Пуснаха таймера за финансирането на "Тракия"

Концесионният договор за отсечката от Калотина до Бургас, придобил популярност под името "Тракия", влиза в сила от сряда, съобщиха от Министерство на регионалното развитие и благоустройството. Вторият анекс към концесионния договор бе подписан набързо и при пълна секретност. Според пресцентъра на ведомството на Гагаузов, за парафирането на новите клаузи, подготвени според препоръките на Европейската комисия (ЕК), се е разбрало много късно и те нямали възможност да уведомят медиите. Една единствена агенция разбрала случайно за церемонията и присъствала в залата, поясниха часове след изпращане на официалното съобщение от МРРБ.

Вторият анекс е подписан от министъра Асен Гагузов, от директора на държавната фирма "Техноекспортстрой" ЕАД Емил Коцев и представителя на португалската компания МФС Едуардо Коимбра. Новото допълнително споразумение дава възможност на концесионера "Магистрала Тракия", в което влизат три португалски фирми - "МСФ - Мониз де Майа Серра и фортунато емпрейтейрош" (21%), "Лена енгенхариа и конструкшош"(15%) и "СОМАГ Консешос и сервисуш" (15%) и двете български държавни фирми – "Техноекспортстрой" и "Автомагистрали" да намери финансиране за 120 дни, което означава до средата на май. В първоначалното споразумение, срокът за осигуряване на инвестициите беше 90 дни.

С подписания днес документ, фирмите-концесионери се съгласяват да поемат изцяло строителния риск за изграждането на магистралната отсечка и да въвеждат поетапно в експлоатация завършените участъци от пътя. Цената за километър остава непроменена – около 2.7 млн.евро. От МРРБ уточняват, че за фирмата-концесионер остава риска дали ще има достатъчен трафик, като от договора отпадат клаузите, осигуряващи държавни гаранции под каквато и да е форма.

Ако концесионерът "Магистрала Тракия" не осигури парите и не започне строителството през май, държавата отново ще трябва да избира модел, по който ще строи отсечката.