Американският производител на електрически автомобили "Тесла" (Tesla) направи в понеделник първа копка на своята Гигафабрика в Шанхай, където до края на годината ще започне да произвежда емблематичния Модел 3 (Model 3).
Това е първа стъпка на фирмата на Илон Мъск към завладяването на най-големия автомобилен пазар в света, където е изправена пред засилващата се конкуренция на местни производители, а продажбите ѝ понесоха удар от повишените мита върху американския внос.
В официалната церемония по старта на строежа на завода, в който ще се вложат около 2 млрд. долара, участваха директорът на "Тесла" Илон Мъск, кметът на Шанхай Юнг Йонг и представители на местната власт, предаде Ройтерс.
Т. нар. Гигафабрика на "Тесла" ще е първият изцяло притежаван от чужда компания завод в Китай и това отразява намерението на Китай за по-нататъшно отваряне независимо от търговската война със САЩ. Американската компания на свой ред очаква да намали влиянието на търговската война между двете държави, след като въведените от Китай мита за произведените в САЩ автомобили доведоха до повишаването на цените ѝ, което на свой ред доведе до спад на продажбите ѝ в последните месеци.
Освен че ще ѝ позволи да запази досегашните цени, местното производство ще помогне на "Тесла" и в битката ѝ с местните производители на електромобили като "Нио Инк" (Nio Ink), "Байтън" (Byton) и "ЕксПън" (Xpeng).
"Достъпните автомобили трябва да се произвеждат на същия континент, където са клиентите", написа Мъск в Туитър преди церемонията.
В момента "Тесла" продава в Китай автомобили, произведени в САЩ. Тя ще започне строителството на първия си завод там на фона на прогнозите, че тази година китайският автомобилен пазар ще се свие за първи път от десетилетия, макар продажбите на коли, задвижвани с нов тип енергия, да остават силни.
Китай вдигна митата за внос на коли от САЩ до 40 процента през юли, но в началото на тази година ги понижи до 15 процента като част от примирието в търговската война със САЩ, припомня Ройтерс. По-ниските мита ще бъдат в сила до края на март в зависимост от американско-китайските търговски преговори.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Чичо Доналд мрази еко проектите и скоро ще получи силен шут от всички, които искат да дишат !
Уточнение: Тесла НИКОГА ДОСЕГА не е била ИСТИНСКИ ПЕЧЕЛИВШ проект, без държавни субсидии за продавачи и купувачи. И без привилегии за паркиране, безплатно зареждане, разрешение за каране в бус и таксиметрови ленти, данъчни отстъпки......
"Нали чичо Доналд щеше да връща фирмите в щатите?""Водачо", точно на тоя тарикат Мъск, Тръмп му заби генерален шут. Заяви му ясно, че докато изцяло-електромобилите не намерят пазар по Света , но БЕЗ ДЪРЖАВНИ СУБСИДИИ и ПРИВИЛЕГИИ ЗА КУПУВАЧИТЕ - не е добре дошъл. Истинския Пазар да реши(казвам това като фен на електромобилите)Нека Китай да си котка тариката(знаем с каква цел)- на когото СЪВСЕМ СКОРО Китай ще му бие още по-як шут.Научете се да мислите преди да пишете, бе!!!!Знаете ли какво означава "електромобил" и колко по-евтино е производството му от колите с ДВГорене и всички ситеми около това?????(дори с батериите)
Кво става тука? Нали чичо Доналд щеше да връща фирмите в щатите?