Проблемът със задръстванията по магистрала "Хемус", заради точещия се с години ремонт на тунел "Топли дол", ще бъде решен чрез алтернативен обходен маршрут през Арабаконак. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков след като миналата седмица се образуваха километрични тапи.

"Хубавата новина", както я нарече арх.Шишков, я съобщи в присъствието на кметовете на Ботевград Иван Гавалюгов и на Горна Малина инж.Ангел Жиланов.

"Това, което ще направим, е да използваме прохода Арабаконак, който е общински път. Те (кметовете – б.а.) ще ни разрешат, а ние с държавни средства ще направим така, че той да бъде възможен и да бъде проходим в рамките на този обход", каза арх.Шишков.

Той съобщи, че строителите са поели ангажимент пътят през Арабаконак да бъде рехабилитиран и готов за движение до 20 дни, ако позволят метеорологичните условия.

От пътната агенция съобщиха, че е постигнато споразумение с превозвачите, което цели облекчаване на движението в района на тунела и предвижда спиране на движението на тирове през участъка в пиковите часове.

Ограничението ще е в петък: от 15 до 21 часа в посока София – Варна, в неделя: от 14 до 21 часа в посока Варна – София, а в понеделник: от 7 до 9 часа в посока Варна – София.

Камионите ще бъдат спирани при Ботевград, за да се изтеглят леките автомобили. Тежкотоварният трафик ще бъде насочван еднопосочно през прохода "Петрохан" и пътя през Искърското дефиле, а екипи на тол полицията ще следят за спазването на организацията и ще насочват предимно чуждите шофьори, които не са запознати с пътищата у нас, обясниха от АПИ.

Километрични тапи

Десет километра колона от автомобили се образува миналата седмица по магистрала "Хемус". Причината е продължаващият вече трета година ремонт на тунела "Топли дол" за над 21 милиона евро.

Регионалният министър арх. Иван Шишков се извини на шофьорите за тапите на магистрала "Хемус".

Десет километра колона от автомобили се образува миналата седмица по магистрала "Хемус". Причината е продължаващият вече трета година ремонт на тунела "Топли дол" за над 21 милиона евро.

Регионалният министър арх. Иван Шишков се извини на шофьорите за тапите на магистрала "Хемус".

"Тунелът беше пред разпадане. Беше опасен и ние нямахме избор, освен да започнем ремонт. Лошото обаче е, че обходният път, който можем да ползваме през Витиня, е с компрометирана подпорна стена, която всеки момент може да падне…По-добре да изстрадаме, отколкото да рискуваме живота и здравето на хората…Нямахме друг избор", коментира регионалният министър във Видин в понеделник по време на обиколката си по инициативата "Регионите говорят".

Изказването му предизвика природозащитникът Тома Белев да напомни, че обществената поръчка за ремонта на тунела е обявена по времето на първото служебно правителство на Гълъб Донев, а решението за избора на изпълнител е взето по времето на втория кабинет на Донев. В двете служебни правителства Иван Шишков е министър на регионалното развитие.

В процедурата са участвали 6 фирми, но до отварянето на ценовото предложение е допусната само една – "ОРС Инфраструктура" на братя Павлови от Генерал Тошево. Еколозите ги помнят със строежа на една "рибарска хижа" в малката Яйла, която благодарение на Владо Руменов беше разрушена, пише Тома Белев на страницата си във "Фейсбук".

Строителите минават на 2-сменен режим на работа

Договорът за ремонта на тунела е сключен през октомври 2023 г. със срок за изпълнение 18 месеца и цена 35.5 млн. лв. без ДДС (над 18 млн. евро). В края на юни 2025 г. е подписано допълнително споразумение, с което срокът за приключването на ремонта е удължен на 23.93 месеца, а цената нараства на 42.2 млн. лв. без ДДС (над 21.5 млн. евро).

Причината за оскъпяването на ремонта и удължаването на срока за изпълнение е появили се допълнителни дейности, които не са били предвидени първоначално. Посочено е, че трябва да се направи укрепване на откосите на изкопите за резервоари чрез анкери от страна на пътните платна, а изпълнението на евакуационните галерии трябва да стане с пробивно взривни работи, става ясно от публикуваните документи.

"Какво и защо се случва в тази поръчка с допуснат един участник трябва да обяснят от АПИ. Но едно е ясно – изпълнителят не е изпълнил договора, но ще му платим повече, включително с времето на пътуващите", коментира Тома Белев.

Още по темата

Служебната власт би ГЕРБ: Изборът при пътен ремонт се сведе до една фирма

19.04.2023 07:53 Лили Границка

Днес регионалният министър съобщи, че строителната фирма обещала да ускори работният график и да премине на работа на две смени – от 8 до 16 часа и от 16 до около 22 часа.

Иван Шишков каза още, че състоянието на тунел "Топли дол" е било "аварийно и затварянето му за ремонт не е било въпрос на каприз, а на пътна безопасност".

В отговор на въпрос на журналист във Видин защо държавата не е осигурила обходни маршрути арх. Шишков обясни, че една година преди ремонта е трябвало да бъде подписан договор и да се укрепи подпорна стена по обходното трасе, но това не било направено. По думите му затова в началото на 2027 г. АПИ ще възложи подмяна на анкери на подпорна стена.

Регионалният министър попита защо никой не е бил активен и защо държавата не е направила нищо през предходните 3 години. Шишков апелира сега да няма упреци, защото няма друг избор, освен да се направи така, че гражданите да пътуват по-безопасно.

Той обърна внимание, че въпреки сложността на строителството около коледните и новогодишните празници движението временно ще бъде пуснато през тунела.

Ремонтът на анкерната стена още не е започнал

Ремонтът на анкерната стена на пътя край прохода Витиня беше възложен от пътната агенция на ДЗЗД "Укрепване Ботевград-София", в което влизат "ГБС – Инфраструктурно строителство" АД и "ГБС Глобъл Констракшън" ЕАД в края на януари 2026 г. Цената за изпълнение е над 9.7 млн. евро.

Поръчката е на инженеринг. За изработване на техническия проект бяха дадени 140 календарни дни, според публикувания договор. Той би трябвало да е готов и строителните дейности да са започнали, но пътната агенция и регионалният министър не са се похвалили да се е случило това. Не е ясно каква е причината за забавянето.

Още по темата

Нов стандарт: Укрепването на пътища вече струва над 1 милион за 100 м

13.01.2026 08:17 Лили Границка

По договор строителните дейности трябва да продължат 330 календарни дни. Обходният път през Витиня в момента се ползва и не е затворен, твърдят пътуващи по него.

Заложено е укрепителните дейности да се изпълняват в участък с дължина приблизително 273 м и височината на откоса между 15 и 30 метра.

Първите укрепителни дейности на откоса са извършени през 1985 г. През юни 2013 г. е регистрирано ново свлачище, което е стабилизирано през 2015 г., по данни на пътната агенция.

Впоследствие са настъпили допълнителни срутвания, които са променили геометрията на пропадналия откос. Това е наложило актуализиране на проекта и изграждане на втора стена, допълнителни насипи, изпълнение на габиони и осигуряване на връзката между двете подпорни стени, които са изградени през 1985 и 2019 г.