По-скъпа синя зона - част от мерките за развитието на София

Обвързването на цената на паркирането в синя зона със стойността на билета за градския транспорт. Това е една от около 450-те мерки за развитието на София, формулирана от екипа на "Визия за София".

Предложението е цената на час престой в синята зона да е например три пъти по-висока от билета за автобус, трамвай, тролей или метро. В момента това би означавало, че паркирането в синя зона ще струва 4.80 лева на час (при 2 лева сега) при настоящата цена на билета за градски транспорт. Целта е насърчаване на използването на градски транспорт за придвижване до центъра на столицата, където е съсредоточена синята зона.

Тази специфична цел, както и останалите мерки, набелязани от екипа на "Визия за София", ще бъдат дискутирани в следващите месеци. Целта е да бъдат обсъдени, приоритизирани и да се определи кои от тях да се изпълнят в краткосрочен и кои в дългосрочен план. Финалният резултат ще бъде представен и с голяма изложба през есента. Той ще бъде предложен за приемане в новия мандат на Столичен общински съвет след октомври 2019 г.

Целите и мерките за тяхното постигане са формулирани на базата на досегашните проучвания, анализи, работни срещи, събития и дискусии, правени от "Визия за София". През юни и юли те ще бъдат обсъдени със софиянци с дигитална анкета, срещи на живо в различни части на София и представително социологическо изследване. Събраната обратна връзка ще стане основата на дългосрочната стратегия за развитие на София и крайградските територии.

Хората могат да посочат кои според тях са важните приоритети и мерки за изпълнението им в анкета на сайта на "Визия за София".

Мнение може да се изразява и по време на предстоящите срещи на живо. Те ще са на места като паркове, молове, пазари и ще са офлайн версия на онлайн анкетата. Контактен център, където хората на място да дават мнения и да задават въпроси, ще има и в подлеза на Ларгото.

Ще бъде направено и социологическо проучване за нагласите към предложените цели и мерки, защото част от тях са непопулярни, коментира ръководителят на "Визия за София" арх. Любо Георгиев. Сред стъпките, които може да срещнат негативна реакция, той изреди такива, свързани с ограничаването на използването на автомобили в града, каквато е и идеята за поскъпване на синята зона. В тази графа влизат още временно затваряне за движение на улици, освобождаване на площади и публични пространства от паркирани автомобили, създаването на повече пешеходни пространства, ограничаването на транзитния трафик през центъра, обособяването на още бус ленти.

Според арх. Георгиев това, че някоя мярка не се харесва на хората, не е определящо за това дали ще отпадне от финалния вариант с насоки за развитието на града, който ще бъде гласуван от общинския съвет.

"Все повече хора възприемат непопулярните мерки като правилни. Пример за това е разширението на зоните за платено паркиране. Те създават известен дискомфорт, но след това ефектът е видим", коментира председателят на общинския съвет Елен Герджиков (ГЕРБ).

Сред мерките, предложени от "Визия за София", са и координирано обновяване на фасадите на сградите, регенерация на неизползвани територии като индустриални зони и военни имоти. Предлага се и преминаването към незамърсяващи автомобили, както и обвързването на данъка за колите с реалните вредни емисии, които изхвърлят във въздуха.