Въпреки че осем фирми бяха купили документи за участие, само две - руската "Транс-Альфа Електро" и чешката "Шкода електрик" подадоха оферти за доставката на 50 тролейбуса в София, съобщиха от пресцентъра на Столична община.
Това е доста слаб интерес за поръчка от 27.5 млн. лв. с гарантирано финансиране.
Бъдещият изпълнител ще бъде избран по четири критерия. С най-голяма тежест е цената от 70%. С по 10% тежест са оценката за техническите качества на тролейбусите, срока за извършване на доставката и предложените гаранционни условия.
Съгласно тръжните условия тролейбусите трябва да бъдат доставени в срок от две години след сключването на договора с избрания изпълнител.
Купуването на 50-те съчленени автобуса е по европроекта за обновление на градския транспорт на София за близо 100 млн. лв. Той се изпълнява по оперативна програма “Регионално развитие”. Столичната община трябва да осигури 14.6 млн. лв., а останалите 83.1 млн. лв. са безвъзмездната помощ.
От тях 800 000 лв. ще отидат за купуване на специализиран автомобил за поддръжка на контактна мрежа. По тази поръчка на “Столичен електротранспорт” също само две фирми подадоха оферти, въпреки че осем бяха купили документи. Това са "Трейдбус 2007" и "SaZ"s.r.o., съобщиха от Столична община.
Бъдещият изпълнител ще бъде избран по шест критерия. С най-голяма тежест е цената 65%. Останалите са гаранционният срок (10%), срокът на плащане (5%), срокът за извършване на доставката (5%), наличието на EURO 6 (5%) и възможността за използване на релсовото устройство и за междурелсие 1435 mm (10%).
Останалите средства от близо 100-те милиона лева ще отидат за ремонт на 3.7 км релсов път по бул.”България” в участъка от бул.”Витоша” до крайното обръщателно колело. Тази поръчка също е обявена, като в края на месеца предстои да бъдат отворени офертите.
Другите дейности по проекта са купуване на интелигентна система за управление на трафика на 20 кръстовища. Планирано е и монтиране на 600 електронни информационни табла на спирките на градския транспорт, които показват времето за пристигане на следващия автобус.
Ще бъде направен и маркетингов и правен анализ за възможностите и условията за отдаване правото на монтаж, експлоатация и поддържане на навесите на спирките на градския транспорт.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
9 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Тук и парите вече не привличат достатъчно...
Руските боклуци и без пари да са да си ги карат в Москва. Шкода са перфектни
Цената - с тежест 70%, техническите качества - с 10% тежест. Ами да купят каруци тогава, най-евтини ще да са...
Шкодата разбира се е фаворит, но не се съмнявайте че ще спечели руската фирма!
Като гледам, от "Шкода" са локомотивите, трамваите, тролейбусите, автобусите и т.н. и работят десетки години без грешка! И знаем как да ги поддържаме!
Тролеите Шкода са несъмнено по-добри. Освен това, Чехия е страна от ЕС и е редно нейната фирма да бъде предпочетена
Руски влакове същия тип, от началото на 70те, трополят в метрата в Будапеща, но смяната им вече започва, новите са доставени.
Хей другари, ясно е, че трябва да се купят Шкодите. Погледнете автобусите - модерни, елегантни, а руските още приличат на сталинските. Вече се изложихме в метрото с руски допотопни влакове!
Ужас. Само две фирми. Че то само една е достатъчна след като се казва Шкода. И другия участник ако спечели ще купи от тях.