Строежът на Околовръстното на София - евентуално през 2027 г.

Строителството на последните 8.5 км от Околовръстния път на София - между кв."Бъкстон" и ж.к."Люлин", евентуално може да започне най-рано в средата на 2027 г. Това съобщи министърът на регионалното развитие арх. Иван Шишков след среща със заместник-кмета по строителство на Столична община Никола Лютов, провела си във ведомството.

В Бюджет 2026 няма заложени средства за изграждането на околовръстния път на София. Все още не е договорено и отчуждаването на терените между общината и държавата. По тези причина няма и обявена обществена поръчка за избор на строители, която най-вероятно ще е на инженеринг - проектиране и строителство. Това стана ясно от изказванията на Иван Шишков и Никола Лютов.

През октомври 2025 г. Столичната община, Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Здравната инвестиционна компания за детска болница подписаха споразумение за координация при изграждането на транспортната и техническата инфраструктура до бъдещата Национална многопрофилна детска болница. Документът предвижда до 1 юли 2027 г. общината да започне строителството на довеждащата инфраструктура до лечебното заведение, а АПИ - изграждането на липсващия участък от Софийския околовръстен път.

Стъпка по стъпка

Сега между държавата и Столична община се подготвя споразумение относно ангажиментите на институциите по завършване на отчуждаването на терените, за да може да бъде построен пътят.

"Правим споразумение, което най-вероятно ще финализираме другия петък, в което да е ясно каква част ще отчужди държавата, каква част ще отчужди общината, тъй като самият подробен устройствен план навлиза доста в градската територия", каза регионалният министър.

По думите му към момента 90% от всички въпроси са решение. "Надявам се, че до около три месеца ще имаме постановление на Министерския съвет за започване на процедурата по отчуждаване на имотите. Вървим в правилна посока и работим заедно, няма напрежение (между държавата и общината - бел.ред.)", каза арх. Шишков.

Той обеща до един месец да бъде одобрен подробният устройствен план за строителството на първия участък от Софийския околовръстен път между кв. "Бъкстон" и пресичането с бул. "Цар Борис III".

За втория участък - до ж.к."Люлин", има одобрен подробен устройствен план още в мандата на служебното правителство на Гълъб Донев през 2023 г., напомни регионалният министър. Той отбеляза, че за последните 3 години няма никакъв напредък по проекта. "Това, което оставихме направено като служебен кабинет тогава, това намираме и в момента", заяви арх. Шишков.

Столичната община е в процес на извършване на процедура по отчуждаване на частни имоти в район "Овча купел", каза Никола Лютов. Процедурите са необходими за изграждането на довеждаща улица и техническа инфраструктура към бъдещата Национална детска болница, обясни той.

След одобряването на подробния устройствен план и завършването на отчуждителните процедури ще се вземе решение как да се процедира с обекта. Заради спецификата му - наличието на тунели и мостови съоръжения, е възможно строителството да се възложи на инженеринг. Това в случая има смисъл и ще доведе до по-бързо изпълнение, смята Шишков.

Според него проектирането може да започне до края на годината и да приключи в средата на 2027 г., след което да започне строителството на последните 8.5 км.

Колко ще струват 8.5 км

В момента никой не може да каже каква ще е прогнозната цена на липсващите 8.5 км. Причината е, че няма изготвен идеен проект, не се знае и колко ще струват отчужденията.

В края на миналата година правителството на Росен Желязков беше заложило цена от над 1 милиард евро за липсващите 8.5 км в Бюджет 2026, което доведе до обвинения в корупция между управляващи и опозиция. Днес това беше припомнено от Иван Шишков.

"Случаят с "Хемус" щеше да се повтори тук. Искали са да дават пари без подробни устройствени планове, без отчуждаване, без нищо, просто да продължи по старому. Но когато работим в правилна посока, нещата ще си дойдат достатъчно бързо и навреме", каза регионалният министър.

Заместник-министърът по строителството на София Никола Лютов благодари на регионалния министър за "проявената политическа воля да бъде задвижен казус, отлаган с десетилетия", така че да се ускори изграждането на липсващите участъци от Околовръстния път на София.

Той е важен не само защото ще се съкрати времето за пътуване - с до 30 мин. в посока, но и ще се ограничи вредният отпечатък за столицата и ще осигури бързи трасета до Националната детска болница, посочи ползите Лютов.

Детелината на бул."България"

Предстои анализ как да се реши проблемът с авариралото съоръжение на детелината на бул. "България" и околовръстния път, каза арх. Шишков.

Преди да се пристъпи към трайно укрепване, ще се търси вариант как да се облекчат тапите, които се образуват при десния завой от бул. "България" в посока Пловдив. "Първо ще решим цялостния проблем с детелината, а след това ще даваме пари, първо ще са проектите", заяви регионалният министър.

Тол камерите

Работи се по цялостното обследване на пътния трафик, а целта е как повече институции да се възползват от възможностите на тол камерите. Идеята е всички институции да ги ползват в полза на държавата и обществото, каза арх.Шишков.

"Правим сериозен анализ, за да може държавата да има наблюдение над всичко. Идеята е да бъдат включени поне четири институции, като крайната цел е изграждането на единна система за обмен на информация и така да има пълен контрол от държавата над нарушителите - превишена скорост, тирове, неплащащи пътни такси и прочие. Колкото по-бързо обединим системите, толкова по-добър ще е контролът. Реформата ще се случи, но трябва да се бърза бавно, защото всяка грешна стъпка в забавените реформи ще ни струва скъпо", каза Иван Шишков.