Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов ще направи опит да спаси покупката на 35 нови мотрисни влака с пари по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Той се надява през февруари да проведе среща с представители на Европейската комисия, на която да обсъдят въпроса.

Вицепремиерът има две, три идеи за предложения как да стане покупката на новите влакове, така че да не се загубят предвидените 660 млн. лв. от еврофондовете по ПВУ. Това съобщи Гроздан Караджов по време на парламентарния контрол днес.

Той не разкри какви са идеите му за покупката на 35 нови мотрисни влака. Посочи само, че ако получи подкрепа от ЕК за изменение на условията, влаковете ще могат да се купят.

Поръчката за покупката на 35 нови влака с пари от ПВУ пропадна в края на годината, след като Върховният административен съд (ВАС) я върна на фаза оценка на технически предложения.

Тогавашният служебен транспортен министър Красимира Стоянова, която лично се яви да защитава интересите на ведомството по делото във ВАС, образувано по жалба на един от кандидатите в търга, заяви, че поръчката ще бъде прекратена, защото няма да има фирма в света, която да произведе и достави до 30 юни 2026 г. влаковете.

С днешна дата се оказва, че поръчката не е прекратена, но няма и избран победител след решението на ВАС, отбеляза Гроздан Караджов. Той също призна, че е е невъзможно 35 влака да се произведат за 17 месеца. Караджов се е обърнал към фирмите, но не получил отговор. Надява се обаче да убеди ЕК срокът за изпълнение на поръчката да бъде удължен.

Към момента единствените сигурни нови влакове са 25-те мотриси "Шкода", посочи Гроздан Караджов. Той допълни, че има уверения от чешкия производител, че поръчката ще бъде изпълнена в срок. През лятото Караджов каза, че ще посети заводът на "Шкода" в Чехия, за да се увери лично, че производството на влаковете е в срок.

Блокиращи системи за безопасност по гарите

Допълнителни блокиращи системи, които не позволяват два влака да бъдат пуснати един срещу друг, ще бъдат инсталирани в 70 гари и районите около тях. Това съобщи Гроздан Караджов в отговор на депутатски въпрос по повод тежкия жп инцидент от 15 януари, при който два товарни влака се удариха челно и загинаха двама машинисти.

"Още на първата си среща с ръководствата на НКЖИ и БДЖ наредих в най-кратък срок да се приложи нов системен подход за контрол, който да се задейства при вероятност от човешка грешка", заяви вицепремиерът.

Той очаква да бъдат предложени два вида мерки – спешни и дългосрочни, които изискват по-сериозно финансиране. Едно от първите действия е забраната за преминаване на влаковете на червен светофар, което по думите му от изключение се е превърнало в практика.

"Има 21 гари в страната с индустриални клонове, които дават възможност за нерегламентирано излизане на влаковете по основната жп мрежа, какъвто беше случаят в Кремиковци", каза Караджов. Той посочи, че всички те ще бъдат оборудвани с допълнителни технически средства, така че излизането директно от такъв коловоз да бъде невъзможно.

Въвеждат се и допълнителни обучения на целия експлоатационен персонал, свързан с безопасността на превозите.

Караджов каза, че е разпоредил "нулев толеранс" към служителите, нарушаващи правилата по безопасност. При първо нарушение служителят се уволнява, като досега 8 железничари са освободени от работа, съобщи Караджов. Става въпрос за инциденти без сериозни последици, но това е ясен сигнал, че и най-безобидната грешка ще бъде наказвана строго, заяви вицепремиерът.

Сред останалите планирани мерки са внедряване на системата за комуникация GSM-R в подвижния състав на превозвачите и инсталиране на GPS система във всеки локомотив, за да има постоянна проследимост, посочи Караджов.

Той обеща своевременно да се осигуряват материали за поддръжката на железопътните трасета в безопасно състояние. Поетапно ще се монтират камери за видеонаблюдение и запис на звук на работните места, в които се проследява движението на влаковете.

Забраняват се ремонтни дейности по железопътната инфраструктура при непрекъснато влаково движение. Това означава, че ако има ремонти, влак по релсите не може да се движи, обясни Караджов.

Той посочи, че БДЖ трябва да ограничи нерегламентирания достъп до влаковете, престояващи в гарите. Поводът е инцидентът от 31 декември миналата година, когато четирима бездомници загинаха при пожар във вагон.

Дупка от 656 млн. лв. в транспортното министерство

И в транспортното министерство има дупка в бюджета, като неразплатените средства от миналата година възлизат на 656 млн. лв., съобщи Гроздан Караджов. Той посочи, че те ще се прехвърлят за плащане в бюджета за тази година.

Към 31 декември 2024 г. фактурираните текущи разходи възлизат на 33 млн. лв., а капиталовите на 96 млн. лв. Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) е признала и сертифицирала разходи за извършени дейности за 243 млн. лв., които не са били платени през 2024 г., каза Гроздан Караджов.

Отделно разсрочените разходи от предходни години в НКЖИ са в размер на 202 млн. лв., а в държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" – 47 млн. лв.

"Така общият размер е към 656 млн. лв. Това е "дупката" при нас и тя се пренася за тази година", заяви Караджов.

В сряда стана ясно, че неразплатените задължения в Министерство на регионалното развитие са около 1.8 млрд. лв.

В четвъртък финансовият министър Теменужка Петкова заяви, че неразплатените разходи са над 4 млрд. лв. и ще бъдат прехвърлени в бюджета за тази година.

Медицинските хеликоптери

Гроздан Караджов съобщи още, че се очаква вторият медицински хеликоптер да пристигне между 17 и 25 февруари, а третият – най-вероятно до края на март.

След пристигането на втората машина за оказване на медицинска помощ по въздух, е възможно първият хеликоптер да отиде на редовното си гаранционно обслужване в Италия, каза вицепремиерът.

Единствената ни засега въздушна линейка отново е в оперативна готовност да изпълнява мисии, след като в края на януари заради авария беше отменена спасителна акция.

Фирмата-производител – италианската "Леонардо" е анализирала данните и е открила софтуерен проблем, който е оправен. Възможността за техническа повреда е отхвърлена, каза Караджов.

От Италия е изпратен нов електронен блок, който е монтиран от българските инженери, обучени от производителя. В четвъртък е проведен и първи тестови полет, който е успешен и хеликоптерът отново може да изпълнява спасителни мисии, каза Гроздан Караджов.