За две години и половина движението в част от софийския кв. "Младост 1" ще бъде затруднено заради строителството на отклонението на метрото през кв. "Слатина" до бул. "Цариградско шосе".

От 6 януари ще бъде спряно движението в локалното платно на бул. "Цариградско шосе" при болница "Св. Анна" (Окръжна болница). Трафикът ще бъде пренасочен през вътрешноквартални улици в района. И в момента преминаването по тях е затруднено от паркирани автомобили и разминаването на две коли става трудно. За да се улесни преминаването, се въвежда и еднопосочно движение по част от улиците.

Промени за градския транспорт

През тази част от локалното платно на "Цариградско шосе" минават и няколко линии на градския транспорт. Заради строежа на метрото маршрутите им ще бъдат променени.

Тролей 5 вече няма да пътува до "Младост 2". Той ще стига до Окръжна болница, където в момента е последната спирка на тролей 3.

Част от отпадналите спирки на тролей 5 ще бъдат обслужвани от автобус 73, който ще стига до "Младост 2". За да се избегне затвореният участък, той ще минава през една от малките улици в квартала, която в последните месеци беше частично разширена. Това вероятно ще доведе и до забрана за паркиране по маршрута, което ще създаде доста проблеми в района, в който и без това места за спиране се намират трудно.

Автобусите от линии 84 и 184 в посока летище София ще се движат по променени маршрути. Вместо през Площада на авиацията и локалното платно те ще минават по бул. "Цариградско шосе" и от там ще продължават по маршрута си към летището.

Автобусите от нощната линия Н1 ще се движат по променен маршрут в посока ж.к. "Люлин 1, 2". От ж.к. "Младост 4" по действащия маршрут до кръстовището на  бул. "Александър Малинов" с бул. "Андрей Сахаров", направо по бул. "Александър Малинов", надясно по централното пътно платно на бул. "Цариградско шосе" и от Площад на авиацията по действащия маршрут до ж.к. "Люлин 1,2" двупосочно.

Тунелът ще се прави със скорост 9 метра на ден

За промяната написа в профила си във Фейсбук и кметът Васил Терзиев. Той уточни, че при транспортната тапа се намира площадката, през която под земята ще бъде вкарана машината за пробиване на тунела на метрото. Само сглобяването ѝ щяло да отнеме около 8 месеца. "Самата машина тежи 1600 тона и е дълга около 86 метра… Почти колкото презокеански пътнически самолет и тежи почти колкото 3 самолета. Само главата на машината е 9.4 метра в диаметър. Това е приблизително ширината на тунела, в който се движат метровлаковете, на които се возим всеки ден в метрото", написа Васил Терзиев.

Машината ще работи денонощно и може да прокопава около 9 метра на ден в зависимост от условията.

"На мястото, където затваряме движението заради площадката, ще има метростанция и подземен буферен паркинг за 250 автомобила. С използването на тунелопробивната машина спестяваме на софиянци блокирането на движението по множество улици", уточни Терзиев.

"Разбирам, че промените ще създадат временно неудобство за всички, които живеят, работят или пътуват редовно по маршрута на затворената отсечка. Постарахме се да организираме трафика по начин, който да не затруднява. При завършване на метрото 75 000 души ще могат да ползват разширението на метро-линията и това е добра причина да приемем всички с разбиране промените сега", пише още Васил Терзиев.