Заемите на железниците

Първият голям заем за железницата е от 1995 г. когато Световната банка и Европейската банка за възстановяване и развитие отпускат общо 131.5 млн. долара и 54.4 млн. евро на БДЖ и Национална компания "Железопътна инфраструктура". От тях около една трета са за БДЖ, като предназначението на заема е да се инвестира основно в жп линии.

През 2002 г. следва кредит от "Булбанк" за 5 млн. лв. През 2004 г. БДЖ тегли първия облигационен кредит за компанията в размер на 59 млн. евро. През 2005 г. са изтеглени няколко кредита. Немската KFW Bankengruppe отпуска 280 млн. евро на БДЖ за закупуването на електрическите мотриси "Дезиро" от "Сименс". Няколко месеца по-късно в списъка на кредиторите се нарежда и EUROFIMA 1 с 19.5 млн. евро.

В края на 2007 г. компанията получава и втория си облигационен заем от Насърчителна банка (сегашната банка за развитие) в размер на 120 млн. евро. Основната част от средствата отиват за преструктуриране на част от старите задължения към Националната електрическа компания (около 67 млн. лв.) и към националната компания "Железопътна инфраструктура"­ (около 90 млн. лв.).

Към момента старите дългове на железницата са за над 500 милиона лева, а заедно с текущите общите задължения гонят сумата от 1 милиард лева

През май се очаква подписването на заемно споразумение със Световната банка за нов заем от 600 млн. лева. Заемът за НКЖИ ще е инвестиционен и е до 140 млн. лева. БДЖ ще получи до 460 млн. лева "заем срещу реформи".