Първата отсечка от “Струма” е без акт 16 пет години след пуска й

Евентуално в края на лятото на следващата година участъкът от магистрала “Струма” от Драгичево до Долна Диканя (19 км) ще има акт 16 т.е. ще бъде узаконен, съобщи в четвъртък регионалният министър Лиляна Павлова пред парламентарната комисия по регионално развитие. Отсечката е открита на 31 януари 2007 г.

Този участък, въпреки че е пуснат още преди няколко години, към момента има само акт 15, защото не са довършени предпазните мрежи около скалните маси и не са отчуждени докрай терените, каза Павлова. Именно това е причината максималната скорост в този участък да е 90 км/ч, а не 130, каквато е най-високата скорост за магистралите. Строителни обекти могат да бъдат въведени в експлоатация и с акт 15, но само при определени условия.

Министър Павлова увери, че вече има подробен устройствен план за укрепването на терените около първата отсечка на “Струма” и се подготвят отчуждителните процедури.

Павлова обясни, че споровете около размера на обезщетенията за терените, през които ще минава Лот 1 от "Струма" от Долна Диканя до Дупница не могат да спрат строителството. За земеделските земи държавата е платила по 370 лева на декар, но собствениците настояват за повече и вероятно този спор ще се реши в съда, каза тя.

Пред депутатите от регионалната комисия Павлова заяви, че ведомството ѝ подготвя промени в няколко закона. Основната цел на промените в Закона за устройство на територията е да се направи опит за решаване на проблема с незаконното строителство като се разпишат по-ясно функциите и задълженията на общините и ДНСК за контрол и регулиране на строителството. Промените в Закона за водите ще са свързани със собствеността на ВиК-инфраструктурата. Подготвят се промени и в Закона за кадастъра и имотния регистър, Закона за устройство на Черноморското крайбрежие, каза Павлова.

На въпрос за парите от Европа, с които ще разполага България през следващия програмен период 2014 – 2020 г. Павлова отговори, че страната ни е подготвила необходим индикативен бюджет от 8.5 милиарда лева за инфраструктурни проекти по ОП "Транспорт", 5.2 милиарда лева за "Регионално развитие" и още половин милиард лева за програми за териториално сътрудничество. "В момента правим списъците с това какви са нашите желания, какви са нашите проекти, каква е нашата проектна готовност. Един от нашите най-важни аргументи ще бъде проектната ни готовност, но и трябва да преценим коя част от инфраструктурата ни е най-важна", обясни Лиляна Павлова.

Министърът разказа за предложения на европейско ниво нов инструмент за финансиране на инфраструктурни проекти след 2013 година "Connecting Europe facility". Идеята е чрез него да се финансират частично големи и важни инфраструктурни проекти. Те могат да са свързани с изграждането на транспортна, енергийна инфраструктура, съоръжения, свързани с опазването на околната среда и т.н . В него ще залегнат 10 милиарда евро от Кохезионния фонд на ЕС, както и още допълнителни средства от бюджета на ЕС. Фондът ще се управлява на ниво ЕК. "На първо четене се сещам, че там можем да пуснем и магистрали и скоростни пътища и жп линии, и мостове и конекторните връзки", обясни Павлова.