Поредният мащабен ремонт на магистрала "Хемус" ще затрудни движението през лятото. От четвъртък, 27 май, се затваря за движение тръбата на тунел "Ечемишка" в посока София. Движението ще е двупосочно в другата тръба. От АПИ призовават шофьорите за повишено внимание в този участък.
Ремонтът ще затрудни движението точно в активния сезон, когато се пътува много. Тръбата ще е затворена до септември. От АПИ обясняват, че тунелът е в експлоатация от 1985 г. и е в лошо състояние. Съседната тръба вече бе ремонтирана.
"За привеждането му в съответствие с европейските стандарти за безопасност се предвижда премахване на разрушените части от вторичната облицовка на тръбата за столицата. Конструкцията на съоръжението ще бъде възстановена и ще се монтира нова хидроизолационна система", пишат от пътната агенция.
Те посочват, че ще има нова дренажна система, асфалт, вентилация, видеонаблюдение, осветление и пожароизвестяване.
"Ще бъде изградена напречна пешеходна галерия в съоръжението за връзка на двете тунелни тръби, която в случай на авария в някоя от тръбите, ще се ползва за евакуация на хора", посочва се още в съобщението.
Ремонтите на "Хемус" нямат край. В края на март, дни преди парламентарните избори, бе пуснато движението в тръбата за София на тунеля "Витиня". Ремонтът там продължи три години.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Не и ако същата фирма прокопава тунела.
И най-вероятно ремонтът ще струва 2-3 пъти повече, отколкото прокопаването на изцяло нов тунел.
Този "мащабен" ремонт на 770-метровия тунел дали ще бъде отразен от Дискавъри Чанел? И дали ще може да подобрим рекорда от Витиня по скорост на ремонтиране?
Пак ли същата фирма ще прави ремонта? Ей, не стига уволнението на шефа на АПИ, за да спрат!