Строителят на част от "Тракия" се избира при екстрени мерки за сигурност

При извънредни мерки за сигурност ще работи комисията за избор на изпълнител на 32-километров участък от магистрала "Тракия" (ЛОТ 2 - Стара Загора - Нова Загора), съобщи във вторник министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, след като бяха обявени имената на осемте участника в търга за избора на изпълнител.

Победителят ще бъде избран до два месеца. Тръжната комисия ще заседава от вторник в Министерството на отбраната, без външен достъп до залата, за да се гарантира нейната независима работа. Целият процес ще се документира от нотариус и ще се заснема с видеокамери.

Мерките за сигурност ще са такива, каквито се прилагат в НАТО, увери министърът.

Нов кандидат освен обичайните

Гръцката строителна компания с редица проекти у нас "Терна" се включи в надпреварата за строителството на ЛОТ 2 на "Тракия", стана ясно след отварянето на офертите на кандидатите. Останалите седем участника в търга се явиха и на анулирания миналата година първи конкурс за дострояването на пътя София – Бургас.

Бизнесменът Васил Божков е решил този път да не се явява самостоятелно на търга и фирмите му са включени в два различни консорциума с чуждестранни компании. Едната е австрийската "Алпине Бау", която се е сдружила с "Холдинг Пътища", а другата е хърватската "Конструктор инжинеринг", която е посочила, че ще работи с "Мостсрой", "Пътно поддържане"- Пловдив и "Пътни строежи" – Велико Търново – всичките на Божков.

От холдинга на Божков не обясниха защо са се отказали да участват сами в конкурса, както предния път и отрекоха причината да е, че не покриват условията за финансови резултати, заложени в търга.

Самостоятелно играят турската "Доуш иншаат ве тиджарет" АД, която строи новия лъч на метрото, австрийската "Щрабаг" и гръцката "Актор".

Два изцяло български консорциума са подали оферти. Това са "Български магистрали" ("Главболгарстрой" на Симеон Пешов, Автомагистрали Черно море – Шумен, "Пътстрой-92" и "Иса 2000") и Обединение Магистрала Трейс, в което влизат "Трейс груп ходл", "СК 13 Холд - Инг" АД, "Пътища и мостове" - Варна и "Пътно строителство" АД – Добрич.

Запитан от Mediapool дали е разочарован, че за дострояването на "Тракия" има само осем оферти, министър Плевнелиев заяви, че желанието му било да има поне 10-15 оферти, но в случая не е разочарован, защото с по-малко кандидати търгът ще приключи по-бързо и по-лесно.

Оказва се, че са купени документи с проучвателна мисия, обясни министърът. 66 компании закупиха тръжна документация. "Дълбоко съм убеден, че водещи европейски компании наблюдават с внимание нашата тръжна процедура и документация и в следващите процедури за ЛОТ 3 и ЛОТ 4 ще участват", каза той.

Според Румен Йовчев от браншова камара "Пътища" на ЛОТ 3 ще се явят същия брой участници, а за ЛОТ 4 ще има повече кандидати, тъй като до откриването му ще стане ясно каква комисионни са поискали фирмите в първия търг.

Търгът за строителството на ЛОТ 3 ще бъде обявен в края на януари, а на ЛОТ 4 – в края на февруари. До две седмици трябва да стартира търга за избор на технически надзор за ЛОТ 2 – Стара Загора – Нова Загора.

Проектът

Строителството на участъка Стара Загора – Нова Загора ще се финансира по оперативната програма "Транспорт". Прогнозната му стойност е 96 млн. евро, колко ще струва ще зависи от офертата на победителя, но в бъдещия договор изрично ще се фиксира, че няма да има възможност за увеличаването на цената, посочи Плевнелиев. Срокът за изпълнение е 25 месец и той също не може да бъде удължаван.

96 млн. евро за 32-километровата отсечка означава, че за километър магистрално строителство се падат около 3 млн. евро, които трябва да покрият разходите по изпълнението и печалбата на строителя. В развалената концесия за магистралата бе заложена цена от 2.7 млн. евро за строителство и поддръжка.

Гаранцията за участие в търга, която фирмите трябваше да депозират, е 1 млн. лева. Тръжната комисия отказа да каже кои банки са станали гарант на участниците.

По изискването на Закона за обществените поръчки първо се отварят техническите оферти, а след това ценовите. Министър Плевнелиев намекна, че това може да се промени в бъдеще и двете оферти да се отварят едновременно. Това ще стане след като регионалното и икономическото министерства и Агенцията по обществени поръчки внесат пакет от законодателни промени, които ще облекчат процедурите по възлагане на обществени поръчки.

Миналата година Плевнелиев твърдеше многократно, че тръжните условия в документацията за ЛОТ 2 на магистрала "Тракия" са съгласувани с камара "Пътища" и отговарят на европейските изисквания. По думите му те са ясни, прости и изпълними.

Едно от изискванията към фирмите-кандидати за строителството на участъка от магистралата е да имат 200 млн. лева приходи от дейност през трите години - 2006, 2007 и 2008. Друго условие е кандидатите да са построили или ремонтирали за 5 години общо 35 км магистрали, първи и втори клас пътища. Кандидатите трябва също да гарантират и осигурят собствени средства или банкови заеми в размер на 20 млн. лева и да представят график на строителните дейности, който да гарантира, че те ще бъдат изпълнени в законовия срок.

Министър Плевнелиев информира, че през февруари се очаква да приключат отчуждителните процедури по трасето, а през април тази година - да бъде избран изпълнител. Дотогава ще бъде получено и строителното разрешение. Началото на строителните работи е предвидено за май 2010 г. и те трябва да завършат през лятото на 2012 година.