Доизграждането на близо 8-километровия участък от Софийски околовръстен път с прогнозна цена от 2 милиарда лева ще бъде един от най-сложните инфраструктурни проекти не само за София, но и за цялата страна. Така агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) обясни космическата цена от 250 млн. лв./км.

Сумата е заложена в документите към проекта за бюджет за 2026 г. и разбуни духовете. Изграждането на участъка от Националния исторически музей до магистрала "Струма" е заложено за следващите 3 години, а предвидените суми за това са 17 млн. евро през 2026 г., 562.9 млн. евро – за 2027 г. и 498.7 млн. евро за 2028 г.

Лидерът на "Продължаваме промяната" Асен Василев определи цената като "пълно безобразие". Той даде за пример, че под Атлантическия океан е построена магистрала за 50 млн. лв./км, докато ние ще строим на земята на пет пъти по-висока цена – 250 млн.лв./км.

Няколко часа по-късно АПИ призова проекта да не се ползва за спекулации, "породени от нездрави политически амбиции, тъй като е от национално значение и ще осигури не само комфорта, но и сигурността на пътуващите граждани".

Реалната стойност на 8-километровия пътен участък ще е ясна едва след определяне на прогнозната стойност на обществената поръчка, провеждането и определянето на изпълнител.Чрез процедурата ще се търси най-икономически изгодното предложение за изпълнение на този значим проект, посочва АПИ.

Подобни обяснения пътната агенция даде и за прогнозната цена на последния участък от магистралата "Русе-Велико Търново" – от Бяла до старата столица, който е 50 млн. лв./км. Вече близо година обаче ценовите предложения на участниците в процедурата не се отварят по неясни причини. 

Аргументите на АПИ

Отсечката, която трябва да се изгради от ул. "Ралевица" в столицата до връзката с магистрала "Струма", ще преминава през гъсто населена територия, тесен път и за реализирането на проекта ще са необходими сложни инженерни решения.

Идейният проект, който е изготвен по споразумение от Столична община, предвижда изграждането на тунел и естакада в участъка от кв. "Бъкстон" до кв. "Овча купел".

Трасето ще пресича няколко реки и изисква сложно преминаване по язовирна стена.

То ще преминава и над няколко булеварда, към които трябва да бъдат изградени необходимите пътни връзки, съобразно нарастващия трафик.

Именно построяването на сложни съоръжения като тунели и естакади формират високата прогнозна стойност за реализирането на проекта, посочват от АПИ.

Концепцията за тунел, който ще започва непосредствено след бул. "Бъкстон", предвижда изграждането на съоръжение с две тръби всяка с дължина от по 700 м, като всяка от тях ще е с по две ленти за движение.

Естакадата, включена в идейния проект, е с дължина 1.5 км, с две платна, като всяко ще е с по три ленти за движение в посока.

Подстъпи към бъдещата детска болница

Освен големите съоръжения, проектът за завършване на околовръстния път предвижда изграждането на още четири по-малки съоръжения, както и на необходимата пътна инфраструктура, която ще трябва да осигурява достъпа до бъдещата Националната детска болница, посочва АПИ.

Още по темата

Над 2 млрд. лева може да струват 8 км от Околовръстното на София

17 ноември 2025 18:27

Цялостното разширяване на южната дъга от път II-18 Софийския околовръстен път чрез привеждането ѝ към автомагистрален габарит се изпълнява със съвместните действия на пътната агенция и Столична община.

Изграждането на последния участък от СОП е важен за националната пътна инфраструктура и ще осигури достъп до бъдещата Национална многопрофилна детска болница в София. В тази връзка Столична община, АПИ и Здравната инвестиционна компания за детска болница подписаха на 29 октомври 2025 г. споразумение за сътрудничество и координация за изграждане на транспортната и техническата инфраструктура.

Поръчка на инженеринг

АПИ планира да избере изпълнителят на трасето на инженеринг – проектиране и строителство. Това се прави, за да се избегне забавяне в изпълнението на строителството и навлизане в допълнителни процедури, удължаващи времето за реализация на обекта.

Заложено е обществената поръчка за избор на изпълнител да бъде пусната през 2026 г.

Заложените в проектобюджета средства от 17 млн. евро за следващата година са само за проектирането на участъка.

Прогнозният срок за започване изграждането на трасето между кв. "Овча Купел" и магистрала "Струма" е през 2027 г.