Столичната община не е решила дали да откаже издаването на разрешение за строеж за планирания 215-метров небостъргач до мол "Парадайс". Според кмета Васил Терзиев това бил единственият възможен ход заради напредналата процедура по одобряването на проекта. Той обаче носел риск от последващо съдебно дело, което да бъде решено в полза на инвеститора.

Процедурата за "Парадайс тауър" се точи от десетина години, а ключовото решение, което допуска високото строителство в един от най-натоварените откъм трафик и презастроени райони в София, е от 2017 г. и е взето от тогавашното мнозинство в Столичния общински съвет, доминиран от ГЕРБ.

Възможността да бъде отказано разрешение за строеж се обмисляла, каза още Васил Терзиев и добави, че основната пречка би било евентуално дело срещу отказа.

"Това, което може да се направи, е да се откаже разрешително за строеж и това ще отиде в съда. През годините е имало много такива дела и те пак се озовават при нас на цената на парите на софиянци", коментира кметът. Той добави, че към момента разрешение за изграждане на високата сграда няма.

Какво се случва

Така и не се разбра дали и какво точно се прави по този проект в момента, въпреки обясненията му след тегленето на въпросите за теста, на който в петък се явиха кандидатите за нов главен архитект на София. Неяснотата остава и след пространния му пост във Фейсбук.

В четвъртък, след изказване на Борис Бонев, че проектът за 55-етажна сграда е одобрен от НАГ, Терзиев заяви, че се чака транспортно проучване за въздействието на бъдещата сграда върху трафика в района, а движение по проекта нямало от месеци.

В петък той вече не говореше за транспортно проучване или някакви други необходими документи. Този път каза, че "през ноември е внесен идеен проект, който не е одобрен и няма разрешително за строеж, което да е подписано". По-късно в пост във Фейсбук профила на кмета беше посочено, че ноември 2024 г. в НАГ постъпва "заявление за съгласуване и одобрение на инвестиционен проект в идейна фаза и издаване на разрешение за строеж, по които НАГ не се е произнесло".

Не е ясно как с внасянето само на идеен проект е поискано издаване на разрешение за строеж, след като според нормативните документи е нужно внасянето на технически проект за всички части – архитектура, конструкции, ВиК и др., коментираха архитекти.

От Столичната община към момента не са отговорили на въпросите на Mediapool какви са параметрите на застрояване във внесения проект. Не е ясно и дали е нужно вече представени документи по проекта, който е с давност около 10 години, да бъдат осигурени наново. От общината не отговориха и на въпроса прави ли се анализ на трафика, представен ли е вече такъв, кой е авторът на проучването, ако то вече е налично в Направлението "Архитектура и градоустройство".

Анализът на трафика е от 2016 г.

Последният публичен анализ на отражението на високата сграда върху трафика в района на мол "Парадайс" е от 2016 г. Сред авторите му е Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики. По жалба, подадена от нея, съдът спря промяната на организацията на движението по бул. "Патриарх Евтимий" в района на НДК.

Във въпросния анализ се посочва, че натоварването от бъдещата сграда ще увеличи трафика, но не достатъчно, за да се достигне максималното натоварване на улиците наоколо.

В петък от "Спаси София", които повдигнаха темата с кулата при "Парадайс", обявиха, че настояват да се направи нов анализ на трафика и въздействието на евентуалната бъдеща сграда върху него.

"Ситуацията тогава е била много различна от сегашната. Затова и заключения от 2016-та като "не са налице предпоставки за какъвто и да било оперативен проблем за транспортно-комуникационната мрежа" не са адекватни на днешната реалност. Необходимо е изработването на актуален анализ. Може би той вече се изработва. Когато бъде готов, анализът трябва да бъде разгледан в Общинския експертен съвет по устройство на територията. Който да направи препоръка към главния архитект. Това е един от инструментите, с които Столичната община може да управлява територията. А последната дума е на главния архитект", коментира в четвъртък във Фейсбук арх. Любо Георгиев от "Екипа на София".

Въпросният транспортен анализ от 2016 г. е използван при одобряването на подробния устройствен план, позволяващ високата сграда до "Парадайс". Това стана с решение на Столичния общински съвет от април 2017 г., припомни Васил Терзиев в петък. И добави, че тогава решението е подкрепено от "31 общински съветници от ГЕРБ, ВМРО, НФСБ, СДС и други партии". Против са 16 съветници. "А ето кои се противопоставиха (16 гласа "против"): Иво Божков (ДБ), Марта Георгиева (ДБ), Трайчо Трайков (ДБ), Войслав Тодоров (БСП), 12 други съветници от ДБ, БСП и независими", написа кметът в социалните мрежи.

Терзиев: Трябва да има високи сгради, но с мисъл

"Моето мнение е, че в този град трябва да има високи сгради, но те трябва да бъдат правени с мисъл. Имам проблем със 100-метрови сгради, които са до 10-метрови кооперации", коментира Васил Терзиев в петък пред журналисти.

По-късно във фейсбук профила му бяха припомнени промените, направени от настоящата администрация, за да може процесът по одобряване на строежи да стане по-прозрачен и съответно хората да изразяват мнението си преди идването на багерите.

"Публикуваме всяко мотивирано предложение още на най-ранния етап, дори без законово изискване. Създадохме публичен портал с интерактивни карти и всички данни за бъдещи проекти, благодарение на усилията на Боян Юруков. Превърнахме заседанията на Общинския експертен съвет в открити дискусии с граждани, районни кметове и главни архитекти, като заседанията се записват. Възстановихме баланса на властите – кметът, СОС и главният архитект вече се контролират взаимно. При главния архитект вече няма свръхконцентрация на власт", пише в поста. Казва се, че всеки софиянец може сам да следи всички бъдещи проекти в портала на Боян Юруков, да гледа заседанието на Общинския експертен съвет по устройство на територията, както и на комисиите към СОС. Не се посочва обаче инвестиционният проект за небостъргача, за който Терзиев говори, да е публикуван някъде на официалните страници на общината.