Проверка на "Хемус": Вместо 28 см асфалтът е между 18 и 21 см

Съвместна проверка на МВР и Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) на автомагистрала "Хемус" през декември е показала, че в участъка от София до Яна има вложен по-малко асфалт от необходимото и шлака в земната основа. Това съобщи служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в неделя пред Нова телевизия.

При изискване за 28 см асфалт, взетите проби са показали наличие между 18 и 21 см, а шлаката в земната основа е в голямо количество. Министърът изнесе данни, че в тази част на магистралата строежът е започнал през 2011 година, през 2013 година е пуснато движението, но разрешението за ползване е чак от 2016 година. "Т.е. някой е чакал във времето кога и как да бъде въведен този участък в експлоатация", коментира Шишков.

Той заяви, че съвместните проверки на МВР и МРРБ ще продължат, защото в голямата си част пътищата не са направени по начина, по който следва да бъдат направени спрямо проектите и предвижданията.

Очакват се резултатите от проверката на АМ "Марица", а в предстоящата седмица ще бъде инспектирана Северната скоростна тангента. Част от проблемите на магистрала "Марица" са заради това, че най-вероятно са спестени материали или са влагани неподходящи. Министър Шишков коментира, че средства за ремонти на участъците с установени нередности ще се намерят, защото това засяга безопасността на придвижване.

"Отношението на държавата към строителния процес не е било това, което трябва и резултатите са налице", каза той и посочи инспектирания от него само преди ден път Югово-Лъки, който по думите му е пример за "строителна бутафория". Там скалната маса е иззета и така пътят има нужда от почистване на камъните.

Освен некачествено извършения ремонт, проблемът там е, че основен ремонт е извършван с документи за текущ и така става невъзможно някой да поеме отговорността за качеството на свършената работа. За да бъдат избегнати такива проблеми в бъдеще, в новите търгове за пътно поддържане поръчките са разделени. Разделянето е направено, за да имат възможност и по-малки фирми да участват в търговете.

На пети лот на АМ "Хемус"ще бъде премахнато незаконното строителство, извършено до този момент, и ще бъдат одобрени проектите за лотове - пет и шест, за да може да започне строителството там. Одобрен е подробният устройствен план на 9-ти участък. "Четвърти лот стои в капана на незаконното строителство, тъй като има голям обхват незаконно строителство, а депутатите не пожелаха да намерят законов механизъм, в който да продължи строежът", коментира Шишков. Той заяви, че няма да бъде индексирано строителството на лотовете, за които има раздадени аванси. След като имат 35% аванс, трябва да продължат да строят. Казах на фирмите, че след като са получили 35% аванс, а в договорите им няма условия за индексиране, няма как да получат такива пари. Сега МРРБ, държавата и строителният бранш са в огромен капан и всички страдаме от този капан, посочи министърът.

"В момента на МРРБ прави усилие да обърне посоката на мислене, посоката на работа, на действието в този бранш. Мисля, че сме на прав път и вървим в тази посока, още повече, че част от магистралите започваме малко по малко да ги финализираме", каза още Шишков и даде за пример автомагистрала "Европа", където до месец, месец и половина може да бъде пуснато движението до границата в този участък, "който нарекох пътя на костенурката", а до няколко месеца се очаква напредък и в частта от София до Сливница. Ако целият лот бъде завършен през 2024 година, няма да бъде загубено и европейското финансиране за обекта, посочи Иван Шишков.

До няколко месеца ще бъдат пуснати и седем километра от скоростния път Ботевград-Мездра, което ще облекчи обхода на Новачене. Следващата седмица ще бъде издадено разрешение за укрепване на свлачището на АМ "Струма", така че поетапно да бъде пуснато движението и в двете платна.