Министърът на регионалното развитие Иван Шишков събра кметовете от най-бедния регион в България, за да защити намерението на правителството да подпише част от спорните договори за пътни ремонти, финансирани по европейската програма "Развитие на регионите" 2021 - 2027 г.
Сред тях са обществени поръчки за десетки милиони евро, по които изпълнител е избрана "Нивел строй" - дружество, свързвано с Христофорос Аманатидис-Таки. Именно изборът на изпълнителите предизвика критики от опозицията и от представители на пътния бранш, че новото ръководство на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) продължава практиката на "старите любимци", за което Mediapool вече писа.
Вместо да обяви проверка на процедурите, министърът аргументира запазването им с опасността от съдебни дела, загуба на европейско финансиране и ново забавяне на жизненоважните ремонти в най-бедния регион на България, който по думите му е бил подложен на "геноцид" по отношение на пътната инфраструктура през последните години. Безспорен факт е, че пътищата в Северозападна България са в ужасно състояние, а жители периодично излизат на протест и затварят пътни участъци.
"Започваме поредната инициатива за възстановяване на разпадналата се инфраструктура в България. Наследството, което заварихме, са пътища в окаяно състояние и обществени поръчки с вече избрани изпълнители", заяви Шишков във вторник след срещата с кметове от Видин, Лом, Оряхово, Мизия и Вълчедръм.
Той даде да се разбере, че част от договорите, подготвени от предишното ръководство на АПИ, ще бъдат подписани. "Няма да взривим държавата. Ние нямаме любими фирми, но имаме любима държава", декларира министърът.
Зад това послание явно стои решението кабинетът да не преразглежда вече приключилите процедури, независимо че именно изборът на изпълнителите се оказа най-оспорваната част от тях.
Четири проекта за 72 километра за 77 млн. евро
Представените пред кметовете ремонти обхващат четири участъка с обща дължина около 72 километра по направлението Видин - Оряхово. Те трябва да бъдат завършени до ноември 2028 г. със средства по програма "Развитие на регионите". Председателят на Управителния съвет на АПИ Александър Тодоров не съобщи кои фирми ще изпълняват отделните обекти. Причината е, че именно изборът на изпълнителите породи най-сериозните въпроси свързани с начина на управление на АПИ.
Местното население чака ремонтите на тези пътища да започнат от поне десетилетие, а кметовете - от 2023 г., каза Ирена Димова, заместник-кмет на община Лом. Пътните ремонти са включени в плановете по т.нар. Интегрирани териториални инвестиции, които се реализират съвместно между общините и АПИ, поясни тя.
"Нивел" остава сред избраните изпълнители
Четирите пътни участъка са включени в 3 обществени поръчки.
По ремонта на 53 км от пътя Козлодуй - Лом предишното ръководство на АПИ избра за изпълнител "Нивел строй" за единия участък и "ГБС - Инфраструктурно строителство" за другия. Любопитното е, че офертата на "Нивел строй" не е най-ниската. Компанията печели договора за 22.175 млн. евро за 23.6 км път, въпреки че по процедурата са подадени общо пет ценови предложения от осем кандидати.
"ГБС-Инфраструктурно строителство" печели втората обособена позиция с цена от 18.13 млн. евро за 29.2 км. Това е най-високата цена от общо пет отворени ценови предложения на осемте кандидата.
Козлодуй - Лом е един от резервните маршрути за изтегляне на работещите в атомната електроцентрала при авария. Пътят е в ужасно състояние - "лунен пейзаж", както казват местните.
По поръчката за обхода на Оряхово има подписан договор по времето на служебното правителство на Андрей Гюров - на 3 април 2026 г., както и анекс към него от 29 май 2026 г., когато на власт вече е правителството на Румен Радев, показа проверка на Mediapool в регистъра за обществените поръчки.
Още при стария пътен шеф Йордан Вълчев за изпълнител е избрано ДЗЗД "Път II-11 Оряхово", в което влизат фирмите "Каро Трейдинг" ООД, "Георесурс" ЕООД и "Алве Консулт" ЕООД. Обединението печели поръчката с цена от 25.9 млн. евро и комплексна оценка от 96.62 точки.
Обходният път на Оряхово е дългоочакван проект от местните хора и бизнеса - обещан преди повече от десетилетие. През 2015 г. е направен дори технически проект, който днес вече не е актуален и трябва да се преработва, отбеляза министър Шишков.
"Този път е трудно дори да се мине пеша, камо ли с автомобил", заяви Росен Добрев, кмет на Оряхово. Той каза, че Северозападът страда от "хронично лошо състояние на държавните пътища", докато общинските са оправени. С изграждането на обхода на Оряхово тежкият трафик ще бъде изведен от дунавския град, като целта е пътят да е готов до ноември 2028 г.
Последната обществена поръчка, която новоназначеното ръководство на АПИ се кани да приключи, е за ремонта на близо 10 км път от пътя Видин/Димово - Симеоново - Ботево - Арчар - граница Монтана с прогнозна стойност над 10.3 млн. евро. В регистъра на обществените поръчки не е посочено да се финансира с европейски средства.
По тази обществена поръчка са кандидатствали петима кандидати. Ценовите предложения по нея са отворени на 8 май - денят, в който правителството на Румен Радев положи клетва в парламента. До отварянето на цените са допуснати двама кандидати. Единият е "ПСТ Груп" ЕАД, което предлага цена малко над 10 млн. евро. Другият е ДЗЗД "Дунавци 2025" с водещ партньор "Нивел строй" ЕООД и "Мони-07" ЕООД с цена много близка до прогнозната от 10.3 млн. евро. Към момента в ЦАИС няма публикувани документи за решенията на комисията за избор на изпълнител, както и решение на пътния шеф Александър Тодоров. Самият той по време на пресконференцията не съобщи кой е избраният изпълнител, но каза, че такъв има.
Оправдания
На пресконференцията регионалният министър обясни, че обществените поръчки са проведени и има вече избрани изпълнители от предишното ръководство на пътната агенция, което очевидно не е точно така.
"Искате ли тези ремонти да се случат?", попита арх.Шишков представителите на местната власт.
Кметът на Видин Цветан Ценков беше първият, който взе думата, за да подкрепи министъра. Ценков, койпо спели поста като кандидат на СДС с подкрепата на НДСВ и Новото време. През почивните дни влезе в централните новини с разрешената сватба в училищен двор с 1300 гости, организирана от общински съветник от ДПС, която доведе до масови оплаквания на видинчани заради силната музика, ехтяла цяла нощ.
Още по темата
Кметът на Оряхово Росен Добрев (ГЕРБ) беше другият, който изнесе лекция на журналистите за разбитите пътища в Северозапада и значението на този маршрут за Европейския съюз.
По повод обвиненията от някои политически опоненти, че продължава възлагането на дейности на добре познати строителни фирми, Иван Шишков отговори, че ще се работи законно и вече проведените обществени поръчки за ремонт на тези участъци няма да бъдат прекратени.
В противен случай ще започнат съдебни дела от избраните изпълнители и "държавата ще се хвърли в хаос, има опасност от загуба на европейски средства и не на последно място - допълнителна разруха на пътната инфраструктура в Северозападния регион", изреди аргументите си арх. Шишков.
Той се закани да решават "наследените проблеми по законен път". Това означава, че основни ремонти ще бъдат правени с изготвени проекти, разрешения за строеж и строителен надзор. "Целта е да бъде гарантирано качествено изпълнение, различно от практиките в миналото", заяви регионалният министър. Ангажира се държавата да засили контрола при изпълнението на поръчките.
Обеща правителството да работи така, че повече фирми да подават оферти, за да има по-голяма конкуренция. По обществената поръчка за ремонта на пътища в област Бургас, която ядоса министър Шишков, по двете обособени позиции бяха подадени общо 35 оферти. Заради избора на изпълнители - "Нивел строй" и "Грома холд" някои от пътните фирми възкликнаха: "Новото АПИ със старите любимци", а други попитаха: "Таки ли управлява АПИ?".
"Пътят на позора" Видин - Ботевград
На срещата днес с кметовете от Северозапада регионалният министър разкритикува начина, по който през последните години е развивана инфраструктурата в тази част на страната. Той каза, има да съобщи една добра и една лоша новина.
Лошата е, че през последните 2-3 години са отделяни най-малко средства за пътни ремонти в Северозападна България. От друга страна това е и добра новина, защото по договорите за текущ ремонт и поддържане все още има ресурс и могат да се възлагат ремонти, за разлика от други области, отбеляза Шишков. Като начало е възложено "ландшафтно оформление" - косене на високата трева край пътя, заради която няма видимост, посочи регионалният министър.
Договорите за ТРП бяха решени именно от служебният кабинет на Радев, когато начело на регионалното министерство беше Иван Шишков. Тогава за няколко дни бяха разпределени 4 млрд. лева. Към момента това са единствените действащи договори, като част от тях изтичат през следващата година.
Правителството на Румен Радев все още не е взело решение относно процедурата за основен ремонт на пътища за над 1 милиард евро, обявена от служебното правителство на Димитър Главчев, която правителството на Росен Желязков не успя да я финализира.
"Нарекох пътя до Видин "пътя на позора", но истината е, че целият регион е бил управляван по позорен начин. Това е почти граничещо с геноцид отношение към Северозапада“, заяви министър Шишков. Той обеща "оттук нататък регионът да не бъде забравен", но не се ангажира със срок кога ще е готов скоростния път от Видин до Ботевград. По него има възлагане с инхаус на отделни участъци, като някои от доставчиците на техника и материали на "Автомагистрали" са сред фирмите, с които Шишков сега ще подписва договори.
От обясненията не стана ясно как ще ги накара да си свършат работата, след като вече са им раздадени авансово милиони и искат още. От средносрочната бюджетна рамка за 2026 г., че "пътят на позора" няма да е готов и през 2028 г.
Напредък по изграждането на "пътя на позора" Видин - Ботевград почти няма и не се работи. За Лот 0 - след Видин, има недовършено проектиране, каза Шишков. За следващите три лота - от Монтана до Ружинци, има разрешение за строеж от преди 2 години, но не се строи, каза Шишков намеквайки, че строителите искат индексация на даените аванси, но правителството на Радев е спряло това безобразие. Участъкът от Монтана до Враца е на етап проектиране. За отсечката със свлачищата - между Мездра и Ботевград, трябва да се направи изменение на проекта, подробен устройствен план и съответните процедури, за да продължи строителството, обясни Шишков.
Регионалният министър обеща следващата седмица да представи публично всички договори за инфраструктурни проекти, подписани до момента, за да е ясно как са възлагани отделните обекти. Целта е проблемите в сектора да бъдат решени по законен начин, без да се блокират важни проекти и без да се губят европейски средства, каза Шишков.
Ключови думи
Свободата има цена
Благодарим, че не ни оставяте да я плащаме сами.
Станете месечен дарител на Mediapool, защото ако журналистиката днес премълчи истината, утре няма да има кой да я каже.
2 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Шишков е голям лаладжия! И само проектиране му е в главата! Явно от проектиране захлебва. ;)
Идва краят на Боклуци-ГЕРБ и слугите им.