Само един кандидат за доставка на 7 двуетажни влака за БДЖ

Само един кандидат - "Консорциум 7 DDEMU", подаде оферта в процедурата за доставка на непознатите у нас двуетажни влакове за нуждите на БДЖ. Това става ясно от регистъра за обществените поръчки.

Предложението му е да достави 7 двуетажни, нулевоемисионни, електрически мотрисни влака на цена от 250.2 млн. лв. без ДДС. Офертата им е почти два пъти по-ниска от прогнозната стойност по поръчката, която е малко над 410.5 млн. лв. без ДДС.

Предложението

"Консорциум 7 DDEMU" обещава да достави влаковете в срок от 54 месеца. Всеки един от тях има 345 седящи места.

Цената на планова подръжка на подвижния състав е 8.03 лв. на километър пробег без ДДС. Съгласно тръжните условия компанията има ангажимент да поддържа влаковете за срок от 15 години.

Гаранционният срок на двуетажните мотриси е 36 месеца, става ясно от публикуваните параметри на офертата.

Друго задъжение на избраният изпълнител е да обучи персонал, който да може да управлява влаковете.

Към момента няма яснота дали поръчката ще бъде възложена на единствения кндидат. Комисията за избор на изпълнител все още не е взела решение.

Още по темата

Пак фалстарт за купуване на нови влакове за 3 млрд. лева

20 декември 2023 08:01

Средствата за закупуването на нов подвижен състав за нуждите на държавните железници се идват по Плана за възстановяване и устойчивост. Общо планираните средства са в размер на 2.7 милиарда лева. С тях трябва да се купят още 35 електрически мотрисни влака за дълги разстояния (1.1 млрд. лв.), 20 мотрисни push-pull влака (1.2 млрд. лв.), 18 маневрени батерийни локомотива (68 млн. лв.) и 108 комплекта ETCS бордово оборудване за модернизиране на управлението на влаковете.

Кой е кандидатът?

Към момента не е ясно кой стои зад "Консорциум 7 DDEMU". Оферта е подписана от Vossloh Rolling Stock, съобщи икономическото издание economic.bg. 

Компанията е базирана в Киел, Германия, но всъщност е китайска. През 2020 г. CRRC Zhuzhou Locomotive (част от China Railway Rolling Stock Corporation) купи германската Vossloh.

Китайската CRRC Zhuzhou Locomotive беше самостоятелен участник в прекратения търг за доставка на 20 едноетажни влака. По нея сега тече процедура за пряко договоряне, като транспортното министерство отправи покана към двамата кандидати, които подадоха оферти - CRRC Zhuzhou Locomotive CO и испанската Patentes Talgo SL.

Тогава пред Mediapool експерти коментираха, че държавната политика на Китай е да дотира производителите си на влакове. По тази причина предлаганите от китайските компании цени са двойно по-ниски от тези на европейските конкуренти. Целта на Китай е да навлезе и да завладее европейския пазар.

Още по темата

БДЖ купува още 10 "умни" локомотива за 100 милиона лева

18 декември 2023 18:38

От публикуваните документи в търговския регистър не става ясно кой влиза в "Консорциум 7 DDEMU". Специализираното издание Economic е отправило запитване до Министерството на транспорта, но оттам са отказали да посочат фирмите. Тази непрозрачност навява подозрения, че в обединението участват и български фирми, които имат причини да не се афишират. По неофициална информация на Mediapool зад обединението стои бивш шеф на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).

Иначе избраното име на консорциума - 7 DDEMU, е лесно за декодиране. Седем е броят на влаковете, DD означава двуетажни (Double-decker), а EMU е съкращението за електрически мотрисни влакове.

Няма спор, че китайските производители предлагат изключително изгодно високотехнологични влакове. Миналото лято China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) представи най-бързия задвижван от водород градски влак в света. Той развива до 160 км/ч, докато пределната скорост на френската Coradia iLint е 140 км/ч. Китайското чудо разполага със система за сигурност с няколко хиляди сензора от различни видове и размери, която следи за безопасността на водородните бутилки и горивните клетки.