Започва укрепване на ската над срутищата при 27-ми км на пътя Рила - Рилски манастир, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура".
Във вторник ще започне изрязването на дърветата над трите срутища и обрушването на скатовете от алпинисти. Дърветата ще се премахват от собственика на гората - Рилският манастир.
В понеделник е бил направен оглед на терена и е решено двете дейности да се извършват паралелно.
След като завърши обрушването, ще се монтират и мрежите.
Първоначалното укрепване се очаква да приключи за два месеца.
В момента движението в отсечка от 250 м по пътя до Рилския манастир се осъществява в една лента. Участъкът е сигнализиран с необходимите пътни знаци, а скоростта е ограничена до 40 км/ч. Преминаването е безопасно и шофьорите трябва да карат спокойно, твърдят от пътната агенция.
Укрепителните дейности няма да се извършват в петък и в почивните дни - събота и неделя, когато Рилският манастир се посещава от повече туристи, поклонници и трафикът е по-интензивен.
За да не се затруднява движението на 28 август (вторник) - Голяма Богородица по стар стил, също няма да се предприемат ремонтни работи.
По време на укрепителните дейности пътят ще се затваря частично за няколко часа, в зависимост от трафика и натовареността. Движението ще се регулира от "Пътна полиция", като работата им ще бъде подпомогната от служители на Областното пътно управление - Кюстендил и от пътноподдържащата фирма. Временните спирания на движението ще бъдат съобразени с редовните автобусни линии до Рилския манастир.
Междувременно екип от геодезисти работи върху набелязването на мерки за дълготрайното решаване на въпроса в този участък.
Целта е проучвателно-проектантските работи да изяснят инженерно-геоложките условия в района на срутищните процеси, причините за тяхното възникване и да бъдат предложени дейности за трайното укрепване, възстановяване и недопускане в бъдеще на срутване на скални маси върху пътното платно.
За укрепването на ската пътната агенция подготвя документация за обявяване на обществена поръчка за изработване на технически проект и извършване на укрепителни и обезопасителни работи в участъка.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
2 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Не ви ли прави впечатление, че един скат, който си е кротувал десетилетия (а защо не и векове) се раздвижи след ремонта на пътя. Извършен от приятелчета на "управляващите" ни разбойници? И не е ли същото с ремонтите по току що пуснатите магистрали Люлин и Марица? Или непрекъснатите ремонти на тунелите по Хемус. Извършвани от все такива приятелчета. На ГРОБ.
"Причините за тяхното възникване" са безразборна бракониерска сеч по-нагоре и по-навътре в гората! ГДБОП, Прокреатура и прочее си траят и пасуват. Щото са на процент от бракониерите - поне на райнно ниво (а сигурно и не само). А това, че има реален риск за живота на хората - дреме им!