Поне трима загинали от потъналия български кораб в Азовско море

Българският товарен кораб “Ванеса” с 11 души на борда, единият от които украинец, потъна в четвъртък сутринта в Азовско море в близост до Керченския пролив. Катастрофата е станала в руски води. Плавателният съд е превозвал около 2000 тона метални слитъци от украинския град Бердянск към Бургас.

Руските медии съобщават за между четирима и седмина загинали, от българската "Морска администрация" информираха, че три тела са извадени от водата.

Един моряк е спасен, а останалите все още се намират в неизвестност.

Спасеният е вторият механик Николай Димитров, който е бил изваден от пристигналия на мястото на инцидента влекач "Меркурий", съобщиха от “Морска администрация“. Той e силно премръзнал и е изваден в безсъзнание, но след хоспитализацията му в болницата в Кавзак е дошъл на себе си. Състоянието му се оценява като средно тежко. Димитров е разпознал единият от загиналите си колеги. По информация на БНР това е главният механик Георги Желев.

Издирването продължава утре

Издирвателните работи продължиха през целия ден, но бяха прекратени с настъпването на тъмната част на денонощието, съобщиха от украинското Министерство на извънредните ситуации. Те ще продължат на следващия ден. Техният вертолет, който заедно с руска летателна машина участваше в търсенето на 10-ама българи и украинецът, се е оттегли от акцията. Корабите в спасителната операция са предупредени, че съществува реална опасност и за самите тях. Те също ще се приберат в пристанището Кавказ и ще подновят търсенето в петък сутринта.

Силата на вятъра в района надхвърли 30 метра в секунда, височината на вълните стана четири метра, температурата на водата е 4 градуса, а на въздуха е минус осем градуса.

По информация от българските власти “Ванеса” е потънал в 7.30 часа сутринта на 22 мили северно от Керченския пролив, свързващ Азовско с Черно море. Сателитният сигнал за бедстващ кораб е подаден в координационния център в Москва в 2,14 часа през изминалата нощ. Два руски кораба и два хеликоптера – руски и украински, са започнали търсене на зазоряване.

Преди това капитан Димитров се е обадил по GSM в офисите на фирмата – оператор на кораба “Борд марин“ - Бургас, и е заявил, че екипажът го напуска. Тогава той вече е падал сигнал за бедствие до украинските и руските власти. Моряците са използвали за евакуацията 3 надуваеми спасителни плота. Шест мобилни групи от общо 40 души на Министерството на извънредните ситуация на Украйна патрулират в района на корабокрушението.

Въпреки, че екипажът е успял да се екипира със специални хидрокостюми и да се качи на спасителните плотове, нямало е как моряците да бъдат прибрани от намиращите се в близост кораби заради високите около 3 метра вълни.

Скъсване на фалшборда

Собственикът на компанията оператор на кораба “Борд Марин“ кап. Дойчин Дойчинов каза, че най-вероятната причина за потъването на “Ванеса“ е силен удар от висока вълна в левия борд. Той предположи, че това по всяка вероятност е довело до скъсване на метала около отдушните тръби на фалшборда.

Поддържаната скорост по време на инцидента е била възел и половина срещу вълната. Плановете на капитана на кораба Мирослав Иванов са били да акостират в Керч до подобряване на времето, но плавателният съд така и не е успял да стигне. “Ванеса“ е отплавал от “Бердянск“ в сряда следобед при хубаво време.

С цел безопасно преминаване през пролива е бил нает и украинецът, който по време на инцидента е водил кораба. Дойчинов заяви, че капитанът през цялото време е действал правилно. Той разкритикува украинските власти, които по думите му, не са “дооценили“ ситуацията след подаването на сигнал за бедствие.

“Ванеса“ е собственост също на българска компания - “Стеламар“. Според морското законодателство пълна отговорност за безопасността на съда носи фирмата-оператор, в случая "Борд Марин".

Все още не е ясно защо екипажът не се е съобразил с предупрежденията на синоптиците, които от предната вечер са съобщили за предстояща силна буря в този район на Азовско море.

“Щом корабът е отплувал от пристанището в Бердянск, означава, че е получил разрешение за това от морската администрация на порта. Крайното решение обаче се взима от капитана“, заяви шефът на изпълнителна агенция “Морска администрация“ Николай Апостолов.

Корабът в добро състояние

В отговор на въпрос на Mediapool той съобщи, че “Ванеса“ е пуснат за експлоатация преди 33 години. Той е построен в Холандия. Последният му технически преглед е направен на 22 юли 2007 година.

В четвъртък министърът на транспорта Петър Мутафчиев подписа и заповед за старт на разследване за причините на катастрофата. Властите в София се надяват Русия да позволи провеждането на паралелно разследване, тъй като корабът е плавал под български флаг.

Смущаващо звучи, че корабът е бил натоварен с 2000 тона метал, а брутното му тегло е разчетено на 1850 тона. Нетното тегло на съда е 1150 тона. “Ванеса“ е карго съд, който е конструиран само за морско плаване. Екипажът на кораба е бил застрахован в “Булстрад“.

По думите на собственика на Дойчинов максималната товароподемност на кораба е 2950 тона и няма никаква вероятност причината за неговото потъване да е претоварване. “Венеса“ е минал ремонт в средата на 2006 година. Той не допусна и да е имало разместване на товара.

Това е вторият инцидент с кораб, който се оперира от “Борд марин“. Първият бе в средата на 2003 година, когато въоръжен член на екипажа на кораба “Елена“ уби двама моряци и рани капитана. След това той отвлече съда, който между другото се оказа натоварен и с контрабандни цигари.

Това е поредната катастрофа в Азовско море в близост до Керченския пролив. Преди два месеца, там само за една нощ потънаха общо 5 кораба, а в морето се изляха 3000 тона мазут и 6000 тона сяра.