Държавният газов оператор "Булгартрансгаз" работи усилено не само за газовата свързаност на страната, но и активно за развитието на водорода, стана ясно от думите на изпълнителния директор на дружеството Владимир Малинов пред третото издание на Софийския икономически форум, състояло се във вторник.
Компанията има няколко проекта, като се работи съвместно с Гърция и предстои посещение на Малинов в Атина за свързаността на мрежи за пренос на водород на двете държави.
В предишни енергийни форуми Малинов също е коментирал, че голямото предизвикателство пред газовите оператори и трансформацията на мрежите им така, че по тях да може да се пренася и водород с оглед намерението на Брюксел да се спре използването на синьото гориво след 2030 г.
Изискването е на 1 януари 2025 г. да има минимум 5 процента свързаност, но са поставени по-амбициозни цели - до 10-15 на сто свързаност да се постигне в този период, посочи Малинов. Той припомни плана за изграждане на водородопровод за комплекса "Марица Изток". Има и съвместен проект, който да свърже София и Солун с водородопровод, каза газовият шеф.
Според него обаче времето за природния газ още не е изтекло и той ще остане енергия на прехода в сегашните тежки икономически и геополитически времена, но е дошло времето на преход към водорода като допълнение на синьото гориво. С времето ще се вдига съотношението на зеления водород спрямо природния газ.
Малинов припомни и инвестицията на "Булгартрансгаз" в проекта за изграждане на терминал за регазификация на втечнен природен газ край гръцкия град Александруполис, което е поставило основите на диверсификацията на газовите доставки. След въвеждането му в експлоатация най-късно до 1 януари 2024 г., терминалът ще осигури източници на доставки на конкурента цена.
Държавният газов доставчик "Булгаргаз" е резервирал на съоръжението капацитет от 500 млн. куб. м годишно да десет години - или около една шеста от годишното потребление в страната.
По думите на Малинов разширението на подземното газово хранилище в Чирен, за което предстои обявяването на нови обществени поръчки за подземните сондажи и наземното съоръжение, ще служи и на държавите от региона.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Водородът е 8 пъти по-лек от метана. Това значи, че скоростта на газа в тръбопровода също трябва да е 8 пъти па-висока. Ама проектната скорост е max 20-25m/s. Нормално 3-4пъти по-ниска.Как ще става? Експертиза??
Аз пък се сетих за трагедията с цепелина "Хинденбург".
в момента в който стигнах до средата на заглавието и мозъкът ми осмисли водо- думичката се изсмях мощно и спонтанно ( на публично място )...
Най-доброто гориво е водорода - напълно възобновяемо и без никакви въглеродни емисии. За съжаление съхранението му е много трудно, тъй като за разлика от газа, водородът се втечнява при огромно налягане и много ниски температури. Освен ако през последните години някой не е разработил нова и по-достъпна технология, намалявайки разходите за съхранение.