Преместването на временното трамвайно трасе по бул. "Скобелев" в района на НДК ще струва над 5.8 млн. евро. Това е цената на обединението "Геопът Скобелев" с основен участник "Геострой", което Столичната община е избрала за изпълнител на дългоочаквания проект.
В процедурата участваха три дружества. Освен обединението между "Геострой", "Пътстрой-92" и "Трансремонтстрой", документи подадоха и "Трейс Груп Холд" и "Инмат София".
Избраният изпълнител всъщност е дал и най-скъпата оферта за работата, но е избран заради повечето точки, които е получил при оценката на техническото си предложение. Другите две ценови предложения са с около 1.4 млн. евро по-ниски (офертата на "Трейс Груп Холд" е за около 4.4 млн. евро, а тази на "Инмат София" за под 4.3 млн. евро).
Преместването на временните релси по бул. "Скобелев" е един от проектите, който общината има намерение да финансира и със заем за общо 367 млн. евро. За тази инвестиция от него са предвидени 3.6 млн. евро.
Срок от 7 месеца
Поръчката е на инженеринг. Тоест изпълнителят ще проектира и ще изпълни проекта, който сам направи. За разработването на проекта са предвидени 60 дни, а за изпълнението му - 150.
Така общият срок за изпълнение е 210 календарни дни или около 7 месеца, но той може да се удължи при неблагоприятно време или непредвидени обстоятелства, както често се случва с общинските проекти.
Какво ще се прави
Дължината на участъка, който ще се ремонтира, е 430 метра. Така цената излиза по 13 500 евро на метър.
Участъкът обхваща трасето от бул. "Христо Ботев" през началото на тунела при НДК до бул. "Витоша".
"Приетото техническо решение за трамвайното трасе, одобрено от Столичния общински съвет, предвижда изграждането на стоманобетонна рампа над южното направление на автомобилното движение. Това остава оптималният вариант за изместване на трамвайното трасе и удовлетворяване на исканията на живеещите в района", заяви заместник-кметът по обществено строителство Никола Лютов, цитиран от пресцентъра на общината.
Трамвайното трасе няма да се маха, а докато се строи, движението на трамваите няма да спира.
Проблемните релси, които бяха направени уж временно, докато тече строителството на метрото в тази част на София, ще бъдат изведени надземно и ще преминават по новоизградена стоманобетонна конструкция. Съществуващият релсов път до началото на тунела ще бъде демонтиран.
В участъка от ул. "Цар Петър" до ул. "Цар Асен I" се предвиждат демонтаж на трамвайните релси. На тяхно място ще има еднопосочно локално платно с ширина 3 м "за по-добро обслужване на прилежащите жилищни сгради". Предвиден е и цялостен ремонт на тротоарите от бул. "Прага" до бул. "Витоша".
За северното локално платно, също с ширина 3 м, е предвидена рехабилитация на пътната настилка и обновяване на тротоарите в участъка от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Витоша".
В тунела ще бъде осигурена пътна връзка по трасето на съществуващата трамвайна линия, както и отклонение към бул. "Фритьоф Нансен" с връзки към бул. "Черни връх", бул. "България" и бул. "Евлоги и Христо Георгиеви".
Дългогодишна сага
През септември миналата година Столичната община окончателно загуби делото, заведено от граждани, живеещи край релсите. Местната власт беше задължена от съда да премести трасето на трамваите и получи една година за това.
Делото се точеше от 2017 г. И беше заведено заради шума и вибрациите от преминаващите до сградите трамваи.
Временните релси бяха поставени през 2010 г. заради строежа на метрото в района на НДК. Той приключи през 2012 г., но през всички тези години общината не направи много, за да върне трамваите по първоначалния им маршрут, докато не се стигна до това да бъде задължена от съда.
Ключови думи
Свободата има цена
Благодарим, че не ни оставяте да я плащаме сами.
Станете месечен дарител на Mediapool, защото ако журналистиката днес премълчи истината, утре няма да има кой да я каже.
0 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
