Превозвачи настояват да отпадне задължителния евролиценз за транспортиране на товари и пътници на територията на страната. Изискването ще засегне около 9000 транспортни фирми, които нямат евролиценз и ще трябва да кандидатстват за такъв до края на 2010 г. Тогава изтича крайният срок, в който компаниите, извършващи превоз в страната и в рамките на ЕС трябва да уеднаквят статута си.
Това означава километрични опашки пред Автомобилна администрация в последните дни на 2010 г., работа в събота и неделя, а за превозвачите – 2000 лева допълнителни разходи, свързани с пререгистрацията, каза Койчо Русев от АЕБТРИ (Асоциация на българските предприятия за международни превози и пътища).
От бранша вече са преговаряли с представители на транспортното министерство текстът да отпадне. Вече имаме съгласие от шефа на "Автомобилна администрация" Симеон Ананиев, преговаряхме и със зам.-министъра на транспорта Камен Кичев.
АЕБТРИ ще постави въпроса и пред транспортната комисия в парламента в четвъртък.
Автопревозвачите, работещи в рамките на ЕС, трябва да отговарят на определени изисквания, които ще важат и за вътрешните товари, ако срокът все пак бъде спазен – камиони от по-висок еко клас, например. Пререгистрацията освен това може да "изчисти" част от сивия сектор.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
2 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Всички терсене, ние наопъки!Разпасана работа.
Сигурно е известно поне от 3 години но никой не желае да възприеме че за да има прогрес трябва да се спазват правилата. О, и ако някой иска заплата като в Европа трябва да се научи да работи по същия начин.