Пътнически багаж причинил фаталния пожар във влака за Кардам

Обемът и разположението на пътнически багаж, както и наличието на флакон със запалими газове са основните причини за фаталния пожар във влака София – Кардам на 28 февруари, при който загинаха девет души. Това са основните изводи от прокурорската експертиза, публикувана във вторник.

Пред Mediapool източници от разследващия екип заявиха, че изводите от пожаро-техническата експертиза няма да прекратят наказателното производство. Пътниците не се разглеждат от прокуратурата като преки виновници, а като "допринесли" за трагедията. До този момент наблюдаващият делото обвинител Валери Мирчев отказваше да се произнесе по случая, защото чакаше именно експертизата. Документът се разглеждаше като изключително важен за изхода на очакваното бъдещо дело.

Той обаче единствено задълбочи общото усещане за безотговорност в редиците на изпълнителната власт и ръководството на БДЖ веднага след трагедията.

В експертизата се акцентира основно върху наличието на три чанти до прозореца на едно от купета в кушет-вагон. Те запушвали вентилационните отвори на отоплителното тяло в помещението. Единственият намек за отговорност на определени длъжностни лица във влака се прокрадва в заключението, че парното е изпускало значително повече топлина от необходимото. Запушените изходи на вентилацията довели до "възпрепятстване на топлообмена" и допълнително повишаване на температурата на парното и до по-силно подгряване на багажа.

"Вследствие на високата температура, е възможно и нарушаване целостта на флакон и изтичане на съдържащата се в него смес от различни горими газове", се казва в експертизата. Разтопяването на материалите, които са били в непосредствен контакт до парното, довели и до разтичане, което в комбинация с изтеклите газове от флакона, довело до възпламеняване.

Огънят се е прехвърлил бързо и върху леглата в кушета, защото дрехите на пътници се опирали в чантите.

"Този механизъм на възникване, развитие и разпространение на горенето е най-вероятен, тъй като обединява по най-достоверен и доказуем начин данните от свидетелските показания, от протоколите от проведените огледи, от иззетите веществени доказателства и от служебната документация", заключва експертизата.

От прокуратурата заявиха пред Mediapool, че ще има допълнителни следствени действия, които да установят поведението на длъжностни лица, допуснали наличието на прекалено много багаж, липсата на информация относно рисковете при неправилна експлоатация на отоплителната система, заключените врати на кушет-вагоните, както и хората, отговорни за техническото състояние на вагоните.

По тези въпроси ще бъдат назначавани допълнителни експертизи, които правят невъзможно приключването на разследването в близките поне шест месеца. "На този етап по никакъв начин не може да се каже кой носи отговорност за случилото се", заявиха пред Mediapool източници от разследването, пожелали анонимност.

Въпреки сложността на разследването по една от най-тежките трагедии в историята на БДЖ, то е възложено на една - единствена дознателка от транспортната полиция в Мездра. Миналата седмица близки на загиналите във влака за Кардам съобщиха, че ще съдят железопътната компания и държавата. Искът може да бъде заведен едва след приключване на следствието, което очевидно ще се проточи незнайно докога.

Миналата неделя се запали и спирачната система на влак, движещ се по линията София – Варна. Пътници обясниха пред медиите, че ясно са виждали пламъци откъм дъното на вагона. Отговорните лица от БДЖ заявиха, че става дума само пушек. Инцидентът във влака София – Кардам стана малко преди спирането на влака на гара Червен бряг.