Пътят София – Калотина няма да е магистрала, а скоростен път

България ще пести средства от еврофондовете за инфраструктурни проекти като строи скоростни пътища вместо магистрали. Това стана ясно от изказване на регионалния министър Лиляна Павлова пред ТВ7 в четвъртък. Пътят от София до Калотина, който бе замислен като магистрала, ще бъде скоростен път с по две ленти в двете посоки – без допълнителна аварийна лента, характерна за магистралите.

Павлова обясни, че сега съществуващият път от изхода на София по бул. Сливница до град Сливница ще се ремонтира и разшири и ще се поставят мантинели, за да се качи скоростта до 130 км/ч. От Сливница до Калотина ще се строи нов четирилентов прав път, тъй като старият е с много завои, каза Павлова. Тя не уточни дали търгът за отсечката ще тръгне през този програмен период за еврофинансиране или ще се отложи за след 2014 г. Прогнозната стойност на пътя (около 44 км) бе около 400 млн. евро.

Софийската северна тангента също е замислена като скоростен път, който ще минава по ново трасе – с 8 км по-късо от сега съществуващия 24 км път. Ще минава през земеделски земи и така отчужденията ще са по-евтини, каза Павлова.

Търгът за Западната дъга – от магистрала “Люлин” до Околовръстното шосе, ще тръгне в началото на 2012 г, каза още Павлова. Тези осем километра и половина са изключително важни, за да може трафикът от “Люлин” да се влее в околовръстното на София, обясни Павлова. По думите ѝ ако няма жалби по търга, още лятото на следващата година ще започне изграждането на отсечката.

Ще положим усилия следващото лято да можем да пътуваме поне до Ямбол по чисто новата магистрала "Тракия", каза още Лиляна Павлова.

Европейските пари идват, когато си свършим работата, отговори тя на обвиненията, че пътищата се правят с пари от бюджета. Тя даде пример с магистрала "Тракия". По нея са платени 216 млн. лв. и в момента сме ги декларирали за възстановяване, обясни министърът.