Задлъжнялата БДЖ търси нови кредити за 460 млн. лв

Компанията “Български държавни железници“ (БДЖ) търси международно кредитиране от 460 млн. лева, за да финансира задълженията си до 2014 г. и започне да излиза на печалба, заяви Владимир Владимиров, член на директорския борд, пред агенция "Блумбърг" във вторник.

Транспортната компания преговаря със Световната банка (СБ), Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), Дойче банк, и УниКредит Булбанк.

Финансирането ще бъде обвързано с петгодишен план за превръщането на компанията в печеливша след 20 поредни години на работа на загуба заради лошо управление и тежки икономически условия.

"Сумата е огромна и вероятно ще бъде отпусната като общ заем от СБ и ЕБВР”, коментира Владимиров в свое интервю. "Възможно е да намалим взетия кредит след като реформите влязат в сила”.

България се бори да излезе от първата си рецесия от повече от десетилетие след края на тригодишен кредитен бум и секване на чуждестранните инвестиции заради световната финансова криза. Най-бедната страна в ЕС по БВП на глава от населението разчита на ръст на търсенето на произвежданите от нея метали, платове и обзавеждане в ЕС, за да компенсира слабите вътрешни продажби.

Екип на Световната банка ще посети БДЖ в средата на септември, за да обсъди 105-те мерки в спасителния план на дружеството и нужното финансиране. Заемът ще покрие дълговете на компанията към доставчици, към Национална компания "Железопътна инфраструктура" и към банки. Парламентът е одобрил държавни гаранции за заема.

Спасителният план на БДЖ предвижда съкращаване на разходите, привличане на клиенти с разнообразни услуги и гъвкави цени, каза Владимиров. Компанията планира да увеличи приходите си от товарни превози с 19%, а от пътнически – с 24% до 2014 г.

Германският жп превозвач Дойче Бан и Рейл Карго Австрия имат интерес към товарните превози на българския жп превозвач, които най-вероятно ще бъдат приватизирани до две години, каза Владимиров.

Продажбата на имоти и на 4000 стари вагони също ще помагат за възстановяването на компанията.

Загубите на БДЖ стигнаха 53.4 млн. лева през юли в сравнение с 31.3 млн. лева година по-рано. Правителството оряза субсидиите с 30 на сто, а товарният трафик продължи да се свива заради кризата.