Ще стане ли България глобален център за иновации в автоиндустрията?

Бъдещето на автономните автомобили, дигитализация на производствените процеси и автомобилният софтуер - това са основните теми на международна конференция "Automotive and Mobility Forum - Southern and Eastern Europe 2022". Форумът събра в София представители на сектора от Южна и Източна Европа.

Автомобилният сектор е най-бързо развиващият се отрасъл в България през последните години. Той заема 10 - 12% от брутния вътрешен продукт (БВП) на страната. Прогнозите са след 5 години да достигне около 20% от БВП на България.

В момента над 350 компании от автомобилният бранш работят у нас, като създадените работни места са над 70 000.

Във всеки 9-ти от 10 автомобила, произведени в Европа, има вградени компоненти, произведени в България. 80% от сензорите на автомобилите, продавани в Европа, се произвеждат от базирани у нас мощности. Това съобщи Любомир Станиславов, изпълнителен директор на "Аутомотив Клъстер България", който е сред организаторите на форума.

Нови инвеститори

"Тенденцията е, че все повече инвеститори проявяват интерес към България и да откриват у нас освен производствена дейност и развойни центрове", каза министърът на иновациите и растежа Даниел Лорер. Той заедно с президента Румен Радев откриха форума.

В момента Българската агенция за инвестиции работи по 7 проекта с компании от сектора за потенциални инвестиции в размер на над 2 млрд. лв., които ще разкрият нови 4000 работни места, посочи Лорер.

Той отбеляза, че аутомотив индустрията е сред тези, които са най-иновативни и носят най-голяма добавена стойност.

Страната ни може да се превърне в център за иновации за сектора, особено за електромобили, смята Даниел Лорер.

Преди около година България подписа с германската Next.e.Go за производство на е-автомобили у нас. Строителството на завода край Ловеч се очакваше да започне през март, но административни пречки засега забавят проекта.

Днес министър Лорер разказа, че преди няколко седмици в Агенцията за инвестиции е дошла японска компания, която вече има заводи за производство в Сърбия, и е изразила желание да прави развойна дейност у нас.

"Да се прави развойна дейност някъде означава, че оценяваш интелектуалния капацитет на държавата, човешкия капитал, и разбираш, че на това място можеш да създаваш нови умни продукти, които да движат твоята индустрия в бъдещето", коментира Лорер.

"Можем да бъдем сред водещите в разработката на софтуер за тях. Разполагаме с много добри български инженери, чиято основна дейност ще бъде разработка на следващо поколение хардуер и софтуер за компаниите от сектора", допълни той.

Подразделението на Volkswagen Group за автомобилен софтуер - Cariad бе представено за първи път в България по време на форума. Cariad e създадена през 2020 г., за да развива софтуерни решения за автомобилната индустрия. В компанията работят над 4500 инженери и дизайнери, които разработват иновативни решения за автомобила на бъдещето.

Човешкият капитал е най-важният за развитието на сектора

"Инвестициите в човешкия капитал са най-важното условие за устойчивото развитие на индустрията. Именно добрите специалисти усъвършенстват процесите на производство, предлагат и внедряват иновативни идеи. Натрупаният опит и експертиза в автомобилния сектор в България са съществен фактор за неговото развитие в бъдеще", заяви президентът Румен Радев.

Според него качеството, с което се отличава производството в България, е причината у нас да инвестират представители на водещи автомобилни компании от цял свят.

Президентът припомни, че докато в Европа по време на пандемията се затваряха много производства и работни места, автомобилният сектор в България не само съхрани потенциала си, но и не загуби нито едно предприятие и нито един служител.

Румен Радев се обърна към представителите на чуждия бизнес и ги насърчи да се възползват от стратегическото положение на страната ни, стабилните макроикономически показатели и висококвалифицирания човешки капитал, който е от ключово значение за постигането на успех.

"България със 7 млн. население се конкурира успешно и заема призови места заедно с водещи сили като САЩ, Русия, Китай във всички международни олимпиади по математика, информатика, лингвистика, химия, във всички природоматематически науки. Това е показател за устойчивост на инвестициите в България в бъдеще", каза държавният глава.

Проблеми пред бранша

Като основни проблеми, които среща автомобилната индустрия у нас, Румен Радев открои законодателството, високото ниво на бюрокрация и нуждата от усъвършенстване на съпътстващата производството инфраструктура.

Президентът посочи и предприетите от правителството мерки за насърчаване на инвеститорите, които носят добавена стойност за българската икономика и за развитието на индустриалните зони у нас.

От своя страна министърът на иновациите и растежа Даниел Лорер обеща правителството да поощрява с всички средства развитието на автомобилната индустрия през следващите години. Това може да стане през Закона за насърчаване на инвестициите и през развойна дейност, посочи Лорер.