България отбелязва рекорд в продажбите на нови леки автомобили през 2025 г. с продадени 49 389 коли (M1) в съвременната история на страната. Това е с около 6432 леки автомобила повече спрямо 2024 г., съобщи Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България.

До момента най-силната година на продажба на нови леки коли беше 2008 г. с 45 478 автомобила.

В данните за първа регистрация през 2025 г. има и експорт на нови автомобили, но дори и без него, продажбите са най- високи за последните 35 години, отбелязва Асоциацията на автомобилните производители.

Всеки ден през отминалата година са доставяни на клиенти по 135 нови леки автомобила.

Наред с повишаване на доходите, основен двигател за търсенето е, че новите автомобили средносрочно излизат по- евтино на собствениците си от покупката на употребявани, посочват от асоциацията.

В последните години новите автомобили предлагат безпрецедентни ниво на икономия на гориво, сигурност, безопасност, свързаност и устойчивост.

През изминалата година бяха купени хиляди нови автомобили от държавната администрация, основно за неждути на МВР, с европейски средства.

Лекотоварни автомобили

Относно лекотоварните автомобили (N1) през 2025 година пазарът бележи спад с около 900 автомобила или продажбите им са надолу с около 13%. Данните обаче са непълни, тъй като липсва информация за покупките на автомобили от страна на Министерство на отбраната.

Спадът е още по- голям при сравнение с 2008 г., когато пазарът е бил повече от два пъти по- голям.

Камиони

При тежкотоварните камиона (N2+N3) след спада през 2024 г., изминалата година бележи ръст в продажбите с около 13%, достигайки нива от 3445 камиона.

Целият пазар на нови превозни средства за 2025 г. все още остава под нивата на далечната 2008 г.

Автомобилният парк в България е сред най- старите и амортизирани в Европа, което се дължи основно на липсата на базова политика за ограничаване на силно замърсяващите автомобили.

Това води след себе си до редица негативни ефекти като високи нива на замърсяване на въздуха, който е отговорен за преждевременна смърт от 12 000 до 15 000 души годишно у нас.

Старият автомобилен парк е и една от причините за рекордни нива на смъртност при пътно-транспортни произшествия.

В този смисъл Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България се надява тенденцията за подновяване на автомобилния парк да се ускори в следващите години. Това означава приемане на стратегия за трансформация на мобилността от страна на държавата, посочва организацията.