Преминаване към съдържанието
Вход / Регистрация

Автобусната мрежа в София нараства с 40 км, ще свързва още четири района с метрото

7 коментара
столичен градски транспорт, автобус

Още този април да се оптимизира автобусната транспортна схема в София с нови 40 км, които да обхванат четири изцяло нови зони, предвижда доклад на зам.-кмета но транспорта на столичата Виктор Чаушев, който ще бъде обсъден на 26 фуевруари на редовното заседание на Столичния общински съвет, съобщиха от кметството в петък.

За пръв път линии на градските автобуси ще стигат до вилните зони "Косанин дол" и "Горна баня", ж.к. "Лозен парк" и ул. "Народен герой".

Така жителите на тези райони ще имат директен достъп до метростанции, търговски центрове, учебни заведения и административни услуги. Новите линии и оптимизираните съществуващи маршрути ще осигурят бързо и предвидимо придвижване, намаляване на необходимостта от използване на личните автомобили и облекчаване на трафика в натоварените участъци, посочват от общината.

"Правим поредна стъпка към по-удобен и предвидим градски транспорт. Въпреки финансовите затруднения и натрупаните проблеми в управлението на транспортните дружества, продължаваме да разширяваме мрежата и да подобряваме обслужването в кварталите", заяви кметът на София Васил Терзиев, цитиран в съобщението.

Свързаността на район "Панчарево" и югоизточната периферия на столицата ще бъде подобрена с разкриване на две нови довеждащи автобусни линии. Линия №180 ще се движи между между метростанция "Бизнес парк" и в.з. "Косанин дол", а линия №182 – между метростанция "Бизнес парк", с. Герман и ж.к. "Лозен парк".

Така вилна зона "Косанин дол" и ж.к. "Лозен парк" за първи път ще бъдат включени в редовната автобусна мрежа, като ще получат директна връзка с Първи метродиаметър.

Предвижда се и преномериране на част от крайградските линии с цел въвеждане на по-ясна и логична система. Линии №1, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 ще бъдат преномерирани съответно в диапазона №181-188, като се обособява група линии, обслужващи направленията към район "Панчарево".

Друг доклад, който ще бъде разгледан от общинарите идния четвъртък предлага подобряване свързаността на южните и югозападни райони на София с разкриване на нови автобусни линии. Линия №65 ще обслужlа маршрут между метростанция "Красно село" и Боянската църква, осигуряваща директна връзка на местност "Гърдова глава" с линия 3 на метрото. Линия №806 ще се движи между метростанция "Горна баня" и в.з. "Горна баня", която ще обслужва район без досегашен достъп до градски транспорт.

Предвижда и закриване на линия №805 и въвеждане на линия №95, която ще свързва Студентски град" с ж.к. "Манастирски ливади – Запад" , като използва новоизградената инфраструктура по бул. "Тодор Каблешков" и съществуващата БУС лента.

Предлага се и промяна и удължаване на съществуващи маршрути като линия №107 ще обслужва двупосочно ул. "Народен герой" и ще предостави по-добра връзка с трамвайното трасе по бул. "Цар Борис III". Маршрутът на линия №801 се оптимизира с подобрен достъп до учебни заведения и здравни обекти в районите "Манастирски ливади", "Бъкстон" и "Гоце Делчев". Маршрутът на линия №804 пък се удължава до автостанция "Княжево" за по-надеждно прекачване към трамвайни линии №5 и №11.

Освен разширяването на обхвата на градския транспорт в зони без досегашно обслужване и подобряване на възките с метрото, се предвижда още изграждане на бърза зарядна станция за електробуси. Предлага се и обновяване на визуалната информация по спирките.

"С тази инициатива градският транспорт в София става по-надежден, бърз и достъпен за всички жители. Свързваме нови квартали с метрото и ключовите центрове, намаляваме автомобилния трафик и даваме на столичани реална алтернатива за придвижване", заяви Виктор Чаушев.

подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.

7 коментара

Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.

Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.

Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите

Прочетете нашите правила за участие във форумите.

За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.



  1. T.M.
    #3833846
    За линия номер 95 пише Манастирски ливади-запад, но реално на картата е дадено от манастирски ливади-изток. Последно кое е вярно?
  2. Кольо
    #3833841
    Може ли аз да внеса за по 90 000 €, няколко таралясника дето се валят в една автоморга в Германия?
  3. sоmеonе
    #3833758
    Що за глупост, пуснали 107 с 2 коли само до Овча купел и отрязали половината му маршрут до Бояна, на 40 минути в празник, кой ще чака, кой го ползва това бе, тикви? 1 време на 107 му се викаше стой и седи, явно сега това ще оправдавате… Чудите се само как от 1 линия да направите 2 други, като я сцепите на 2 за повече прекачвания…
  4. sоmеonе
    #3833753
    804 е редовен, като е вътрешноквартален, като мине през задръстването на Борис и княжевска ще стане просто мазало. И как точно 107 хем ще се удължал, за да обслужел народен герой, той и сега минава покрай двата му края. Хайде да не го пипкате, сега си е добър, експериментът със Суходол беше тъп. И да, вместо да кормите релси и да раздавате терени за презасторяване на кило, можеше да има повече железопътен транспорт вместо електически баничарки, които наричате превзето автобуси и блокови гета, задръстващи кварталните улици с паркирана скрап…
  5. стефчо
    #3833724
    А защо автобуси, а не трамваи? Или пък градска, наземна железница (Strassenbahn)? При положение, че до съвсем скоро имахме, непокътнато и общинско/държавно, трасето на старата софийската околовръстна железница, готово за адаптация? Ама колко по-хубаво е да дадем терените на тая железница, по "втория начин", на такива като "Артекс", пък после да наливаме държавна пара в китайските автобуси на други заслужили другари, в нафтата на пymkuн и в руски Хасфалт до откат, а?
  6. кр
    #3833689
    Метрото и повече автобуси няма да откажат Ганьо да купува бракуваните таралясници на „Европа“ :/ За да има икономически ефект за държавата Ганьо трябва да слезе от колите :/
  7. луд
    #3833686
    Хем метро хем повече автобуси. Логично.

Препоръчано от редакцията