В обхвата на новите разпоредби ще попаднат летища, които обслужват над 5 милиона пътници годишно, 25 хил. тона товари, или трафикът им поема 15 на сто от пътниците, ползващи въздушен транспорт в страната. Българските летища попадат във втората категория.
С новата евродиректива ще бъдат въведени общи правила за определяне на летищните такси, като целта е да се предотврати злоупотребата на отделни аеропортове, които имат доминантна позиция на пазара, уточниха от Европарламента.
Евродепутатите обсъждат и възможността да се създаде независим регулатор, който да следи за правилното прилагане на законодателството. Органът ще има право и да разрешава спорове, възникнали между летищата и авиокомпаниите.
В България Министерският съвет определя размера на държавните такси, които заплащат авиокомпаниите за кацане на летищата в страната и таксата, която плащат пасажерите. Кабинетът сепроизнася и за таксата, която авиокомпаниите плащат за аеронавигационно обслужване в рамките на летищата и която влиза в Ръководство въздушно движение. Търговските дружества, които управляват родните аеропортове, определят сами таксите за останалото обслужване на самолетите, плащани от авиокомпаниите. Това са такси за зареждане с гориво и вода, извозване на пътниците от и до самолетите, кетъринг и всички останали дейности.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
0 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
