Зацикли планът на стопанина на релсите и жп гарите у нас – Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), да продаде 38 свои имота за 20 млн. лева, за да попълни дупката в бюджета си. За една година компанията е успяла да спазари едва 4 свои имота за 663 200 лв., съобщиха от НКЖИ за Mediapool.
Идеята на дружеството бе обявена в началото на миналата година, когато стана ясно, че недостигът в сметката му е 70 млн. лева. НКЖИ подготви списък с 38 обекта с отпаднала необходимост, сред които недостроена почивна станция на морето, бивши гари, терени, сгради и т.н. и получи разрешение от предишното правителство да ги продаде чрез търг.
В периода май-юли 2009 г. компанията стартира процедури за продажба на 30 имота. За 20 от тях не се е явил нито един кандидат и търговете не са се състояли. За 10 от имотите има класирани участници от съответните тръжни комисии. Само 4 сделки са финализирани. Те са за имот в Габрово, два – в Стара Загора и един в Нова Загора на обща стойност 663 200 лв.
Чакаме транспортното министерство да разреши сключването на останалите 6 сделки, каза за Mediapool изпълнителният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев. По думите му компанията е затруднена в изпълнението на плана си и от областните управители, които не приемат оценките на имотите.
38-те имота на НКЖИ са в 28 населени места и общата им начална тръжна цена е близо 20 млн. лева. Към най-скъпите от тях интересът е нулев. Става въпрос за недостроения Оздравителен дом в местността "Ален мак" във Варна, оценен на 6 212 900 лв., и бившата гара "Ловен парк" в софийския квартал "Лозенец", чиято цена е близо 2 млн. лева.
Дружеството най-вероятно ще изкара на пазара и няколко софийски имоти, чийто статут бе сменен от правителството от публично държавна в частна държавна собственост в сряда. Става въпрос за два имота в район "Илинден". Единият е с 1885 кв.м. и на него има четири сгради, едната със статут на жилищна и се използва от служители на НКЖИ. Другият е бившият общински пазар на "Илинден", който се е използвал от "Пазари Запад" ЕАД. Според компанията към тях няма заявен инвеститорски интерес.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
7 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
по-бързо ще стане
А, НАЗДРАВЕ!
Тази сграда е като слънце. Как да не дадеш за нея няколко милиона. Какво и плащаш.
се намира спирка на теснолинейката за Оряхово (линията отдавна е минала през стомана Перник). Мога да им предложа заменка срещу гара София.
екстра е- скачаш от влака и право в къщи:)))
Разбира се!Нужни са само жп линиите София-Бургас и София-Варна.Всичко останало може да бъде превърнато в скрап като една от антикризисните мерки на "лудите", които се осмелиха да подарят на частни монополисти енергетиката и жп транспорта.Има ли по-големи бандити от тези, които ни управляваха през последните 20 години? Какъв позор?!Да превърнеш в скрап цялата икономика от алчност и лакомия с подкрепата и закрилата на още по-алчни и по-корумпирани политици и магистрати!
НКЖИ-какви брокери ще са като са се събрали всички МАНГАСАРИ,какъв бюджет ще напълнят гореопоменати,ръководители служители и вражелички ще станат по крадливи.