Прескочи към основното съдържание
Вход / Регистрация

София иска от държавата 178 млн. лв. за градския транспорт в Бюджет 2022 (видео)

Синдикатите заплашиха с протести, ако няма диалог

9 коментара
София иска от държавата 178 млн. лв. за градския транспорт в Бюджет 2022 (видео)

София иска от държавата 178 млн. лв. за дофинансиране на градския транспорт в София през 2022 г. Отделно от това се настоява и за още 50 млн. лв., с които да се покрият загубите за 2021 г. Това стана ясно във вторник от пресконференция на общинските съветници Зафир Зарков (ГЕРБ), Карлос Контрера (ВМРО) и синдикални организации. Синдикатите предупредиха, че, ако не бъде постигнат диалог с държавата транспортните работници са готови да излезат на протест на улицата.

Помощта

"В държавния бюджет за 2022 г. очакваме да видим 178 млн. лв. за столичния градски транспорт. Хората във властта могат да четат графики, таблици и трябва да оценят ситуйцията", каза Зафир Зарков.

"Отделно очакваме държавата да покрие натрупаните загуби от 50 млн. лв. за столичния градски транспорт, които се бележат за 2021 г. Причината е, че загубата идва от обстоятелства извън Столична община", уточни Карлос Контрера.

Само общинското дружество Столичен автотранспорт се очаква да е на загуба от 12 млн. лв. за 2021. От тях 8 млн. заради поскъпване на природния газ и 4 млн. лв. заради спада на продажба на билети от водачите, твърди още Контрера.

Карлос Контрера дори предложи в бюджет 2022 г. да бъде заложен механизъм, чрез който да се финансират превозвачите, включително и междуградските автобуси. Това може да се осъществява като помощ за километър пробег. Помощта може да е от една, две или три стотнки на километър, предположи Контрера.

Общинските съветници заявиха, че започват активни разговори с Министерство на финансите и Министерство на транспорта.

Скъпият ток увеличил разходите на метрото с 400%

От изнесените данни стана ясно, че разходите за електроенергия само за "Метрополитен" са нараснали с 300 - 400%. Приходите като цяло на градския трансопрт са се свили с 34.7% през 2020 г. до 111.3 млн. лв. спрямо 2019 г.

Карлос Контрера уточни, че държавата вече е изплатила компенсации за скъпия ток на градския транспорт по схемата за бизнеса през октомври и ноември, но те са били крайно недостатъчни.

"Настояването ни е за поскъпвването на природния газ да получим 100% компенсация", каза Контрера.

От думите държавното финансиране към транспорта през последната година е едно към пет в полза на общината.

Приходите като цяло на градския трансопрт от продажба на билети и карти са се свили с 34.7% през 2020 г. до 111.3 млн. лв. спрямо 2019 г.

От синдикатите посочиха, че всяко едно от дружествата на столичния градски транспорт внася по 18 млн. лв. осигуривки в държавата, като в сектора са заети 10 000 души.

Заплаха за протести

"Ако се изчерпят вариантите към диалог социален и друг ние ще бъдем принудени да изведем хората на улицата, защото работниците не са спирали, продължават да рискуват здравето си, тяхното и на техните семейства. Те очакват предстоящо увеличение на заплатите, да не се бави изплащането им, защото на всички е ясно, че инфлацията ни залива. Имахме примери от по-миналото лято, когато хората излязоха на протести, по назад имаше някакъв бял автобус във времето. Така и транспортните работници, те са много будни, на тях не им трябва много. Наложи ли се ще се противопоставят по един сериозен и значителен начин", заяви Иван Кирилов от КТ "Подкрепа".

Той добави, че в предходните месеци е имало случаи, в които е имало по над 100 болни шофьори или машинисти или карантинирани. "Независимо от това дружествата успяха да работят на пълни обороти. Не бе допуснато закъснение на градския транспорт, но това доведе до големи загуби", уточни той.

подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.

9 коментара

Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.

Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.

Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg

Прочетете нашите правила за участие във форумите.

За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.



  1. Gownowoz Sedarov
    #9

    Не виждам таблицата с приходите на "Паркинги и гаражи", къде е?

  2. стефчо
    #8

    Добре, де, при положение, че софийският градски транспорт де факто се издържа от държавния бюджет, а пък аз - и всички законопослушни български граждани - плащаме данъци... то не трябва ли софийският грдадски транспорт да е абсолютно безплатен, при това не само за софиянци, а за всички българи? И оттук идва логичен въпрос - кой точно (ама поименно и с адреси) яде приходите от билетчета? 3:)

  3. Борно
    #7

    Защо администрацията на столична община не таксува влизащите в София коли, защо не таксува отделно влизащите в центъра коли, какво направи администрацията за да предпази градския транспорт от увеличението цената на електроенергията, трябва ли данъкоплатците да покриват разходи свързани със злоупотреби и некомпетентност, защо липсва капацитет при управлението на градския транспорт.

  4. Десен бесен
    #6

    Аз пък предлагам софиянци да излезем на улицата и също като нейният гуру - Тиквата да бъде и тя изнесена на ръш, заедно с всички продажни синдикати и кубински македонци!

  5. Zoro Zorov
    #5

    Всяко преминаване през центъра на София с личен автомобил да се таксува! Например през Орлов мост!

  6. Авакум Захов
    #4

    Нека учредят собствен търговец на електроенергия, вместо да плащат на Ковачки, и ще спестят повече пари от исканата сума.

  7. Мони Монев Тиранофоб
    #3

    Фалит...оставка и нови избори.

  8. H8BG
    #2

    Да ги искат от Столична община, не от държавата!!! Откъде накъде "провинцията" трябва да се занимава с проблемите на столицата?!? Който си е избирал Фандъчката, сам да си бере гайлето.

  9. Евроатлантизъмм
    #1

    Първо ревизия на похарченото и резултатите и после още. Така би трябвало да се направи в цивилизована свободна държава членуваща в ЕС доскоро била в челото по корупция в съюза

Препоръчано от редакцията

подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.