България ще продължи да събира такса от леките автомобили за преминаване през мостовете при Русе и Видин. Румъния премахна тази такса при Гюргево от 1 октомври 2026 г.

Това става ясно от писмен отговор на министъра на транспорта Георги Пеев на въпрос от депутата от "Демократична България" Любен Иванов. От парламентарната група настояват за премахване на таксата за леки автомобили през двата моста, ускоряване на електрификацията на железопътната връзка с Румъния между Русе и Гюргево и ремонт на пътната инфраструктура в района на граничния пункт.

Румъния реши да премахне таксата за преминаване на леки коли през моста Русе – Гюргево с цел облекчаване на трафика. Аргументът на румънските власти беше, че приходите от тази такса, която се събира на гише, е незначителен и той може да се компенсира от тежкотоварните автомобили с въвеждането на тол такси.

От българска старана обаче остана плащането от такса от 2 евро за преминаване през моста между Русе и Гюргево на леките коли, докато автобусите и камионите плащат между 26 и 37 евро.

В пиковите летни месеци през съоръжението преминават около 200 000 автомобила само в едната посока. Плащането на таксата на гише е една от причините, които бавят трафика.

Въпросът отново беше обсъден по време на събитие в Русе в сряда. "Проблемите с Дунав мост са три. Единият проблем са таксите. Другият е електрификацията на железопътната линия от гара Разпределителна до българския участък. Сменяме локомотива в XXI век! Срамота, къде го има? Това е за някъде да се публикува в световните анализи на безхаберието", заяви Велизар Павлов – общински съветник от ДСБ в местния парламент, предаде БГНЕС.

Той обърна внимание и на лошото състояние на пътната настилка в района на граничния пункт, която е собственост на Агенция "Митници", а не на агенция "Пътна инфраструктура". По думите му, въпреки че има сключен договор за ремонт, липсва необходимото финансиране.

Смяна на локомотивите в XXI век

От "Демократична България" настояват и за конкретен график за електрификацията на 6-километровия железопътен участък, свързващ гара Русе-разпределителна с Дунав мост.

В момента преминаването през неелектрифицираната отсечка налага смяна на локомотивите и използване на дизелова тяга, което оскъпява и забавя превозите. Реализацията на проекта се отлага за периода 2028 – 2030 г.

Без преференции за местното население

Искането за облекчаване на преминаването през Дунав мост не е ограничено само до Русе.

През 2025 г. общинският съветник от "Продължаваме промяната – Демократична България" във Видин Калин Виденов предложи жителите на общината да бъдат освободени от таксата за преминаване през моста между Видин и Калафат. Инициативата получи подкрепата на Общинския съвет, който прие решение Министерството на транспорта да предприеме необходимите действия.

В отговора до депутата Любен Иванов транспортният министър Георги Пеев посочва, че въвеждането на преференциален режим за жителите на граничните региони е дискриминационна мярка и не следва да се прилага.

От "Демократична България" (ДБ) посочват, че приходите от мостовите такси не могат да се разглеждат изолирано от икономическите загуби, които те причиняват. Изчакването, разходите за гориво, забавените доставки и административното обслужване също имат цена.

По тази причина от ДБ настояват правителството да направи цялостна оценка на икономическия ефект от премахването на таксите и да осигури необходимото финансиране за поддръжката и модернизацията на мостовите съоръжения. По-добрата транспортна свързаност с Румъния е предпоставка за повече инвестиции, търговия и икономическо развитие на Дунавския регион, посочват от партията.