Полските железници ще превозват до 800 милиона пътници годишно, след като Програмата за интегрирана железопътна мрежа бъде завършена. Това обяви премиерът Доналд Туск, цитиран от полската новинарска агенция ПАП.
Инвестиционната програма включва изграждането на 2700 километра високоскоростна железопътна мрежа, по която ще се движат влакове с над 300 км/ч. В допълнение – над 2000 километра нови конвенционални маршрути и модернизиране на още 5600 километра съществуващи коловози, каза Туск на пресконференция в Гданск по време на международен железопътен панаир.
Проектът е на стойност стотици милиарди злоти, а целта е железопътният транспорт да стане предпочитания вид в страната, посочи той. Туск обяви, че скоро ще бъде обявена обществената поръчка за високоскоростната железница.
"Полша може да се гордее с компании като PESA и NEWAG. Затова отправям предизвикателство към вас, господа президенти (...) борете се за този исторически договор. Мащабът му наистина ще бъде впечатляващ", обърна се Туск към собствениците на полските жп компании.
Той посочи, че Полша изгражда "най-модерната железопътна мрежа в Европа и това не е преувеличение". Всеки окръг в Полша ще бъде свързан с железопътната мрежа за дълги разстояния. Така пътуванията между две точки на страната няма да отнемат повече от 3 часа, обеща Доналд Туск.
"През юли тази година полските железници са превозили приблизително толкова хора, колкото са жителите на страната - над 36 милиона души. Ако знаем, че догодина ще превозим повече хора в полските влакове, отколкото живеят в целия Европейски съюз, това ви дава представа колко много се е развила и продължава да се развива полската железница", заяви премиерът Туск в Гданск.
Заместник-министърът на инфраструктурата Пьотър Малепшак посочи, че се очаква полските железници да превозват 470 милиона пътници през 2026 г. и близо 500 милиона през следващата. Това е с около 100 милиона повече, отколкото през 2023 г., отбеляза Малепшак.
В момента около 7000 влака се движат по полската жп мрежата всеки ден, което е най-големият брой в историята ѝ, посочи той.
Текущите инвестиции в железопътния транспорт вече са на стойност 100 милиарда злоти (23.1 милиарда евро), каза министърът на инфраструктурата Дариуш Климчак. Той отбеляза, че първите търгове за високоскоростната железопътна мрежа вече са обявени.
"Нашата цел е ясна - полските железници трябва да бъдат най-добрите в Европа, с най-високи стандарти, безопасни, точни и обслужващи както големи, така и малки градове", заяви Климчак, цитиран от БТА.
През 2027 г. Полските държавни железници (PKP) ще отбележат 100 години от основаването им.
Ключови думи
Свободата има цена
Благодарим, че не ни оставяте да я плащаме сами.
Станете месечен дарител на Mediapool, защото ако журналистиката днес премълчи истината, утре няма да има кой да я каже.
1 коментар
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Хората и нациите докато се развиват, българинът иска да мре карайки таратайка за 7000 евро по скапано построените от Борисов скоростни пътища. Да ви е халал, азиатци. Доказано е, че само във високоразвитите страни - Япония, Франция, Южна Корея, Германия, Австрия, Швейцария, Дания, Швеция, Китай, Италия, Испания и т.н. има развит железопътен транспорт. На останлите с племенна нагласа нации им е отредено да се чувстват значими зад волана.