Станишев вече отговаря пряко за пътния фонд

Правителството начело с премиера Сергей Станишев поема прекия контрол върху европейското и бюджетното финансиране, осъществявано от Фонд "Републиканска пътна инфраструктура", който става агенция към МС. Това решение е в отговор на спрените европейски плащания по програма ИСПА и съмненията на Еврокомисията за корупционни схеми при управлението на средствата (около 3.6 млрд. евро до 2013 г. ).

Досега управлението бе поверено на министерския триумвират Пламен Орешарски, Асен Гагаузов и Петър Мутафчиев, които излизат от играта, след като Брюксел даде недвусмислени сигнали, че им няма доверие.

Като допълнителна застраховка за пред ЕК, пътният фонд ще бъде "снабден" с външен консултант и двустепенна система на управление. Начинът, по който ще функционира новата административна структура, ще бъде предложен от експертна група начело с Цвета Каменова.

С това правителствено решение, гласувано в четвъртък, страната ни може да издейства размразяване на спрените плащания по текущите проекти по ИСПА, чийто възложител е фондът. “Надяваме се също ЕК да ни разреши сключването на договори по проекти от оперативните програми "Транспорт" и "Регионално развитие" с бенефициент РПИ, се казва в доклад на вицепремиера по еврофондовете Меглена Плугичева.

Тя изтъква, че “новата специална административна структура трябва да има силен и професионален мениджмънт”. Това почти сигурно означава, че сегашният и.д. шеф на фонда Христо Поцков, доскоро дясна ръка на отстранения Веселин Георгиев, ще се раздели с поста.

Фондът, който оперира и контролира огромните бюджетни и европейски средства за пътна инфраструктура, ще претърпи трета "метаморфоза". През 2006 г. Изпълнителна агенция "Пътища" към Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) беше преобразувана във фонд "РПИ" на подчинение на Министерството на финансите, управляван съвместно с МРРБ и Министерството на транспорта.

Еврофинансирането бе спряно през януари т.г., след като в медиите излезе информация за конфликт на интереси, свързан с тогавашния шеф на фонда Веселин Георгиев, и залавянето на двама негови висши служители с подкуп. По същото време от Брюксел ни наказаха и със спиране на средства по ФАР и САПАРД.

Поредното преструктуриране на фонда е част от плана за действие по преодоляване на проблемите с европрограмите, обявен от новия вицепремиер Плугчиева, след като предишният план и предишните мерки, обявени от министър Орешарски през март, не доведоха до възстановяване на европлащанията.

Бъдещата пътна агенция към МС ще има чуждестранен съветник, който “ще съдейства за укрепване на административния капацитет на ведомството и постигането на по-голяма прозрачност в управлението”. Ще бъде създаден и Надзорен съвет с участие на представител от неправителствения сектор.

В петък изтича крайният срок, даден от Плугчиева, за изработване на нормативната база, въз основа на която до обществени поръчки няма да бъдат допускани фирмите, които са злоупотребили със средства от еврофондовете. На 20 май изтече срокът, в който всички агенции, които работят по програми на ЕС, да предадат списък на фирмите – нарушителки.

Това е изрично искане на ЕК към българските власти, като към момента не е ясно как София ще отговори на него. Преди две седмици Меглена Плугчиева каза, че на ЕК ще бъде предаден "черен списък", в който ще влязат само фирмите с доказани от съд нарушения. ЕК обаче иска да се предадат всички открити случаи на измами и нередности – потвърдени или със съмнения за такива.

От правителството не дадоха информация дали на заседанието в четвъртък е обсъдена финансовата обосновка за дострояване на автомагистрала "Тракия", както преди два дни информира зам.-министърът на регионалното развитие Савин Ковачев. Търговете за довършване на "Тракия" трябва да бъдат организирани от пътния фонд, който вече е към МС.