Близо 2 милиарда лева са неразплатени задължения на държавата за пътища и по инвестиционната общинска програма за 2024 г. Това стана ясно при изслушването на регионалния министър Иван Иванов пред ресорната парламентарна комисия.

От тях 500 млн. лв. са задържани плащания по общинските проекти.

Останалите агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) дължи на пътния бранш. Фактурирани, но неразплатени за миналата година на пътните фирми са 314 млн. лв. Отделно има още 549 млн. лв. за свършена работа от бранша, която е одобрена от АПИ, но не е платена през 2024 г. Други 467 млн. лв. са по спогодби за индексации на договори за свършена работа през минали години, обясни Иван Иванов.

Така Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) може да се окаже в ролята на касиер и да плаща стари вересии. Това е голямата ми болка, каза регионалният министър.

Общинските проекти

Към момента са подписани 1916 споразумения между общините и МРРБ по инвестиционната програма, която беше одобрена в Бюджет’2024. Това е 77 на сто от всички подадени заявления до края на миналата година, които са на обща стойност над 7 млрд. лева.

През 2024 г. са били изплатени 500 млн. лв. по общинските проекти за свършена работа. Останали са неразплатени още толкова, отчете Иван Иванов.

В оттегления от бившия служебен финансов министър Людмила Петкова в Бюджет’2025 бяха заложени 1.15 млрд. лв. за изпълнението на общинските проекти. Ще настоявам сумата да бъде запазена и в бюджета, който ще внесе правителството на Росен Желязков, каза регионалният министър.

Така реалната сума за тази година, на която могат да разчитат общините е 650 млн. лв. Това означава, че в последната година от изпълнението на 3-годишната инвестиционната програма ще трябва да бъдат заложени над 5 млрд. лв. в Бюджет’2026.

Желанието ни е общинските проекти да бъдат завършени, което означава поетапно всяка година от държавния бюджет да се залагат средства, защото всеки един от подадените проекти е на различен етап, каза Иван Иванов.

Обслужването на общинските проекти в МРРБ става от 8 души, от които трима работят като началници и реално петима вършат цялата работа, отбеляза депутатът Исмаил Осман от ДПС-Ново начало. Иванов му отговори, че това не било вярно и обеща да направи нови назначения.

Пътища

Най-сложна е ситуацията в пътната агенция. Общата сума, която трябва да се изплати на бранша е над 1.33 млрд. лева за свършена работа през минали години плюс индексациите по стари договори. Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Йордан Вълчев посочи, че на 150 млн. лева възлизат плащания по разсрочването на подписани споразумения с фирмите от 2021 г. за текущ ремонт и поддържане на пътищата.

Той не даде примери каква работа са свършили пътните фирми за 863 милиона лева през 2024 г. на фона на все по-честите протести заради лошото състояние на пътната инфраструктура. Отделно не каза колко е платено на пътните фирми през 2024 г. Йордан Вълчев съобщи единствено, че за последните три месеца финансовото министерство спряло плащанията.

В същото време браншова камара "Пътища" настоява в Бюджет’2025 да бъдат заложени най-малко 2.5 милиарда лева. Тяхната позиция беше изпратена миналата седмица до премиера Росен Желязков, ресорните министри и парламентарни комисии.

"Неосигуряването на необходимите средства би поставило в сериозен риск пътищата на България, което ще се отрази негативно както на безопасността на движението, така и на икономическото развитие на страната", се казваше позицията на бранша.

Тол таксите

Работи се за увеличаване на приходите от тол таските, каза шефът на пътната агенция. Той уточни, че такава задача е получил лично от премиера Росен Желязков, но не даде подробности – ще се увеличава ли обхвата на платените пътища и ще се вдига ли цената.

Преди началото на днешното заседание на правителството Росен Желязков съобщи, че е наредил на всички ведомства, които имат отношение към пътния трафик, да затегнат контрола. Целта е гарантиране на безопасността по пътищата и увеличаване на събираемостта.

За разлика от леките автомвобили, които плащат винетка за цялата пътна мрежа, тежкотоварните автомобили не плащат тол такси за всички републикански пътища, а тарифите им не са вдигани от 1 юли 2023 г. Цените бяха актиализирани по предложение на тогавашния вицепремиер и регионален министър Гроздан Караджов от правителството на Кирил Петков.