Пътният бранш спира работа, ако не си получи дължимото до 30 юни

Браншова камара "Пътища" обяви, че пътните компании ще спрат работа, ако до 30 юни държавата не им изплати сумите за свършената, но неплатена дейност през 2021 г.

Освен това бизнесът ще заведе и дела срещу държавата за неизпълнението на поет ангажимент. Исковете може да струват допълнително на държавата 150 млн. лв., посочват от браншовата камара.

Пътните компании, които имат договори за текущ ремонт и поддържане с агенция "Пътна инфрастрактура" (АПИ) претендират за неразплатени около 1.2 млрд. лв. от държавата.

След серия от преговори и протести на бранша, в началото на април Народното събрание прие решение, с което се предвиждаше да бъдат изплатени 50 на сто от дължимите за последната година суми по договорите за текущ ремонт и поддържане. В началото на юни вицепремиерът и министър на регионалното развитие в оставка Гроздан Караджов съобщи, че фирмите са получили половината от претендираната сума - около 650 млн. лв.

Така остана за разплащане само останалите 50%. Съгласно подписаните допълнителни споразумения между пътните компании и АПИ, държавата обеща да разплати остатъка до 30 юни 2022 г. Това трябва да стане след проверка на изпълненото по договорите от междуведомствена работна група. Проверката трябваше да приключи на 7 май 2022 г. До този момент държавата не е обявила резултатите от тази проверка.

Сумата за разплащане с пътните фирми по договорите за текущ ремонт и поддържане беше поискана от Гроздан Караджов с актуализацията на бюджета. Финансовият министър Асен Василев обаче отказа с аргумента, че АПИ има рекорден бюджет през тази година от 2.2 млрд. лв. и може да изплати тези задължения от бюджета си. Гроздан Караджов обаче застъпва тезата, че така ще се отвори дупка в бюджета. Така към момента разплащането с пътните фирми е под въпрос.

Събитията от последните дни и действията на управляващите показват, че няма политическа воля за справяне с проблемите на нашия бранш и няма яснота дали до 30 юни 2022 г. ще бъдат разплатени дължимите към бранша средства, посочват от камара "Пътища".

Браншовата организация предупреждава, че "бездействието на държавните институции и властимащите ще доведе до стотици милиони загуби за държавата".

Българска браншова камара "Пътища" напомня, че след изтичането на поставените, в споразуменията от ноември 2021 г. срокове - 30 юни 2022 г., пътно-строителните фирми могат да потърсят по съдебен път главниците ведно със законоустановените лихви и да предявят претенции за пропуснати ползи. "Подобни действия ще натоварят допълнително бюджета на държавата с разходи в размер на 150 млн. лв.", се казва в позицията на пътните фирми.

Браншовата камара сигнализира и за сериозни рискове в изпълнението на редица други инфраструктурни проекти, изпълнявани с държавни и европейски средства.

Забавените разплащания по проектите с държавно финансиране водят до невъзможност за изпълнението им в поставените от възложителя срокове, предупреждават от камарата.

От там посочват, че неуредените въпроси, свързани с инхаус договорите, както и липсата на индексация по договорите с публични изпълнители, допълнително влошават обстановката.

Ситуацията за бранша се изостря допълнително с ежедневно растящата инфлация, поскъпването на строителните материали, кризата с енергоносителите, високите цени на горивата и ефектите от войната.

Въпреки уверенията на правителството за налагане на индексации и апелирането "работата по всички задания да продължи", реално не бяха предприети действия, а само обещания без покритие, се казва в позицията на камарата.

Управителният съвет на ББК "Пътища" неколкократно алармира за необходимостта от решения на всички поставени въпроси. Все повече фирми сигнализират, че са декапитализирани, не могат да работят по договори на старите цени и са притиснати от срокове за изпълнение.

При липсата на адекватни действия и решаване на проблемите в пътния сектор от страна на управляващите до 30 юни 2022 г., фирмите ще бъдат принудени да преустановят работа по всички проекти по вина на възложителя, предупреждават от браншовата камара.