Служители на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) излязоха днес на протест пред сградата на централното управление на площад "Македония" в София. Причина за недоволството им е липсата на яснота относно предстоящи мащабни съкращения и структурни промени.

Организатор на протеста е КТ "Подкрепа", като проявата протече под надслов "Сигурност и предвидимост на работните места в АПИ".

Синдикалната организация твърди, че работещите не са получили официално предизвестие или мотивирани разяснения от ръководството за евентуални промени в държавната структура, която е под шапката на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).

"Без реформи на тъмно за сметка на хората!", "Стига задкулисие, искаме яснота за нашите работни места!", "Без пътищари – пътят е опасен" – това бяха част от протестните плакати. Недоволните настояват още за достоен труд, сигурност и предвидимост, както и за честен и прозрачен социален диалог.

Съкращенията

В пътната агенция работят около 2000 служители, като заплатите варират драстично според позицията, която заемат. Неофициално се говори, че ще бъдат съкратени около 600 души, което е близо една трета от работещите, каза Йордан Йорданов, заместник-председател на федерация "Строителство, индустрия и водоснабдяване" към КТ "Подкрепа".

В началото на септември управляващите обавиха, че ще създадат единен орган по пътна безопасност наречен изпълнителна агенция "Автомобилен транспортен оператор". Плановете бяха сливането на няколко структури, като новата агенция се предвиждаше да е под шапката на Министерството на транспорта и съобщенията. Сега Националното тол управление е под шапката на АПИ, за която отговаря пък МРРБ.

В момента се обсъждат вариантите на устройствения правилник на новата агенция. В единия от тях се предвижда съкращения на 505 служители от Националното тол управление, 80 – от областни пътни управления, 20 специалисти от централна администрация и четирима от Института по пътища и мостове, обясни Йордан Йорданов.

"Тези хора трябва да знаят съдбата си. От няколко месеца те живеят в една несигурност и не знаят кога ще е последният им работен ден", коментира синдикалистът. |

На 15 септември КТ "Подкрепа" е изпратила въпроси по повод предстоящото сливане на структури и съкращения до Министерството на транспорта и съобщенията, Министерството на вътрешните работи, Министерството на регионалното развитие и благоустройството и до председателя на АПИ, но до този момент отговор няма.

Синдикатът се е опитал да разговаря с ръководството на АПИ на 7 октомври, но им били обяснено, че управителният съвет на агенцията приоритизира срещите си. "За мен това означава, че хората не са им приоритет", каза Йорданов.

Днес КТ "Подкрепа" внася отново писмено въпросите си и ще потърси среща с министъра на регионалното развитие арх. Иван Шишков. "Надяваме се поканата ни за разговор да бъде приета, за да не се наложи да организираме протест и пред министерството", каза Йорданов.

Исканията на синдиката са да получат яснота за обхвата на подготвяните съкращения, етапа на процедурата, звената, които ще бъдат засегнати и критериите за подбор на служителите.

Сред въпросите, на които протестиращите очакват отговор, е дали е направен анализ на риска от евентуалното намаляване на персонала за събираемостта на приходите от тол такси и винетки, както и за безопасността по пътищата.

Предишни протести

Това не е първият протест на служители на АПИ през последните години, но този път причината е различна. Преди недоволството беше заради ниските заплати. Позициите за главни експерти и финансови контрольори в регионалните и централните управления се предлагат в диапазона между 620 и 1723 евро бруто. В по-ниските технически нива и по-малките Областни пътни управления основните заплати на служителите обикновено са близо до минималната работна заплата за страната.

Протест за по-високи заплати в АПИ имаше и през 2022 г., когато настоящият регионален министър арх.Иван Шишков, беше служебен министър.

Служителите на АПИ получават и бонуси на всяко тримесечие, но не всички.
Миналата година недоволството сред работещите беше предизвикано, след като стана ясно че около стотина пътни шефове са си раздали бонуси за над 2.27 милиона лева за "добре свършена работа" през 2024 г.