Ясни са първите печеливши в разпределянето на 152 млн. за пътища

Раздаването на порциите пътни ремонти с европейски средства започна дни преди първия тур на президентските избори. В сряда в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) бяха отворени ценовите оферти на кандидатите за ремонт на 248 км втори и трети клас пътища с прогнозна стойност от близо 152 млн. лв. Финансирането е от оперативна програма "Региони в растеж" 2014 -2020 г.

Отварянето на ценовите офертите стана след пет месеца и половина работа на комисията по прегледа на документацията за участие. Дългия срок АПИ обясни с големия брой подадени оферти - общо 73 от 45 кандидати по 15 обособени позиции.

Към момента са ясни победителите само за четири позиции. Те са спечелени от различни компании, като три от тях са на фирми, свързвани с ДПС, според публикации в медиите. В първото раздаване попадна и най-скъпият лот – изграждането на трета лента между Пловдив и Асеновград за близо 20 млн. лв.

Останалите 11 изпълнители се очаква да станат известни следващата седмица, преди решаващия втори тур на президентските избори.

В момента експертите на АПИ изчисляват точките по новия критерий "вътрешен баланс на единичните цени", който се прилага за първи път и според кандидати е неясен и мъглив.

АПИ реши да въведе промяна с обяснението, че в първия етап на програмата критерият, даващ предимство на най-ниските цени, е довел до забавяне на изпълнението на редица обекти. Имаше случаи дори на прекратени договори и провеждане на нови търгове.

След това пътната агенция заложи на "икономически най-изгодната оферта", включваща цена и техническо предложение. Това обаче според АПИ предизвикало силно завишаване на цените на специфични видове дейности.

Поради тази причина сега се тества моделът с новия критерий "вътрешен баланс на единичните цени".

Четиримата победители

Сегашните победители са само за четири от 15 обособени позиции, тъй като до отваряне на ценовите предложения за лотове 4, 5, 6 и 10 бе допуснат само по един кандидат. Всички останали се оказаха с пропуски в техническата документация.

Най-интересен е случаят с лот 10 за ремонта на пътя Враца – пещера "Леденика" с дължина от 17.5 км. За него бяха подадени най-много оферти – 9, но само тази на ДЗЗД "Пътища Северозапад 2016" отговоря на всички изисквания, според оценката на АПИ.

В ДЗЗД "Пътища Северозапад 2016" участват "Галчев Инженеринг" ЕООД и "Фармвил" ЕАД". Двете компании са на бизнесмените от Добринище Николай Галчев и Иван Пандев Руслин. Адресната им регистрация е една и съща - в бизнес сградата на "Галчев Холдинг" в София. "Галчев Инженеринг" израсна като една от водещите строителни компании във високото строителство в годините на ваканционния бум до 2009 г. След настъпването на икономическата и финансова криза се преориентира към инфраструктурното строителство – пътища, ВиК и пречиствателни станции. "Фармвил" досега не е печелила търгове за пътни ремонти, но санира блокове в Дупница.

Сдружението от Добринище печели търга в Северозападна България с цена от близо 11.4 млн. лв. без ДДС за ремонта та 17.5 км път, което е средно 654 433 лв./км.

И ако за лот 10 е имало ожесточена конкуренция, не така стоят нещата за лотове 4 и 6, където кандидатите са били само двама, но до отварянето на цените е допуснат един.

Лот 4 е за ремонта на 15.5 км от пътя Варна – Добрич. Победител е Консорциум "ПХ Добрич" с цена от 7.1 млн. лв. без ДДС, което е близо 456 944 лв./км. В обединението влизат "Пътстрой Бургас" и "Хидрострой".

"Пътстрой Бургас" е собственост на "Хидрострой", зад която стои бившият шеф на пътната агенция от времето на управлението на НДСВ и ДПС Велико Желев.

Свързваната в медиите с ДПС "ИСА 2000" пък печели най-скъпия лот 6. Той е за изграждане на трета лента и ремонт на пътя между Пловдив и Асеновград. Десетте километра ще бъдат ремонтирани и разширени срещу 19.2 млн. лв. без ДДС или по 1.8 млн. лв./км. Компанията "ИСА 2000" е собственост на Юлиян Инджов.

Другият кандидат за най-скъпия пътен лот в този търг е бил ДЗЗД "АПП Региони в растеж" – обединение между "Пътища Пловдив" и "Агромах", които са собственост на Христо Савев. Компанията беше предпочитания партньор от ГЕРБ за довършването на закъсалото магистрално строителство по "Марица" и "Струма". През лятото обаче един от началниците във фирмата, Методи Бачев, по време на селски събор се изказа нецензурно по адрес на премиера Бойко Борисов.

Ясен е и изпълнителя на лот 5 за ремонта на пътя Добрич – Кардам (14 км). Това е варненската "Инжстройинженеринг" ЕООД, която печели с цена от 11.5 млн. лв. без ДДС или по 818 224 лв./км. Компанията е собственост на фамилия Стилиянови – Пламен, Силвия и Георги. За тази отсечка бяха подадени още две оферти, но кандидатите са елиминирани заради пропуски в документацията.

Останалите 11 победители ще са ясни преди втория тур на изборите

Останалите 11 изпълнители се очаква да бъдат обявени следващата седмица. В момента комисията с председател Благородна Йорданова изчислява точките по критерия "вътрешен баланс за единичните цени" по формулата:

Б = 35 x [(Цmin, (См1.1 - с изключения)/ Цоф, (См1.1 – с изключения)) х 0.02 + (Цmin, (Поз. 1102 + Поз. 1104 + Поз. 1107 + Поз. 1110 + Поз. 1122)/ Цоф, (Поз. 1102 + Поз. 1104 + Поз. 1107 + Поз. 1110 + Поз. 1122)) х 0.03 + (Цmin, (См1.2 - с изключения)/ Цоф, (См1.2 - с изключения)) х 0.25 + (Цmin, (Поз. 1203)/ Цоф, (Поз. 1203)) х 0.30 + (Цmin, (См1.3 + См1.4 - с изключения)/ Цоф, (См1.3 + См1.4 – с изключения)) х 0.12 + (Цmin, (Поз. 1302.2 + Поз. 1304 + Поз. 1304.1 + Поз. 1306.1 + Поз. 1310 + Поз. 1318)/ Цоф, (Поз. 1302.2 + Поз. 1304 + Поз. 1304.1 + Поз. 1306.1 + Поз. 1310 + Поз. 1318)) х 0.16 + (Цmin, (См1.5 + См1.6)/ Цоф, (См1.5 + См.6)) х 0.06 + (Цmin, (СмОбща + См1.7 + См1.8 + См1.9)/ Цоф, (СмОбща + См1.7 + См1.8 + См1.9)) х 0.06]

Тъй като тези цени пътната агенция не ги публикува, а само ги обявява устно по време на отварянето на ценовите предложения, кандидатите са изпратили по четирима - петима представители, за да могат да ги запишат и да проверят дали експертите на АПИ смятат правилно.

Битката със сигурност ще е много оспорвана. Например за лот 2 – ремонт на пътя Костинброд – Бучин проход (22 км) разликата между първия и втория е само една точка, сочат изчисления на тримата допуснати кандидати до отварянето на цените.