Локомотивът на бързия влак Русе - София се запалил към 10.40 часа в събота при навлизане в гара Мездра, съобщиха от полицията в града. Няма пострадали пътници.
Веднага след възникването на пожара влакът е спрян на гарата, а пътниците изведени от композицията. Най-вероятната причина за запалването е късо съединение в електрическите системи на локомотива.
Локомотивът е закаран в депото на гара Мездра за отстраняване на повредата. Машината ще бъде заменена и влакът ще продължи пътя си към София, обясниха от държавните железници. Това е поредният инцидент с влак на БДЖ. В началото на август прегряха спирачките на влака София - Варна и се наложи той да бъде спрян при Горна Оряховица.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Електровоз на бръз влак идващ от София за Варна изпуши точно преди да потегли от гара Плевен. Имаха късмет, че явлението се оказа временно и го пуснаха след кратки процедури. Явно и БДЖ страда за добри специалисти...Това стана следобяд в неделя, 4.9...
Защо не съобщавате само случаите,когато влак не се е запалил,и без това са далеч по-редки?
А някакъв пътник се жалваше по репортажа-"защо не ни казаха от БДЖ, че ще стане това да си знаеме"...Епа селяндури, те авариите не се прогнозират толкова лесно. Като спрат железниците...че си одите у селото с такси!
Това е медийна атака срещу железницата. Не е имало никакъв пожар, но трябваше фактите да се хиперболизират максимално! На ден сигурно има поне по 100 запушили автобуса, но за това не се тръби много много.
Кога най-после ще разберем, че БДЖ е отживелица?Възникнал е на някакъв етап от развитието на човечеството и сега е настъпил моментът на отмиране.Нека някой да изчисли 100 хил.пътникокилометра от колко персонал се обслужват в ЖП /по спирки,гари,депа, управления и т.н./ и в автобусния транспорт.А също и за тонкилометрите.Нека всеки да си спомни кой от близките и познатите му е пътувал с влак за последно!И какво производство в България не може да мине без ЖП превоз?