Във връзка с публикацията на Mediapool от 7 юли 2026 г. "Таки ли управлява АПИ? Първият договор на новия шеф е със старите любимци", с автор Лили Границка, "Грома Холд" ЕООД упражнява своето право на отговор и категорично възразява срещу съдържащите се в публикацията неверни фактически твърдения, неподкрепени с доказателства внушения и едностранчивото представяне на обстоятелствата, които създават у читателите грешна представа за дейността, репутацията и начина на работа на дружеството.
"Грома Холд" ЕООД е определено за изпълнител на ремонта на участък от 6.5 км от третокласния път "(Карнобат – Бургас) – Миролюбово – Изворище – Брястовец – Каблешково – Ахелой – (о.п. Слънчев бряг – Бургас)" от км 22+040 до км 28+531 не защото е "любимец" на когото и да било, а защото повече от три десетилетия последователно изгражда професионален капацитет, технически ресурс и експертиза, които го нареждат сред водещите инфраструктурни компании в България.
Компанията разполага със собствена високотехнологична механизация, производствени бази, квалифицирани инженерни и строителни екипи и доказан организационен капацитет за изпълнение на сложни инфраструктурни проекти.
Всичко това е резултат от последователни инвестиции и развитие през годините. "Грома Холд" ЕООД работи по едни от най-значимите инфраструктурни проекти в България вече близо 30 години, независимо от политическата динамика на национално и местно ниво и честите промени в ръководствата на Агенция "Пътна инфраструктура".
Успоредно с това компанията реализира инфраструктурни проекти и извън страната, включително в Румъния, което е категорично доказателство, че доверието към нея се основава единствено на професионализъм, технически капацитет, финансова стабилност и качество на изпълнението.
Недопустимо е "Грома Холд" ЕООД да бъде свързвана с лица, с които компанията няма каквито и да било договорни, търговски, корпоративни или други отношения. (бел. ред. – В публикицията на Mediapool пише, че собственик на компанията е Христо Асенов Савев и се управлява от Виктор Георгиев Велев, като данните са взети от Търговския регистър) Подобен подход не представлява отговорно журналистическо отношение към темата, а единствено води до манипулативни внушения, които уронват доброто име и авторитета на дружеството.
Същото важи и за внушението, че изборът на изпълнител е бил предварително предопределен. В публикацията не се сочат никакви доказателства в подкрепа на подобно твърдение. (бел. ред. – В публикацията никъде не пише, че изборът на фирми е бил "предварително предопределен", както твърди "Грома Холд")
Напротив, официалната позиция на Агенция "Пътна инфраструктура" ясно представя фактите по процедурата и подчертава, че агенцията няма "стари" и "нови" любимци, а прилага стриктно Закона за обществените поръчки. (бел. ред. – изразът "новото АПИ със старите любимци" не е на автора на публикацията, а на компании от пътния бранш, които сезираха Mediapool за обществената поръчка, използвайки точно този израз)
Публикацията премълчава и още един съществен факт. Това е първото публично обявено решение за избор на изпълнител по обществена поръчка за ремонт на републикански пътища през последните пет месеца. (бел.ред. – бившият председател на УС на АПИ инж. Йордан Вълчев през февруари подписа серия от решения за избор на компании за пътни ремонти за близо 2 млрд. евро, а днес премиерът Румен Радев обяснява как няма пари в бюджета)
Възстановяването на процедурите по ремонт на пътната инфраструктура е от обществен интерес и представлява положителна стъпка към подобряване на пътната безопасност и качеството на транспортната инфраструктура.
Вместо този обществено значим факт да бъде представен обективно, той е използван като повод за изграждане на внушения срещу конкретна компания и срещу целия пътностроителен сектор.
"Грома Холд" ЕООД винаги е приветствала провеждането на широк обществен дебат за бъдещето на пътното строителство, за прозрачност на възлагането, по-ефективно разходване на публичните средства и по-високите професионални изисквания към всички участници в строителния процес.
Това е обществен дебат, който секторът очаква от години и който следва да се води на базата на проверими факти, а не чрез внушения, предположения и предварително изградени тези.
Свободата на словото и критичната журналистика са фундаментални ценности на демократичното общество. Именно поради това те предполагат особено висока отговорност за точността на фактите, добросъвестната проверка на информацията и ясното разграничаване между факти, коментари и предположения.
"Грома Холд" ЕООД ще продължи да участва във всички обществени поръчки при равни, прозрачни и конкурентни условия, ще защитава своята професионална репутация чрез качествено изпълнение на възложените проекти и ще настоява дейността на всяка компания да бъде оценявана по единствените обективни критерии – професионален капацитет, качество на работа, спазване на закона и постигнати резултати.
*Като отговорна медия, която стриктно спазва професионалните стандарти и Етичния кодекс на българските медии, Mediapool изразява готовност да гарантира Вашето право на защита и обективност. Предлагаме да публикуваме Право на отговор/Актуализация.
Във връзка с публикацията на Mediapool от 7 юли 2026 г. "Таки ли управлява АПИ? Първият договор на новия шеф е със старите любимци", с автор Лили Границка, "Грома Холд" ЕООД упражнява своето право на отговор и категорично възразява срещу съдържащите се в публикацията неверни фактически твърдения, неподкрепени с доказателства внушения и едностранчивото представяне на обстоятелствата, които създават у читателите грешна представа за дейността, репутацията и начина на работа на дружеството. "Грома Холд" ЕООД е определено за изпълнител на ремонта на участък от 6.5 км от третокласния път "(Карнобат – Бургас) – Миролюбово – Изворище – Брястовец – Каблешково – Ахелой – (о.п.
Регистрация
Благодарим ви, че четете Mediapool.bg. Регистрирайте се, за да подкрепите мисията ни за независима журналистика и за да имате достъп до над 20-годишния ни архив.
Влезте в своя профил или се регистрирайте безплатно.
- Безплатен достъп до пълния архив.
- Възможност да коментирате във форума.
- Бърза регистрация за специалния ни бюлетин с коментар от журналистите от Mediapool.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
АКФ установи потенциална схема за незаконно превъзлагане при ремонтните дейности на АМ “Тракия”, които предиэвикаха километрични эадръствания през юни. По веригата са дружество, свързвано с подземния бос Христофорос Аманатидис – Таки, както и фирми, замесени в скандала с източването на над 54 млн. лв., предназначени за строителството на АМ „Хемус“.
Проектът за милиони евро е възложен от Агенция „Пътна инфрастр …уктура“ (АПИ) на „Автомагистрали“ ЕАД, въпреки че държавното дружество няма необходимия капацитет да извършва подобен тип дейности – факт, констатиран от Сметната палата още през 2021 г.
От своя страна “Автомагистрали” е сключило договор за подизпълнение с „Нивел строй“ ЕООД. Фирмата от град Брезник, свързвана с Христофорос Аманатидис – Таки, набра скорост по време на третото правителство на Бойко Борисов и получи апетитни договори за строителство на пътища в последните дни на кабинета “Желязков”.
Публикации в социалните мрежи разкриват, че на терен работят други изпълнители – „Грома Холд“ ЕООД и „Европейски пътища“ АД, срещу чиито ръководители в продължение на две години се води разследване от страна на прокуратурата във връзка с източването на милиони за строежа на АМ “Хемус”. В крайна сметка те се разминават с криминални обвинения след намеса на висшестоящи членове на прокуратурата.
Разследването „Хемусгейт” на АКФ показа как през есента на 2023 г. прокурор Ивайло Занев от Софийска градска прокуратура се готви да обвини Христо Савев, едноличен собственик на „Грома Холд“ ЕООД, управителят на дружеството Виктор Велев и изпълнителният директор на „Европейски пътища“ Маргарита Попиванова в образуване и ръководене на организирана престъпна група, присвоила 54 млн. лв., предназначени за строителството на “Хемус”.
Малко преди обвинителният акт да бъде внесен в съда, Ивайло Занев и останалите прокурори, работили по разследването, са отстранени. В резултат делото така и не стига до съдебна зала.
Скандалът “Хемусгейт” не изглежда да е спрял активността на двете дружества по обществени поръчки на стойност милиони евро.
Справка в ЦАИС относно обществената поръчка за ремонта на автомагистралите “Хемус, “Тракия” и “Струма” с номер 00044-2023-0018 на обща стойност 365 927 524,38 евро показва, че изпълнител на обособена позиция 3: АМ „Тракия“ е „Автомагистрали“ ЕАД. А единственият публикуван договор за подизпълнение е с „Нивел строй“ ЕООД.
Договорът разкрива, че почти всички дейности, 5 от общо 6, възложени на “Автомагистрали” са превъзложени на частното дружество. Това са и всички дейности по строителство, ремонт и поддържане на АМ “Тракия”.
Публикации на „Грома Холд“ и „Европейски пътища“ в социалните мрежи от юни 2026 обаче показват, че именно те активно извършват ремонтни дейности на терен по АМ “Тракия”. В публикувани видеа се виждат работници и техника с отличителните знаци на двете компании.
В отговора си до АКФ „Европейски пътища“ твърди, че изпълнява строително-ремонтните дейности по АМ „Тракия“ в качеството си на официален подизпълнител на държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД въз основа на сключени договорни отношения.
“Нещо повече – още на ниво обществена поръчка „Европейски пътища” АД бе номинирана от „Автомагистрали“ ЕАД за официален подизпълнител,” заявяват от компанията и добавят: “За изпълнението на ремонта компанията ни ангажира допълнителен специализиран машинен ресурс от външни изпълнители…”
“АКФ не може да верифицира твърдението на „Европейски пътища” АД, тъй като подобен договор за подизпълнение не е публикуван в електронния портал за обществени поръчки. Не ни беше предоставен и от самото дружество”, коментира София Желева, правен експерт в АКФ.
“Дори и такъв договор да съществува обаче, остава въпросът защо “Автомагистрали” ЕАД изобщо печели обществена поръчка, над 80% от дейностите в която се извършват не от нея, а от подизпълнител?”
Любопитен факт е, че един от външните изпълнители, с които „Европейски пътища” АД на свой ред твърди, че работи, е дружеството „Грома Холд“ ЕООД, което е било и кандидат в обществената поръчка за ремонт на АМ „Тракия“. Въпреки че не печели поръчката, очевидно дружеството работи по ремонта като допълнителен изпълнител.
В свой официален отговор до АКФ “Грома Холд” твърди, че: “„…участва в изпълнението на строително-ремонтните дейности по АМ „Тракия“ като компания, предоставяща техника и механизация, въз основа на действащи договорни отношения с „Европейски пътища“ АД след отправена покана от страна на дружеството.”
Публикация на дружеството в социалните мрежи от 24-и юни обаче ясно показва, че участието на “Грома Холд” не се изчерпва с предоставяне на техника и механизация, а негови служители изпълняват ремонтни работи на терен. В текста към видеото дружеството конкретно описва и ремонтните дейности, които извършва:
“Днес приключваме полагането на геомрежата по трасето, утре завършваме изпълнението на биндерния пласт, а в началото на другата седмица предстои полагането на износващия пласт асфалт.”
Тези дейности обаче са в нарушение на договора между АПИ и „Автомагистрали“ ЕАД от 1-ви октомври 2024 г. Съгласно раздел XI, чл. 18, подизпълнителят няма право на свой ред да превъзлага дейности по поръчката. Изключение е предвидено единствено за доставка на стоки, материали или оборудване. Доставката не включва монтаж, което в случая би означавало полагане на настилка или изпълнение на строително-монтажни работи.
„Автомагистрали“ ЕАД доказано няма капацитет да извършва ремонтни дейности от подобен мащаб“, коментира София Желева.
„От АКФ и преди сме сигнализирали, че въпреки това АПИ многократно възлага такива дейности именно на държавното дружество. Реалният резултат е, че по този начин се заобикаля законодателството, което трябва да гарантира прозрачно, конкурентно и ефективно разходване на публични средства.“
„В случая липсва икономическа логика в това една дейност да се превъзлага неколкократно. Можем само да гадаем какъв процент от стойността на подписаните договори реално отива за ремонтни дейности и какъв се отклонява към фирмите по различните нива”.
“Всички тези обстоятелства поставят редица сериозни въпроси”, добави София Желева:
– “Какво налага многократното превъзлагане на изпълнението на ремонтни дейности между множество фирми?
– С колко се оскъпява услугата заради намесата на множество подизпълнители?
– Защо АПИ продължава да възлага обществени поръчки за стотици милиони на държавно дружество с доказана липса на капацитет?
– Защо за изпълнението на поръчките “Автомагистрали” ЕАД продължава да използва едни и същи фирми, замесени в скандални случаи като източването на АМ “Хемус”?”
АКФ отправи въпроси относно ремонтните дейности на АМ “Тракия” и към АПИ и “Автомагистрали” ЕАД в качеството им на възложител и изпълнител на обществената поръчка. До този момент коментар от тяхна страна липсва.
“Очакваме АПИ и „Автомагистрали“ да обяснят какво налага използването на дружествата „Грома Холд“ и „Европейски пътища“ при ремонтите на АМ „Тракия“, на какво правно основание тези дружества извършват дейности на терен и защо тази информация не е ясно отразена в публично достъпните документи по поръчката?”, коментира Бойко Станкушев, директор на АКФ.