Парад на кораби откри разширения Суецки канал

С пищен парад на кораби в Египет беше открито разширението и новото трасе на Суецкия канал, предадоха световните агенции в четвъртък.

Началото на церемонията постави тържествено преминаване през новото съоръжение на елегантната яхта "Ал Махруса", която през 1869 г. с френската императрица Южени, съпругата на Наполеон Трети, на борда открива Суецкия канал, припомня Франс прес.

Сега на горната ѝ палуба беше египетският президент Абдел Фатах ас Сиси, облечен в маршалска униформа , а до него малко момче, също във военни дрехи, размахваше египетски флаг.

Четвъртък бе обявен за национален празник в Египет, а в Кайро и други големи градове имаше тържествени церемонии. Мостовете над Нил са окичени със светлини, а банери прокламират канала като подарък "От майката на света (Египет) за целия свят", предаде Ройтерс. Същото заяви и ас Сиси при откриването на обновения плавателен път.

Яхтата "Ал Махруса" беше последвана от военни кораби, включително многоцелева фрегата, която неотдавна Египет купи от Франция, посочва Франс прес. Над корабите прелетяха военни хеликоптери и самолети. Сред тях бяха трите изтребителя Рафал, които неотдавна Франция достави на Египет като част от сделката за купуване на 24 самолета Рафал. Те бяха ескортирани от осем изтребителя Ф-16, доставени неотдавна на Кайро от САЩ.

На пищната церемония по откриването на второто трасе и на разширението на Суецкия канал присъстваха френският президент Франсоа Оланд, премиерът на Русия Дмитрий Медведев, гръцкият премиер Алексис Ципрас, емирът на Кувейт и кралят на Бахрейн, палестинският, суданският и йеменският президент.

Церемонията по откриването на разширението и на новото трасе на Суецкия канал дава възможност на лидерите да обсъдят важни въпроси. Например гръцкият премиер Ципрас заяви желание за среща с Медведев в Египет. Очаква се двамата да обсъдят двустранните отношения, посочва ТАСС.

Струващият 8.2 млрд. долара проект е основна част от програмата за съживяване на икономиката на страната на президента Абдел Фатах ас Сиси, по чието нареждане разширението бе изпълнено само за една вместо за необходимите три години.

Според някои анализатори обаче мега-проектът може би няма да успее да удовлетвори високите очаквания, пише Ройтерс.

Реновираният канал включва 35-километров паралелен път, успореден на 145-годишният му предшественик, свързващ Азия и Европа. Той също така разширява с 37 км и увеличава дълбочината на стария. Това скъсява със седем часа времето за транзит за корабите, пътуващи на юг, и позволява на по-големите кораби да използват по-лесно маршрута.

Очакванията са приходите от канала да нараснат до 13.23 млрд. долара годишно през 2023 г. в сравнение с постъпленията от 5.3 млрд. долара през 2014 г. Прогнозите са броят на плавателните съдове, минаващи дневно през съоръжението, да се увеличат от сегашните 49 до 97.

Колебанията обаче идват от мрачните прогнози за световната търговия, заради които възвращаемостта на инвестицията би могла да се проточи във времето.

За да достигне проекта целите си за приходи, световната търговия трябва да расте с 9% на година до 2023 г., заявява икономистът Уилиам Джаксън от "Кепитъл Икономикс". Това е с 3% повече от прогнозира за следващите 4 години.

Друг риск е и планираното разширение на Панамския канал, което е насрочено за 2016 г – то може да "открадне" част от трафика от азиатско-северноамериканския маршрут, за който се конкурират двата канала.

Въпреки това властите правят всички усилия да рекламират проекта пред египтяните и пред света. Цветни знамена и фестивални светлини могат да бъдат видени във всеки ъгъл на Кайро по случай откриването.

На повече от 9000 км, на Таймс Скуеър в Ню Йорк стои билборд с надпис: "Египет стимулира световната икономика".

Властите обявиха деня за национален празник, градският транспорт ще бъде безплатен, специална проповед ще бъде проведена в джамиите в петък – инициативите целят да изпратят съобщението, че "египтяните, във и извън страната, трябва да подкрепят гигантския проект".

Президентът нареди новият плавателен път да бъде построен за една година, като първоначалните изчисления сочеха, че ще бъдат необходими три. Според отговорните органи, за построяването му са работили 43 000 души по изкопаването и конструирането.

За финансирането на проекта правителството събра 8.5 милиарда долара от египтяните, които закупиха инвестиционни облигации с тримесечни дивиденти от 12%, обещани на всички инвеститори. Правителството се надява да създаде 1 милион нови работни места в целия процес по развитието на зоната на Суецкия канал.

Според някои ръководители на транспортни корабоплавателни компании обаче, инвестицията на Египет е изключително дългосрочна, за да има по-широк канал за все по-големите кораби, а най-близките ползи от него по-скоро ще бъдат политически, отколкото икономически.

Египет претърпя сериозна криза от 2011 г. насам, а от тогава бяха свалени двама президенти.

"Каналът ще обедини хората около един национален проект, върху който египтяните могат да се уповават", смятат властите.

Спорно е обаче дали парите не са могли да се похарчат за образование, здравеопазване и инфраструктура.

В същото време шефът на администрацията на Суецкия канал Мохаб Мамиш вече заяви, че Египет смята да построи трети лъч на плавателното съоръжение, което да съедини Средиземно с Червено море. Става въпрос за отделно русло, което ще мине източно край град Порт Саид и ще е достатъчно дълбоко, за да минават пред него съдове с максимална тежест в двете посоки.