Преминаване към съдържанието
Вход / Регистрация

Коридор №8: Северна Македония и България изграждат трансграничен тунел

4 коментара
коридор 8
Правителството на Северна Македония подписа споразумения за отпускане на инвестиционни европейски грантове за изграждането на третия етап от железопътната връзка по Коридор №8, а именно участъка Крива Паланка – Деве Баир.
 
Премиерът на РС Македония Християн Мицкоски заяви, че след почти две години интензивна работа е осигурена ясна финансова и техническа рамка за изграждането на железопътния участък Крива Паланка – Деве Баир, отбелязвайки, че Коридор №8 най-накрая се превръща в напълно функциониращ проект.
 
Мицкоски заяви, че проектът е оптимизиран спрямо предишното решение, което предвиждало изграждането на "полутунел" без гаранции, че България ще модернизира своята част от железопътната инфраструктура.
 
Транснационалната транспортна ос Изток-Запад (Коридор 8) се простира от пристанище Бари в Италия до пристанищата Варна и Бургас в България. Централната част от него минава през Северна Македония – Кичево, Скопие, Куманово, Беляковце и Крива Паланка. Липсват обаче връзки в западния край (от Кичево до границата с Албания) и в източния край до границата с България. През януари миналата година беше пуснат в експлоатация участъкът от Куманово до Беляковце.
 
Вицепремиерът и министър на транспорта на Северна Македония Александър Николоски определи подписването като "исторически момент", заявявайки, че след близо две години работа проектът вече е реалистичен и изпълним. По думите му Коридор 8 е сред основните приоритети на правителството и ще превърне Северна Македония в транспортен център между паневропейските коридори 8 и 10.
 
Николоски съобщи също, че е постигнато споразумение с България за изграждането на трансграничния тунел, който е ключов за пълното функциониране на железопътната връзка. Двете страни ще отправят съвместно искане до ЕС, ЕИБ и ЕБВР за безвъзмездно финансиране на строителството му, отбелязва БТА. 
 
Европейският съюз ще предостави 149 млн. евро безвъзмездна помощ чрез Инвестиционната рамка за Западните Балкани, а ЕИБ и ЕБВР ще отпуснат кредити от по 175 млн. евро.
 
Министърът на финансите на Северна Македония Гордана Димитриеска-Кочоска заяви, че подписаните споразумения осигуряват цялостната финансова конструкция за проекта. Според нея железопътната връзка ще подобри транспортната свързаност между Адриатическо и Черно море, ще улесни движението на хора и стоки и ще създаде нови икономически възможности за страната и региона.
 
По 22-километровото трасе са предвидени 21 тунела с обща дължина 7.8 км, 52 моста и виадукта с дължина около пет километра, както и две нови гари – в Крива Паланка и Жидилово, поясни директорът на държавното предприятие "ЖРСМ Инфраструктура" Синиша Ивановски. Линията ще бъде изцяло електрифицирана и оборудвана със съвременни системи за сигнализация, безопасност и телекомуникации.
 
Президентът на ЕИБ Бьорн Габриел заяви, че подписването е ключов етап, който ще позволи в следващите седмици да бъде обявен търгът за строителството на третия участък. Той увери, че европейските институции ще продължат да подкрепят изграждането на Коридор 8 към България и Албания.

Ключови думи

Северна Македония Скопие коридор №8 Бари
подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.

Подкрепете ни

4 коментара

Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.

Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.

Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите

Прочетете нашите правила за участие във форумите.

За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.



  1. Kruger
    #3912046
    Нямаме магистрала до Варна! Каква Северна Македония, какви оси, какви коридори!! Кое е по-важно за нас, за икономиката ни, за туризма, за ЕС, за съседите ни от ЕС? Селската мизерна С. Македония или най-голямото ни черноморско пристанище и цяла северна България??! Няма никакъв смисъл да се хвърлят пари и усилия за ноищо друго, докато не направим точно и само това!
  2. Тихомир Томов
    #3912010
    Браво. Третия Райх го замисли още през 1941 г………………..През 1941–1944 г. Германия и съюзена България започват изграждането и свързването на липсващи железопътни и пътни участъци (например към Македония и по направлението към Адриатика), за да осигурят бързо придвижване на войски, суровини и товари.
  3. Chukan Kirilov
    #3911985
    Чакаме да видим същия сценарий(филм) с Албания по западната граница на Северна Македония. От статията излиза, че и там е същия хаос. И ще има реване от Северна Македония за приемане и пари.
  4. стефчо
    #3911981
    Хайде! Ще повярвам, когато го видя.

Препоръчано от редакцията