Осемдесет и тримата пътници, пътували по маршрут София - Варна – Бургас, са невредими.
Кацането е станало минути преди летището да бъде затворено заради лошите метеорологични условия. Пилотът разбира, че дължината на пистата няма да стигне, за да спре. Опитва се да завие по пистата за рулиране, но не успява за завие и засяда в пръстта.
“Полосата беше почистена и точно 10 минути преди кацането, техниката беше изтеглена. Спирачният ефект беше премерен, беше среден. Така, че летището беше в нормите за кацане на този тип самолети”, заяви пред БНТ Андрея Андреев, директор на летище Варна.
“Самолетът е бил напълно изправен”, заяви в понеделник изпълнителният директор на “Хемус Еър” Димитър Павлов. Машината е British Aerospace B462.
Кацането е станало при сложни метерологични условия и при излизане по рульожката самолетът се е подхлъзнал в дясно, каза Павров. Според него излизане от пистата не е имало, а при левия завой по рульожката на пистата самолетът се е подхлъзнал. При снеговалежи и сложни метерологични условия, каквито са в момента, се случват подобни “подхлъзвания”, но те не са носят опасности за пътниците, посочи Павлов.
От 8 ч. в понеделник летището във Варна е отговорено и всички полети се извършват по график. Комисия от Звеното за разследване на авиопроизшествия към Министерството на транспорта ще установява причините за инцидента.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
10 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
инцидента си е пилотска грешка. най-вероятно кацане дълго и с голяма скорост при среден спирачен ефект и гръбен вятър. а опита да се завие в последния момент по рульожката е пълна липса на професионализъм, защото самолета трудно понася странични натоварвания и обикновено рульожките са по-заледени. BAE- наистина няма реверс. Колкото до изказването на Д.Павлов, че едва ли не, е напълно нормално отвреме на време да ти поднася самолета извън рульожката това показва липса на компетентност. Не е предвидено …
самолетите да излизат от рульожки и писти при каквито и да е условия. Много е тъпо това че приписват инцидента на "България Ер", а и екипажа и самолета са на "Хемус Ер", независмо че собственика е общ. "рульожка" или "пътека за рулиране" е термин в българската авиация, който независимо от къде е дошъл се е наложил в употреба и означава пътя или шосето, по което самолета се движи преди излитане и след кацане
Не знам чия е грешката, но беше много тъп полет. Закъснение от 1 час, 20 минути на Аерогара София стояхме натъпкани в автобуса без никакво обяснение и накрая излязохме от пистата.... Кацането беше. Проблемите бяха след това
имам над 2000 часа на този самолет и само ще ви кажа че самолета си е супер а вие сте псевдо-специалистиСамо бла бла бла
mnogo pati sam kazval BAE ne e abreviatura na British Aerospace, a na agliiskoto Bring Another Engine ....Ima si prichini da ne se leti s BG aviokompanijata, edna ot tjah e tochno BAE. Dobre che WIZZ pochvat redovni poleti do Varna, hem po-sigurno, hem po-evtino.
съгласен съм, че тези малките самолетчета не са много таман защото съм наблюдавал лятото как три пъти се снижава и не може да кацне, а времето си беше супер - слънце, безветрие видимост, празан писта.А като кацат почти не намаляват скоростта (сякаш нямат реверс) както например големите самолети, където доста сериозно те дръпва напред като "набият спирачки"
Be Varna e grad na moreto ! Togava zashto ne patuvate po more ami se zanimavate s razni tam samolet4eta ??
Ne moje pri takav incident da niama vinovni, uvolneni i nakazani. Vie edva li ne se opitvate da ubedite horata , che tozi inciden e normalno iavlenie i tova triabva da ochakvat vsichki patnici, koito sa si platili bilet s Hemus Air. Za normalnite hora e iasno, che tazi kompania e osnovana ot negodnici.
Моля думи като "рульожка" да се превеждат на някакъв нормален език.
Ами така, дорде министър-председател ни е Серьожка, ще чуваме непрекъснато такива думи като рульожка. Българският език още след Освобождението е започнал много да се русифицира, и много руски думи са заменили автентичните български.Процесът на русифициране драстично се усилва след 1844. Само като си спомня бабите ми, които са изкарали до 7-ми клас, колко хубав български говореха, със стари български думи. Нпример казваха бацвам вместо думата с руски корен целувам и т.н. и т.н.
Ей хора някой да си зададе въпроса: Защо след приватизацията се спря писането на каквото и да било за България Ер и Хемус Ер? Защо се прикриват инциденти със самолети на България Ер? Ако не вярвайте питайте пилотите? Те май много патят от тази работа. Отговор: Защото ТИМ управляват държавата! Айде сега летете на воля...