Варна и Бургас са в съревнование кой ще спечели европейско финансиране за изграждане на градска железница. Това стана ясно от думите на премиера Бойко Борисов. Той е на посещение във Варна, за да провери инфраструктурни обекти. По традиция риалити шоуто се предава на живо на страницата във "Фейсбук" на премиера.
"Брюксел иска да види освен метрото и в други градове градска железница. Предупреждавам те, съревновате се с Бургас, които искат да направят гарата до Сарафово", каза Борисов на Портних.
Варненският кмет отбеляза, че е изключително важно и доизграждането на магистрала "Хемус", която трябва да свърже София с Варна. Магистралата се строи от 70-те години на миналия век.
"Ще кажеш на варненци, че "Хемус" се строи", каза Борисов. По думите му в момента се работи усилено в участъка около Търговище. Другата седмица започва работата и в двете посоки от магистралата от Велико Търново.
По време на обиколката Борисов се спря при катаджия и го попита дали варненци карат бързо. Портних обясни, че новите булеварди помагат на шофьорите да увеличат газта.
Борисов попита и как варненци приемат новия булевард "Левски", който се прочу с овалното кръгове и на няколко пъти остана под вода след обилни валежи. Варненският кмет отговори, че на хората много им харесва.
Премиерът се отби и в обновената детска градина "Карамфилче". Поинтересува се дали във Варна има чакащи деца в ясли и детски градини, така както е в София. Портних отговори, че проблемът е решен, а "най-малките варненци" са основния му приоритет. "Важно е хората да го оценяват, за тях го правим", каза Борисов.
Премиерът се отправи на посещение към болница "Света Анна" в града, а след това ще наблюдава учение с ракети на нос Емине.
Борисов коментира, че случаите с коронавирус у нас растат, но сме на границата на разумния риск, ако се спазват дисциплина и дезинфекция и се внимава.
"Как ни вървеше икономиката, щяхме да минем тази година 130 милиарда. Сринаха се финансите и икономиката. Коронавирусът ни съсипа, съсипа света. Хем много хора умряха, хем икономиките се сринаха. Не можем да кажем, че сме спокойни. Умоляваме хората да не мислят, че това е приключило. Много хора прекарват вируса леко, оздравелите са ни много повече, да пазим възрастните", коментира Борисов.
Той разгледа напълно ремонтирания операционен блок на болницата.
"Само поглеждаме ние, да не замърсим. Това вече работи, нали? Добре, докторе, да излизаме", приключи с обиколката той.
И продължи с традиционното си - "Как сте, булки? Харесва ли ви? Щом ви харесва на вас, значи е добре станало".
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
9 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Вместо определение: Градската железница (ГЖ) служи за масов пътнически превоз в урбанизирани територии, вкл. и в такива със сключено застрояване. Тя може да бъде използвана и за транспорт на стоки, но епизодично, извън пътническото разписание. Поради това пътят на ГЖ бива изграждан съгласно общовалидните БДЖ-стандарти за междурелсие, габарити, енергозахранване, перони,...
Стопанска оценка: ГЖ е добре пригодена за градски условия, ако са налице вече изградени жп линии, които в резултат на урбанизацията …
са се оказали вътре в градската тъкан. Такива трасета доскоро в София бяха Околовръстната жп линия, до кметуването на Стефан Софиянски - жп гара „Сердика“, а и все още – жп гара „Пионер“. Заварените жп хоризонтални криви, изградени съоръжения, отстояния от застройка и преди всичко държавната собственост върху земята, правеха от пригодената към тях ГЖ сравнително евтино строително усилие. И днес строителната му цена е достъпно ниска. До 4-6 пъти по-ниска от метротунел, строен в открит изкоп при лесни или затрудняващи условия, до 8-13 пъти по-ниска от метротунел, строен по закрит способ при лесни или затрудняващи условия (близко и плътно застрояване, малко земно покритие, наличие на води, утежнена геоложка среда, инжекционни работи и работа със свръхналягане).
Това прави от ГЖ алтернатива на Метрополитена. Даже в София изборът на алтернатива се отлагаше до средата на 90-те години на миналия век. [2]
Актуално: Извън София ГЖ е без алтернатива, а и отсъства оня политически компромис, наложил на София изграждането на Метрополитен. Но още преди ½ век, в 1971 година бе доказана целесъобразността от изграждане на ГЖ в Русе [1]. Подобни нужди бяха тогава проучени-предсказани и за други селища, конурбации и региони в страната [2]: Перник-София, Средногорие, Бургас, Варна, Пловдив, Габрово, Плевен, Свищов и Смолян.
Злободневно: ГЖ във Варна и в Бургас бе обмислена първоначално в тесен обхват: до „Златни пясъци“, съответно до 3-та металургична база. Но по време на работата върху Териториалния комплекс „Черно море – Българско крайбрежие“ [3] се стигна до извода, че подобна (Край-) ГЖ трябва да свърже Бургас със Варна. Още повече, че най-тежкото звено на подобно трасе – БДЖ-тунелът под Балкана, е пробит преди 60 години. И оттогава не се използва (освен за отглеждане на гъби??)
Въпросът не е ИЛИ (Варна ИЛИ Бургас), а И (Бургас И Варна, И всичко помежду тях)!
[1] Генчев, арх. Христо Христов - Транспортни проблеми на Русе - изд.ГНС Русе, 1971;
[2] Генчев, арх. Христо Христов - Бърз релсов превоз в София - градоустройствени и някои други съображения (с.) - Дисертационен труд, София, 1977;
[3] Териториалният комплекс „Черно море – Българско крайбрежие“, КНИПИТУГА към Министерство на строежите, Информационен бюлетин, кн.2/1977;
Арх. Христо Генчев
Бивши комуняги, сега гербери.
Ами нали според Премиера маските били само за страхливите...
КАКВО ЩЕ ИНСПЕКТИРА ВЪВ ВАРНА като туроператорите отменят полетите за българското море Като България навлиза в ПИК в навечерието на туристическия сезон Това е първото нещо, което хората по света следят, когато отидат в туристическа агенция ВСИЧКИ, КОИТО ИСКАХМЕ ДА ДОЙДЕМ НА ЧЕРНОМОРИЕТО СЕГА ЩЕ РАЗМИСЛИМ!
Кому са нужни тези безсмислени разходки и глупостите, които говори!? ББ се опитва да спасява имиджа си, но корупцията стана толкова явна, че ще му бъде трудно да се изчисти.
Тия ръчички плачат за белезнички! Но сатаната научи селяните в България що е оШФорка, що е ПиАр, що е -помагане с 20 %. Как се пишат и променят закони, така че нюкой да не разбере. И как се крадат ритони.
Ако Бърборко не знае до преди около35 г.имаше ЖП линия Бургас-Поморие,която в голямата си частвсе още съществува като трасе/поне/ и евентуално може да се продължи да Слънчев бряг,но за това се искат не само пари,но и възвращаемост на инвестицията.Когато отидох да следвам в Русе се учудих,че на автобусите казват "трамваи" и разбрах,че като най-голям град в БЪЛГАРИЯ след Освобождението русенци са събирали пари да построят трамваен транспорт,но по някакъв незнаен начин трамваите са отишли в София.