, който по-рано през деня се срещна с премиера Бойко Борисов и президента Румен Радев.

"Тук, в "Овча купел", ще бъдат изградени 3.8 км метролинии и четири нови метростанции, които ще свържат "Овча купел" 1 и 2, и Горна баня с централната градска част", посочи Фандъкова..

Само след по-малко от 2,5 години жителите на тези квартали, които са доста трудно обезпечени с градски транспорт в момента, ще могат да стигат до центъра на града за време между 12 и 14 минути, допълни столичният кмет.

По думите ѝ, макар скоростта да е най-видимият ефект от метрото, не по-малко важно е намаленото замърсяване на въздуха при използването на подземния транспорт.

Очакваме общо след построяването на третата линия спестените количества вредни емисии да бъдат около 90 хил. тона годишно, каза Фандъкова.

Тя припомни, че проектът на метрото се финансира със средства от ЕК, като завършването на втория етап от третата му линия ще струва близо 102 млн. евро, от които 68.5 млн.евро са безвъзмездно европейско и национално финансиране. Инвестицията на Столичната община в този участък е 33.4 млн. лева, отбеляза тя. По думите ѝ най-трудната част преди началото на строителството са отчуждителните процедури. Около 2.5 млн.лв. е изплатила Столичната община за отчуждение и право на преминаване и това са най-бавните процедури, защото винаги има обжалване, допълни кметът.

Новата отсечка на метрото ще тръгва от ул. "Житница" в "Красно село", ще преминава през кв. "Овча купел" и ще стига до Околовръстния път на София и жп линията София – Перник в долната част на Горна баня, където ще прави връзка с влаковете. Там е предвидено изграждането на нова малка гара.

В участъка, с дължина от 3805 метра, ще има четири станции на метрото.

В началото, в зоната на метродепото "Земляне", трасето ще минава по естакада, после над река Владайска и след това през рампа ще влиза в тунел.

Изпълнителите на строежа са две обединения.

"Метробилд Запад" ще изпълни участък с дължина от 2336 м с две подземни станции на метрото за 81 млн. лв. без ДДС. В обединението влизат "Джи Пи Груп", за която премиерът Бойко Борисов имаше "витаещи съмнения", че е свързана с шефа на "Лукойл България" Валентин Златев, "Станилов" ЕООД, "Интерпром" и "БИАС-М". Подизпълнител е "Старт инженеринг".

Другият участък - с дължина от 1471 метра, две станции на метрото и жп спирка, ще бъде изплнен отобединение "Метро Горна баня" за 95 млн. лв. без ДДС. В него влизат "Трейс Груп Холд", в което мажоритарен собственик е Николай Михайлов, "Интегрирани строителни системи", "Евро Алианс Тунели", "Мармет" и инж. Георги Иванов Евстатиев.

Депото за метровлакове в "Земляне" се строи от "Геометро Земляне" за 58 млн. лв. без ДДС. В него влизат "Геострой" АД, "Трансремонтстрой", "БИАС – М". Подизпълнител на обекта е "Старт инженеринг" (24.27%) и "Атко Трейд" (17.31%).