За празника на МРРБ – нови шефове и обещания за бонуси

Новият екип на регионалния министър Лиляна Павлова, наследила на поста кандидата на ГЕРБ за президент Росен Плевнелиев, е изцяло попълнен. В сряда бяха назначени четвърти зам.-министър с ресор ВиК и шеф на Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти”.

За водния сектор в регионалното министерство ще отговаря Добромир Симидчиев, досегашен директор “Инженерни услуги и активи” в “Софийска вода”. Изграждането на магистралите “Струма” и “Хемус” се поема от Асен Антов, бивш зам-директор в Агенция “Пътна инфраструктура”.

Павлова представи новите попълнения на специална пресконференция в сряда – Димитровден, който е и професионален празник на строителя. “Ще се опитам да спазя традицията за 13-та заплата на служителите в МРРБ за Деня на строителя, но за сега е по-важно те да работят”, заяви министър Павлова в отговор на въпрос дали чиновниците в регионалното министерство ще получат за пореден път бонус от една работна заплата.

Предшественикът ѝ Росен Плевнелиев бе критикуван, че не изневери на традицията и в най-тежките моменти на кризата, когато държавата бе поела ангажимент за орязване на административните разходи. Служители на министерството коментираха неофициално, че не са взели никакви бонуси, но силно се надяват да ги получат до края на месеца.

С назначаването на зам.-министър в МРРБ с ресор ВиК най-накрая може да започне отлаганата с 10 години реформа във водния сектор – предимно да се регламентира собствеността на ВиК-съоръженията. Така коментира назначението екоминистърът Нона Караджова след заседанието на Министерски съвет в сряда. Срещите по темите с промените в Закона за водите и изпълнението на ангажиментите във ВиК сектора, поети към Брюксел ще започнат още в понеделник, уточни в последствие министър Павлова. Като пример за хаоса в управлението на водната инфраструктура Караджова посочи Панчаревското езеро. То е трябвало да се почисти, но се оказало, че не е ясно чия собственост е и на кой е отговорността. Оказа се, че Панчарево е в активите на “Напоителни системи” към земеделското министерство, каза Караджова и припомни, че собствеността на язовирите е разхвърляна към най-различни ведомства.

Новият зам.-министър на регионалното развитие Добромир Симидчиев каза от своя страна, че има собствена визия за реформата във водния сектор, но в момента не може да навлезе в детайли, тъй като това е първият му работен ден.

Добре познат на пътния сектор е Асен Антов – шефът на т.нар. магистрална компания, чието създаване се наложи след продължителни и сериозни резерви на ЕК към работата на пътната агенция. Той е неин служител от 2001 г., а през 2009 г. я напуска като зам.-директор, за да отиде в частния сектор като консултант. Работил по проекти за управление на трафика и по апликационната форма на магистрала “Струма”. Антов заяви, че не е вярвал, че ще се върне в държавната администрация, но не е могъл да откаже на предложението, тъй като се познава добре с министър Павлова и с шефа на пътната агенция Лазар Лазаров. Всички дружно заявиха, че между новата компания и пътната агенция няма да има конкуренция.

Антов обясни пред Mediapool, че новото звено ще стартира с 20 служители и годишен бюджет от 1 млн. лева, а структурата му ще е изцяло готова най-рано в средата на 2012 г. След това компанията трябва да получи одобрение от Европейската комисия, за да може да управлява европейски средства. През това време инфраструктурните проекти като магистралите “Струма” и “Хемус” ще се движат от пътната агенция, а веднага щом компанията на Антов заработи ще ѝ бъдат прехвърлени.