Старите гари стават транспортни центрове за жп и автотранспорт

Експертна група от Министерството на транспорта (МТ) започва да оценява от 1 март възможностите на гарите в страната да предоставят площи за развитието и на автогари. Това съобщи заместник-министърът на сухопътния транспорт в МТ Георги Петърнейчев. Той уточни, че до май-юни тази година работната група ще оцени възможностите на предгаровите площади и да подготви скици за тях. Идеята на транспортното ведомство е да комбинира на едно място превоза на пътници с автобусен и железопътен транспорт, а освен това и да подобри услугата.

Голямата част от градовете в страната имат по една автогара и в по голямата част от случаите тази автогара е частна. Транспортното ведомство задължава автобусните превозвачи да тръгват и да пристигат на автогарата, за да ползват пътниците нормална транспортна услуга. В голяма част от случаите обаче, собствениците на автогарите притежават собствена фирма за превоз и налагат такива цени за ползване на автогарата от конкурентни фирми, че ги принуждава те да нарушават изискванията на МТ и да обслужват клиентите си от други места, а не от автогарата. "Залети сме със сигнали за подобни нарушения", коментира заместник-министър Петърнейчев.

Министерството съответно изпраща сигналите до кметовете на общините, които изготвят и разработват транспортната система на общината. Кметовете от своя страна не успяват да се справят с превозвачите, които спират извън автогарите, защото нямат правна възможност да влияят върху цените, които собствениците на автогарите искат от превозвачите.

Имах известни съмнения за обединяването на едно място на жп и авто транспорт, коментира Георги Петърнейчев. След срещата му в петък с Карл-Йохан Хартинг, ръководител на проекта за развитие на австрийската жп гара, съмненията на транспортния заместник-министър са изчезнали, защото се е запознал със същия модел за обслужване на транспортния трафик в проекта за изграждане на новата жп гара във Виена.

Ползите от новата идеята на транспортното ведомство за превозвачите е, че ще имат възможност да избират по-евтиния за тях вариант от коя автогара да тръгват и да спазват изискванията на МТ. Национална компания "Железопътна инфраструктура", която стопанисва гарите, ще има възможност да отдаде под наем на превозвачите определени площи от гарата – каси, чакални и паркинг и да покрива част от разходите си по отопление, осветление и поддръжка на сградите по жп гарите. А ползите за пътниците са ясни – те бързо ще имат възможност да правят връзка с единия и другия вид транспорт и съответно да изчакват с специализирани помещения превозните средства.