Самолет на FlyDubai, летящ на 30 септември от Дубай за Тел Авив, едва не се разби, след като вторият пилот нападна капитана директно в пилотската кабина.

Трагедията беше предотвратена благодарение на действията на хората на борда: пътници и членове на екипажа успяха да обезвредят нападателя, да стабилизират самолета и в крайна сметка да го приземят.

"Терорист или психопат"

Инцидентът се разигра по време на полет FZ1073. Вторият пилот, който беше арестуван след кацането, е нападнал колегата си, а самолетът започнал рязко да губи височина.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп определи втория пилот като "терорист или психопат".

В Овалния кабинет Тръмп заяви пред журналисти, че е обсъдил инцидента с израелския премиер Бенямин Нетаняху.

"Говорих подробно с Биби Нетаняху за този инцидент и изглежда, че вторият пилот може би е бил терорист или може би психопат, и е намушкал пилота", каза Тръмп.

Президентът беше попитан и дали знае дали вторият пилот е искал да разбие самолета.

"Казаха, че е искал да го разбие. Те не знаят това. Не разполагат с такава информация", заяви Тръмп.

Капитанът успява да отвори вратата на пилотската кабина

За предотвратяването на катастрофата на първо място помогнал капитанът на самолета – 39-годишният индийски гражданин Смит Маччхар.

Вторият пилот му нанесъл няколко прободни рани, включително по главата и ръцете. Въпреки това Маччхар успял да отвори вратата на пилотската кабина, което позволило на пътниците да влязат вътре и да обезвредят нападателя.

Тръмп определи Маччхар като "герой".

"Пилотът беше в много тежко състояние — предполагам, че все още е в много тежко състояние, но въпреки това е успял, по невероятен начин, да отвори вратата. В известен смисъл той беше герой. Успял е да се отдръпне, да отвори вратата и да извика", каза Тръмп.

Маччхар в момента се намира в болница. По информация на агенция "Ройтрес" той работи в авиацията от около 15 години, а през 2022 г. се присъединява към FlyDubai.

Смелостта му беше отбелязана и от индийския премиер Нарендра Моди: "Изправен пред огромна опасност и въпреки тежките си рани той прояви огромна смелост и непоколебима решимост да защити живота на другите".

Водопроводчикът Янив Хаюн стабилизира самолета

Когато вратата на пилотската кабина се отворила, сред първите, които влезли вътре, бил пътникът Янив Хаюн.

По думите му раненият капитан лежал до вратата, а вторият пилот се намирал пред пулта за управление и удрял по него. Хаюн го измъкнал от кабината и повикал на помощ други пътници.

След това той седнал на пилотското място и дръпнал щурвала към себе си, за да изведе самолета от пикирането.

По информация на "Гардиан" и според думите на Тръмп, Хаюн е израелец и по професия е водопроводчик. Самият той разказал в интервю, че е знаел как да действа благодарение на сериала "Разследвания на самолетни катастрофи".

Двама пътници – професионални пилоти – поемат управлението

След като самолетът бил стабилизиран, управлението поели професионални пилоти. Сред пътниците на борда се оказали двама пилоти на FlyDubai.

Те успели да приземят самолета в Саудитска Арабия. Самолетът кацнал на летище Табук, след като резервните пилоти си върнали контрола над машината.

Кой точно е поел управлението, не е известно със сигурност. Израелското издание Israel Hayom твърди, че това са били руски и украински гражданин, но тази информация засега не е потвърдена. Според друга информация единият от пилотите е бил гражданин на Фиджи.

Със сигурност е известно единствено, че и двамата работят за авиокомпанията FlyDubai.

Стоматологът Шота Мусаев оказва първа помощ на капитана

Единственият лекар на борда бил израелският стоматолог Шота Мусаев. Той оказал първа помощ на капитана, което според него може да е спасило живота на Маччхар.

"Когато влязох в кабината, пилотът беше в много тежко състояние, имаше силно кървене в областта на главата", разказал Мусаев.

Пътници обезвреждат нападателя

Пътниците държали втория пилот в продължение на 55 минути, за да не успее да се върне в пилотската кабина. Асаф Раджуан, един от помогналите за обезвреждането на нападателя, разказа, че самият той е получил лека рана.

Друг пътник, Цвика Манес, съобщи, че борбата с втория пилот продължила около 20 минути, след което той бил завързан с кабелни слушалки.

Манес разказа, че пътувал с този полет заедно с дъщерите си. В момента на рязкото снижение на самолета те били много уплашени и крещели, че не искат да умират. "За всеки баща е изключително травмиращо да чуе подобно нещо", споделя той.

Самолетът загубил около 4300 метра височина за по-малко от 30 секунди

Малко по-късно кодът бил сменен на Squawk 7500, който обозначава незаконна намеса или отвличане.

Нетаняху заяви, че инцидентът е станал, когато самолетът наближавал Израел.

"По време на полета, когато са наближавали Израел, единият от пилотите е намушкал другия и очевидно се е опитал да разбие самолета с пътниците на борда", каза израелският премиер.

Кадри, заснети в пилотската кабина и проверени от Си Ен Ен, показват Маччхар да лежи на пода, като държи ръката си върху торса. Междувременно други пътници са се събрали около втория пилот, който също е бил целият в кръв.

Какво все още не знаем

Самоличността на втория пилот не се разкрива. Известно е само, че той е гражданин на Оман. В момента властите в Саудитска Арабия го разпитват. Израел също възнамерява да разпита заподозрения, съобщи Нетаняху.

Не е известно защо е извършил нападението. Израелските власти разглеждат версията, че вторият пилот е планирал не просто да разбие самолета, а да извърши терористична атака по модела на 11 септември, като насочи самолета към един от небостъргачите в Тел Авив. Според британския в. "Телеграф" тази версия се разглежда от следствието като основна.

Нетаняху заяви, че Израел възнамерява да установи дали нападателят е имал съучастници. На въпрос дали Иран може да е замесен, той отговори, че за това "е твърде рано да се говори".

Не е ясно и с какво оръжие е извършено нападението. На летището преди излитане екипажът преминава през строг контрол, включително през металдетектори. Нетаняху предположи, че нападателят може да е използвал аварийна брадва, която се съхранява в пилотската кабина за случаи на извънредни ситуации.

Първо отвличане на самолет за Израел от 1972 г.

Последният път, когато израелски самолет е отвлечен по време на полет до Израел, е през 1972 г. Тогава машината на белгийската авиокомпания "Сабена", изпълняваща полет от Брюксел за Тел Авив, е похитена от палестински терористи.

След като самолетът се приземява, той е щурмуван от израелски командоси, които обезвреждат нападателите.

Хронология на инцидента

Данните за полета позволяват да се проследи развитието на събитията по координирано универсално време (UTC).

Хронологията включва и промените в "squawk" кода на самолета – четирицифрен код, който се задава на въздухоплавателното средство в началото на полета и помага на контрола на въздушното движение да го идентифицира.

03:05 ч. – Излитане от международното летище в Дубай.
05:21 ч. – Започват колебания във височината.
05:22 ч. – Самолетът губи повече от 4300 метра височина за по-малко от 30 секунди.
05:31 ч. – Кодът Squawk е сменен на 7700, обозначаващ обща аварийна ситуация.
05:38 ч. – Кодът Squawk е сменен на 7500, обозначаващ незаконна намеса.
06:11 ч. – Самолетът излиза от наземното покритие на Flightradar24.
06:28 ч. – Кодът Squawk 7700 е получен чрез сателит.

06:58 ч. — Получен е последният сигнал чрез сателит, когато самолетът се намира на регионалното летище Табук в Саудитска Арабия