Подизпълнители на магистрала "Марица" завлечени от главния строител

Подизпълнители при строителството на магистрала "Марица" не могат да си получат парите от главния изпълнител. Това става въпреки допълнителното оскъпяване на отсечката от Оризово до Димтровград с 43 млн. лв.

Същият проблем имаше и с магистрала "Тракия", където последният участък от Ямбол до Карнобат се оскъпи, а Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) трябваше да се намесва в спора между частните фирми. Това стана след протести на компании и убийство на подизпълнител, който не можеше да се разплати с работниците.

Засега няма протести и саморазправа. Потърпевшите, които са малки фирми, се оплакаха директно на ръководството на АПИ в понеделник. Пътната агенция е обещала да организира среща между главния изпълнител на участъка – италианската компания "Кооператива Муратори и Чементисти – Чи Ем Чи до Равена" с българските фирми в търсене на решение на проблема, казаха от АПИ.

Потърпевши са фирми, които по документи се водят наемодатели на техника и доставчици на материали за строителството на магистралния участък. По тяхна оценка италианската компания им дължи между 200 хил. и 400 хил. лв.

Председателят на управителния съвет на АПИ Лазар Лазаров е уверил потърпевшите, че АПИ е изплатила всички дължими суми на "Кооператива Муратория Чементисти – Чи Ем Чи Ди Равена". Последният платен сертификат е за близо 2 млн. лв. от 25 февруари.

"Въпреки че не е страна по договорите между основния изпълнител и наемодателите днес АПИ влезе в ролята на медиатор, защото изграждането на магистрала "Марица" е задача номер едно и няма да допуснем междуфирмени отношения да затрудняват работата на обекта", заяви инж. Лазаров. Той посочи, че пътната агенция не може да се намесва в търговски отношения, но ще предприеме необходимото за разрешаване на спорните въпроси.

Отсечката Оризово – Димитровград поскъпна с 43 млн. лв.

Дългата 31.4 км отсечка от Оризово до Димитровград трябва да е готова най-късно до края на октомври, за да не загуби страната ни европейски средства.

Съгласно първоначално сключеният договор участъкът трябваше да е готов през есента на 2013 г., но това не се случи. Вместо това италианците нееднократно искаха оскъпяване на обекта заради слаби почви и допълнителни дейности. Претенциите ми достигнаха до 76 млн. лв., което е повече от половината от цената от 133 млн. лв. без ДДС, с която спечелиха търга през 2011 г.

В крайна сметка само и само за да бъде завършен обектът и да не изгубим европейските пари, пътната агенция клекна и пусна поръчка за 43 млн. лв., което е оскъпяване на обекта с близо една трета спрямо първоначалната цена.

Лошото време ще отложи пуска и на Димитровград - Харманли

Обилният снеговалеж може да отложи и пуска на другия участък от магистрала "Марица" – от Димитровград до Харманли. Плановете бяха той да е готов най-късно през юни, а премиерът Бойко Борисов беше поискал да е готов дори за деня на Европа – 9 юни, заради планирано посещение на председателя на Еврокомисията Жан-Клод Юнкер.

Ако метеорологичните условия не са добри, обаче тези намерения може да се осуетят и рязането на лента да се отложи, твърдят строители.

Участъкът от 34 км от Димитровград до Харманли се строи от сдружение "Марица Хайуей", в която влизат "ПСТ Холдинг" и австрийската "Порр". Стойността на договора с тях е за 146.56 млн. лв. с ДДС., като обектът първоначално трябваше да е готов още през август 2013 г.

Вместо това обединението получи допълнителни над 16 млн. лв. без ДДС заради форсмажорни обстоятелства. През пролетта на 2014 г. българският участник в сдружението "ПСТ Холдинг" смени собственика, като зад фирмата стои "един успял млад човек".